baerke

Und es ist eigentlich sogar egal was für Eine. Ist für die Freundin vom Kumpel. Einzige Vorraussetzung: Die Kiste muß laufen und das auch halbwegs zuverlässig. Preisrahmen bis fair. Überteuert gibts auch bei mobile.de

Nö, der Auspuff ist schon etwas älter, war aber noch soweit ganz gut. Stammt von nem anderen Motor, den ich gerade zerlegt habe. Zündung ist auch O.K..

Ich krieg nicht mal die ganzen Leute aus meinem Club dazu mit auf ein Treffen zu fahren. Wie soll man dann denn alle anderen aktivieren? Ich pick mir aus den Treffen auch immer so 5, 6 Sahnestückchen raus, die ich dann anfahre. Hamburg ist Pflicht dann ist die Winterpause wieder vergessen und alles andere läuft mit. Wenn ich mich an mein ersten Treffen erinnerne (Friedeburg 91)... Von denen gibt es kaum noch welche und mit Kindern und Familie wird eh alles ruhiger. Die die heute noch fahren sind ruhiger geworden. Selbst ich ertappe mich mitlerweile dabei Samstags nach Hause zu wollen.

Ich hab das gerade noch mal etwas genauer unter die Lupe genommen. Das scheint sogar aus dem Zylinderfuß zu kommen. Der Auspuffkrümmer ist fest, der Auspuff auch. Kommt das Zeug einfach so, wenn der Zylinder irgendwo undicht ist? Oder ist da womöglich auch noch ein Simmerring mit hinüber, der mir langsam Öl raussaugt?Übermäßig qualmen, tat se bislang noch nicht. Halt nur heftiger Spritverbrauch. Hab ich bislang noch nie gehabt. Weder bei den kleinen, Lammis oder sonstigen Largeframemotoren.

Also folgendes Problem: 1. Der Motor ist langsam. Maximal 90 - (Berg runter auch 95 km/h aufm Weg nach Paderborn) 2. Säuft wie ein Loch. Autobahn Vollgas etwa 6-6,5 Liter schönstes Gemisch. 3. Verschluckt sich immer noch beim Gas aufreissen, obwohl ich schon stundenlang mit meiner LL-Gemischschraube rumgespielt habe.

@Schmied: Best besoofen auf Place, war ja wohl der Kerl, der da seine Alte vermöbet hat und dann fröhlich mit den Engländern gespielt hat, nachdem man Ihn bei seinem Schläfchen unter dem Sonnenchrim gestört hat. Ich hoffe, er hat Ihn Ehrenvoll übernommen. Beim VDT Run gabs den "Moijest Dansjung" Olli B. hat den noch im Wohnzimmer stehen... War auch mal ein geiler Pokal. @Nosnicos: Erst denken, dann posten.

ja, macht es. Ansonsten kann ich diese kleine Lupe mit dem Wort 'Suche' dahinter sehr empfehlen...

Da dein Foto nicht geht, kann keiner was mit der Beschreibung der Farbe anfangen. Welcher Grundton ist es denn? Rot, orange, blau, schwarz, oder gelb??

Klingt ja sehr vertrauenserweckend... Also weg. Mag wer nen schönen Edelstahl verchromten und wenig gelaufen TFF haben? Hat an dem anderen Motor nur knappe 2 Monate gelaufen. Dann hab ich den ganzen Motor wegen so einem Missgeschick mit der Standgasschraubenfeder auf Membran umgebaut und dann das Gayhäuse verkauft. @karoo: Der angesprochene überarbeitete Zylinder ist im Motor für die meine VNB, der ist aber bislang noch nicht fertig.

Ich hab im Augenblick das Problem, das kaum Leistung aus meinem Motor kommt. Bei gitalen 90-95 ist schluss und die Sau dreht einfach nicht richtig aus. Ich hab von einem anderen Projekt noch nen TFF liegen. Ich hab mir jetzt schon alle Beiträge zur TFF Pipe angetan. Der ja eine 1:1 Kopie des PM 20 ist. Der hat im Millenium Test nicht so wirklich gut abgeschlossen. Hat den mal jemand auf einem 12 PS Original Motor gefahren und kann mir da grobe Anhaltswerte geben? Mir würd es ja im Prinzip reichen, wenn der Motor oben rum etwas höher drehen kann mit dem Resultat das etwas mehr Geschwindigkeit rauskommt.

@heidewitzka: Bist Du auch am Samstag noch abgehauen? Ich führe jetzt mal meine Fotolovestory zu Ende. Modem-user bitte weggucken : Also am Donnerstag vor Holland kam dann mein Strippenzieher und Lötkönich... Ich hab den halben Bosch Dienst leer gekauft um alles für meinen Kabelbaum zusammen zu bekommen. Alles verbaut sah es auch schon ganz anders aus. (obwohl ich immer noch nichts verstand. :haeh: ) Das war der erste Test mit Batterie dran. Mein Elektriker mußte stets bei Laune gehalten werden... Motor läuft. Das erste Mal... Gummidichtung verkleben und Ärger mitter Regierung kassiert, weil da evtl. in ganz klein wenig Pattex auf die Wäscheklammern gekommen ist... Abschlußbildchen vom ersten Ausflug zum Badesee... Leider hat Der Rollerladen wichtigeres zu tun, als Teile zu verkaufen. Deswegen mußte ich leider HiH mit nem Roller vom Kollega ansteuern. War ziemlich dämlich, aber sollte gleich am Montag noch kommen, denn so Thorsten: "Geht Samstag bestimmt noch raus". Jetz warte ich schon seit 4 Wochen auf die Teile vom Rollerladen, es ist echt zum :puke: . So lange muß ich erst mal ohne Hupendichtung, Bremslicht und auch mit diesen albernen Treckerblinkern durch die Gegend fahren. Dann flog mir am Wochenende auch noch der Spannungsregler durch. Wenigstens lieferte SIP innerhalb von drei Tagen. So konnte ich wenigstens mit Licht nach Paderborn fahren. Sind meiner Meinung nach zur Zeit leider die einzig zuverlässigen Versender. Ich seh mal zu, daß ich nächste Woche beim TÜV vorstellig werde. Ich muß noch 4 Jahre TÜV nachholen

Dann isses ja doch noch rausgekommen. Herzlichen auch von mir.

Baumarkt und Polsterstudio hatten bei uns Schaumstoff.

ich hätte noch eins in weiß bzw. durchsichtig wenn es das ist, was ich meine.

Ja nee, ist schon klar. :grr: Besten Dank Maggus. :grr:

Die erste Fahrt mit einem Motor drunter war auf dem Mofa von einem französischen Austauschschüler in Frankreich. Uncool, total rappelig und deswegen wollte ich gleich ne vespa haben. und das ohne weitere Beeinflußung von anderen. Ich hab mit 15 ne Felgensilberne Special bekommen und hinten im Hof mir selber das Fahren beigebracht. War wohl nicht so spektakulär, als daß ich mich so doll dran erinnern kann. Aber dafür weiß ich noch genau, wie ich mich das erste Mal ohne Lappen in der Stadt langgelegt habe, weil ich umbedingt ganz tief in die Kurve wollte. Mir war nichts passiert und dem Roller auch nicht wirklich was. Der Motor lief noch und als ich das Ding wieder aufrichtete, ging er vorne natürlich hoch und ich stand dahinter. Schreck für leben. Dafür weiß ich seitdem: Erst den Motor aus und dann wieder aufstellen. Aber die erste Fahrt mit Führerschein ist mir ewig im Gedächtnis geblieben. Es hatte wirklich ewig gedauert, bis der Roller nach einer Komplettrestaurierung endlich wieder lief, denn richtig Ahnung hatte ich ja auch von nichts und alle Teile hab ich immer beim Händler gekauft anstatt beim Rollershop. Natürlich alles viel zu teuer. Und dann auf einmal lief das Ding wieder!!! Wie geil das doch war. Ich glaub ich bin an dem Tag über 250km mit meinem 75'er DR gefahren. Edit: Es ist übrigens die blau-weiße unten in meiner Signatur. Die hab ich jetzt schon über 12 Jahre...

Ich hab ne 165mm. Marc, lass mal tauschen.

Kostenpunkt? Macht der das auch mit den alten Sprint VDO Tachos?

Es gibt da verschiedene Längen. Rally und Sprint letzte Serien z.B. hat eine recht kurze Feder, die deutschen Modelle dafür wesentlich längere. Ich hab grad einen Fehlkauf bei ebay drin. Wie lang ist Deine? Vielleicht können wir da ja noch was tauschen.

Wie sehen sdie Felgen aus. Gib Mir mal ne komplette Beschreibung mit Preisen per PM

Ich hab den gleichen Hupengrill bei Thaivespa-Lamshop bestellt, warte aber seit 3 1/2 Wochen auf die Gummiunterlage und die Federmuttern vom Rollerladen um die mal festzumachen. Und mit dem Loch drin, sah das Bild so Scheiße aus. Bei der Fuffi hatte ich die passenden Teile nicht am Rechner.

Hauerha, die hört man doch gar nicht. Ich hab meine noch, aber die rück ich bestimmt nicht raus. In 20 Jahren verlang ich dafür ein Vermögen *muhahahaha*

Ich geb ja nicht viel auf die Rollertacho. Und 120 aufm Tacho ist doch eher gut fürs Selbstwertgefühl als irgendwie sonst verwendbar. Auch die Autotachos liegen bei 100km/h um rund 10% daneben. Ich hab das damals mal mit nem GPS ausprobiert. (Deswegen auch die Tachodifferenz beim Blitzen). Deswegen habe ich auch nen Fahrradtacho benutzt. Ich hab noch einen alten abgedrehten und originalgetunten, der ist aber auf einem anderen Motor der noch nicht fertig ist. Bloß wollte ich das eigentlich nicht mit meinem neuen Satz machen. Es kann ja nicht sein, daß ich mit 12 PS der langsamste (wenn auch zuverlässigste) mit meinem Motor bin, daß hatte mich damals schon bei der Lammi gestört, als die noch Orginal war. Selbst das Gespann zieht locker noch an mir vorbei. Wenn sich da aber keine Änderung innerhalb der nächsten 1000 km ergibt, werde ich wohl doch nochmal dabei und etwas Originaltuning betreiben müssen. 105 km/h "Echte digitalgemessene" muß da mindestens kommen.

Ich hab jetzt meinen Satz eingefahren, aber bin doch etwas erschrocken von der Höchstgeschwindigkeit. Zur Zeit sind das gerade mal knappe 100 km/h lt. Digitacho. Das ist meiner Meinung nach ja schon etwas schlapp. Vor allem wenn man das mal mit den getunten 177'er und 166'er vergleicht, die locker 110/115 rennen. Ich hab einen Kollegen, der mit seiner Millenium gerade mal auf 95 kommt trotz Auspuffs ohne Kat. Vielleicht haben wir beide gerade mal Montagsmodelle erwischt und die Dinger sind sonst schneller. Gebt mir dochmal ein paar Werte zum Vergleich.

Hab ich auch mal gefunden. Ist wohl nichts. Benutz mal die Suche.