baerke

Wenn Dir der Auspuff egal ist, kannst Du fast jeden Topf fahren. Bloß ist die Kurvenlage stark eingeschränkt. Also nichts mehr mit tief reinlegen. Aber bei mir hat sogar schon der original PX Topf aufgesetzt. Deswegen kommt nach der restaurierung ein verstärktes Federbein hinten rein.

Hilke und Henry 92 in Oldenburg. Fremy kann da ja was mit anfangen und Tim und Hilke in Full Effect... Mehr von diesen und anderen Verbrechen bei den Ungesetzlichen auffa Seite.

Den Rosa Plüsch Pulli nett über die Schultern gayknotet ist auch ganz schön gay. Ganz zu schweigen von der Rosa Foto Tasche mit den tollen Textilschuhen. Mich grauselts. Bin ich früher auch so rumgelaufen? Scheiß 80'er.

Die Beleutung meines T5 Tachos ist etwas unvollständig. Eigentlich ist bei mir nur die Anzeige für den Blinker beleuchtet. Alle anderen Birnchen mit dieser schwarzen Drehfassung fehlen. Nun hat dummerweise kein einziger Laden diese Fassungen im Angebot und ich bräuchte auch noch gleich 5 Stück davon. Also, wo krieg ich die Dinger her? Gibts da Ersatzteile von anderen Piaggio Yoghurt-Bechern?

Wenn es erst nach dem Rumgefummel am Vergaser kam, könnte es auch sein, daß die Schwimmernadel nicht vernünftig arbeitet und der Moto jedes Mal absäuft. Vermutlich springt der Roller nach einer Stunde stehen wieder an, wenn Du mit geschlossenem Benzinhahn den Gashahn voll aufdrehst und anschiebst. Würde den sicherheitshalber nochmal auseinander nehmen und überprüfen bzw. gleich ne neue Schimmernadel einbauen. Zündkerze schon mal getauscht? Wenns das nicht ist, ist vielleicht auch das Pickup bzw. der Kondensator hin.

@Lenki: Was würds Du denn machen? Würdest Du die Kiste dem verkaufen der sich als erstes gemeldet hat, oder dem der Dir den besten Preis bietet? Vor allem, wenn das auch schon erwähnt wurde? und Das bedeutet es werden Gebote ab 1000 Euro akzeptiert. Nicht: ich verkaufe für genau 1000 Euro :plemplem:

Och so verbogen war der doch gar nicht. Das solltest Du eigentlich mit zwei kräftigen Händen wieder in die richitge Richtung drehen können.

Vielleicht helfen Dir die Schaltpläne auf www.vespa-archiv.de oder www.scooterhelp.com weiter.

Winterprojekt geht weiter. Auch wenn der Winter noch gar nicht da ist Ich hab gestern meinen T5 Lenkerkopf vom Schweißer wieder bekommen. Und hurtig bearbeitet, denn der Rest steht schon beim Lacker... Erst mal die Plate vorne mit Feile und Exzenterschleifer eben gemacht. Die dicke Schweißnaht runtergefeilt, damit es dem TÜV-Prüfer nicht gleich ins Gesicht springt. Löcher gebohrt und Gewinde geschnitten. Die Ausrichtung war doch etwas kniffelig, denn die Pumpe hat eine miese Gewichtsverteilung. Dann das überflüssige Material angezeichnet. Das dann abgefräst, geflext und geschmiergelt bis es wie Original aussah. Das spachteln und anschließende Schmirgeln hat nochmal bestimmt nochmal 2 Stunden gedauert, aber es hat sich gelohnt. Mit Farbe wird es garnicht mehr auffallen, daß da Original gar keine Platte dran ist. Bremstest.... bestanden.

Klar. Mit nem Reperaturblech und an die Seite wird ein Stück eingeflickt. Hab ich bei meiner Rally auch machen lassen.

If the ignition worked, before you took it apart, I wouldn't change a thing except cleaning it with Waschbenzin (Wasbenzine?!). If the cables are too oxidated you should perhaps change them too, but normally they last longer than a Scooter Life.

Ich war auch drin. Fand Ihn zwar nett gemacht, aber die richtig lustigen Szenen fehlten etwas. Auch wenn hin und wieder ein Lacher dabei war. Von wegen gute Syncronstimmen: Habt Ihr erkannt wer den Rochen spricht? Na??????????? Der gute Jean Pütz von der Hobbythek....

Es gibt verschieden lange Federn. Wenn Du Pech hast, hast Du eine falsche und damit zu lange bekommen. Die erste Serie Sprint hatte z.B. noch die kurze Feder der T4 und GS. Schau mal in die Suche Das ist noch gar nicht lange her, das diverse Leute die gleichen Problme hatten.

annern Schnack. Sach mal Deinen Preis.

Ohhh, Mann und ich hab die Kohle nicht. Wenn die im Januar noch steht, würd ich das mal mit meinem Skiurlaub verbinden...

Ein 75'er DR wird die 3.00 Übersetzung nicht reissen, auch nicht mit einem 19'er Vergaser. Ich empfehle aber auf jeden Fall auch die Suche

Ich hab an meiner Rundkopf ne Originale Banane dran. Allerdings bringt das Ding an den Originalen Fuffis leider gar nichts. Ehrlich gesagt finde ich sogar, daß die Banane bei den Originalen Leistung klaut. Bei meinem 133'er ist das allerdings eine nette Alternative zu den Polini Tröten usw. Klingt einfach nicht so laut und brutal. Wenn Du nicht auch noch einen größeren Kubiksatz draufsetzen willst, lass das man lieber. Original gabs die V50 Spezial sowieso nicht mit Banane Gibts aber trotzdem bei SIP zu kaufen

Frank hatte schonmal einen PX Motor in eine GS eingebaut und da hatte er einen 28'er daufgebaut. Allerdings war da der Ansaugstutzen um 180 Grad gedreht. Wäre das nicht auch ne Lösung für Dich?

Ich habe 2 Diplomarbeiten geschrieben: Einführung ISO 9000FF in ein mittelständisches Unternehemen (und wie es nicht angenommen wird) Erarbeitung eines Marketingmixes für einen Kleinanzigenmarkt im Internet. Der Kleinanzeigenmarkt wurde leider dann kurz vor Ende meiner Diplomabeit abgeschaltet. Schönen Dank auch. War dadurch leider ein ziemlich theoretisches Konstrukt. Von daher rate ich umbedingt zu einem etwas etablierterem Unternehmen, damit Dir so etwas auf keinen Fall passiert. Was sich für Dich anbieten würde wäre ein SWOT (Stärken, Schwächen, Chancen, Abbau)-Analyse. Da hab ich irgendwo noch ein paar Unterlagen von meinem holländischen Professor und ein Kollege, der an einer BA über ein sehr ähnliches Thema geschrieben hat. Da könnte man sogar was über Piaggio schreiben, müßtest aber auch das ganze Unternehmen dafür durchbuddeln.

So liebe Liebenden. Ich hab es endlich geschafft mal die Verstärkung zu fotografieren, kurz bevor die Lammi abgeholt wurde. Dat hielt bombig. Der Riss war genau neben der Originalen Schweißnaht aufgetreten.

Bei mir klang das so, wenn der PHB-Vergaser aus dem Gummi gehüpft war. Guck mal, ob der fest ist.

@akinci Schickes Ding. Was ist das denn für eine Farbe?

Motormontageständer... (Ist das überhaupt ein Werkzeug ) und mein Proxxon Knarrenkasten.

Ich hab auch ein Superschnäppchen letzte Woche ersteigert. Vorgestern bekommen. Ne richtig gute 21 Zähne Cosa Kupplung, nen kompletten 24'er SI mit ele Choke, Cosa 80 Watt Lichtmaschine mit Elestart Lüfterrad und vor allem auch noch mit dem Spannungsregler noch ein bischen anderes Cosa Gelumpe, was ich wieder bei ebay verscherbeln kann. Für 69 Euro

BIs auf die Welle und das PX alt Getriebe ist alles weg.