baerke

Ich brauche für ein neues Restaurationsobjekt einen runden Sprint Lenkerkopf der 2. Serie. Also den mit der kleinen Anzeigelampe und der Vertiefung für das eingeklebte Wappen. Ich brauche auch nur den Kopf, keine Anbauteile.

Der Originale 125'er Zylinder passt eigentlich nicht auf eine PX 80. Ich hätte noch einen auf ein 80'er Gehäuse abgedrehten 125'er Originalzylinder. Der hat zwar auch schon 2 Reiber, lief aber bis zum Ausbau Problemlos. Muß aber erst mal nachsehen, wo der sich rumtreibt.

Um die 400-500 Euro. Da laufen die Dinger zumindest bei ebay rum. Mußt halt nur eine finden, die in der Nähe ist.

Die Kollegen meinten wohl eher eine gebrauchte PX. Die neuen sind selbstverständlich auch noch etwas besser. Gleich mit Scheibenbremse usw.. Außerdem mit Garantie und auch sagen wir mal die nächsten 10 - 15 Jahre absolut stressfrei. Ob das allerdings im Verhältnis zu den Kosten einer gebrauchten PX inkl. Motorneuaufbau liegt, wage ich aber zu bezweifeln. Kleines Rechenbeispiel meines Schwiegervaters, der auch umbedingt eine PX125 haben wollte: PX 125 BJ.82 mit bereits aufgemotztem Motor 400,- (ebay) neuer Kubiksatz, Übersetzung neu und die komplette Lager Dichtungen neu 270,- Und frei nach Visa: Der Style: unbezahlbar. Der Roller wird dann im Winter neu lackiert, womit die Gesamtkosten etwa auf 1000 Euro gehen sollten. Der Roller ist schnell, was die originalen 125'er PX'en ja leider nicht sind und erweist sich bislang als zuverlässig, bis auf die Kontaktzündung die jetzt noch repariert wird. Ich bin die ET4 noch nicht gefahren, hab mich aber im letzten Jahr in Italien schon fast an den Anblick gewöhnt. Was aber nicht heißt das ich die Dinger gut finde. Aber wo mehr Technik, da geht auch mehr kaputt...

Du mußt den Leuten den Roller besser anpreisen. Dann wollen den auch mehr haben. Du hast mir in Hamburg noch erzählt wie unpraktisch ein Gespann ist und das Du überall im Stau hängen bleibst. Jetzt mag ich nicht mehr. :grins: Aber mal ohne Flax. Ich hätte schon Interesse, aber so flüssig werde ich wohl leider nie sein, daß ich mir auch noch ein Gespann in die Garage stellen kann. Das gibt nur Stress mit der Regierung.

dange dange, Gebäck, Naschwerk & Konfekt gibts beim nächsten Treffen. @Stiven: Dir auch nen herzlichen. Ich glaub da war noch was

Was auch schon was gebracht hat, ist den direkten Weg des Schalls zum Loch unter der Sitzbank zu brechen. Irgendjemand hier aus dem Forum hat sich da kleine Bleche mit Teppich beklebt dazwischen gebabbt. So, daß der Schall drumherum klettern muß.

Also, ich habe gestern 30 Versicherungen abtelefoniert. 90% wollten mir ein Kurzzeitkennzeichen andrehen und hatten noch nie von einem roten Versicherungskennzeichen gehört, der Rest wollte nicht rausrücken, weil ich kein Händler bin. Eine Tante von der Colonia wollte mir das rote Kennzeichen nur geben, wenn ich alle anderen Versicherungen bei ihr hätte. Ein Versicherungstype bestätigte mir, was t4 schon sagte. Soll nur noch an Händler rausgegeben werden und nicht mehr an privat, weil da wohl ne Menge Scheiß gemacht worden wäre.

Ich habe einen Brief von meinem Versicherungsbüro bekommen, daß dort jetzt kein rotes Kennzeichen mehr ausgegeben wird. Ich werd jetzt auch alle Versicherungen abtelefonieren und das rote Kennzeichen versuchen hier vor Ort zu bekommen. Ich werde mich dann hier nochmal mitteilen, was der Kram kostet.

Ich hätte Interesse, Aber ehrlich gesagt ist die Form nicht so ganz mein Fall. Wenn Du die so ähnlich aufbauen solltest wie die PSP, die für astronomisches Geld bei ebay weggegangen ist, bin ich aber gerne mit dabei. Hast Du schon nen billigen Sattler gefunden?

Es kann passieren, daß unterschiedliche Hälften nicht zusammenpassen. Ich hab nämlich eine PK und eine V50 Hälfte nicht benutzen können, weil da am Zylinderfuß ein Höhenversatz von bestimmt einem mm war. Ich fahre aber andererseits auch eine PV Hälfte mit PK LiMa Hälfte und das geht auch mit 133'er ausgezeichnet. Kein Versatz keine Kanten usw.

Silberfuchsgraumettallic von Ford, passt laut meinem Lackierer ganz gut. Aber es gibt über 30 Stück in seiner Datenbank und ich weiß nicht welchen er rausgesucht hätte. Ich hatte mich nach dem Überfluß von silbernen Rollern anfang letzten Jahres in Hamburg kruzfristig für ein anderes silber entschieden. Und mein Kollege hatte seine Sprint 4 Wochen vorher in dem gleichen Ton lackiert. Wenn Du es ganz genau haben willst, gib Deinem Lackierer ein altes Lackmuster (z.B. die Nummernschildhalterung). Der gibt das entweder seinem Vertreter mit zur Lackanalyse oder macht das selber. Die Farbtöne stimmen dann meist ziemlich genau. Manchmal geht das auch im Baumarkt um die Ecke. Verlaß Dich aber nicht auf Augenmaß. Meine Tornadorote T5 sieht dem Originalrot nicht besonders ähnlich.( Sieht aber trotzdem gut aus. )

guck doch mal unter Galerie...

Zu spät Leute, gehört schon mir...

da kann ich über... 30 inkl. P&V

Also irgendwe erinnert mich das zweite Bild an irgendwas, wenn ich nur wüßte was... Aber mal im Ernst; Das mit dem JL sieht ja wirklich sehr cremig aus. Aber da würde mich dann der Mut so langsam doch verlassen noch mit Fuffi Kennzeichen durch die Gegend zu fahren. Bei meiner Banane ist wenigstens noch ein Piaggio Logo drauf, die Platz für Diskutierereien mit der Bullerei offen lässt...

Was ist das denn für ein mist?? Passt die nur bei den Malossi Membranen, oder hab ich nen komischen Schlauch erwischt, der für ein anderes Modell gedacht ist??

hepp...

Nicht, das einer denkt, ich komme mit meinem T5-Winterprojekt nicht doch noch zu einem Ende... Heute hab ich beim Aufräumen die lange vermisste kleine Tüte mit den Teilen für die Lenksäule gefunden und dann endlich mal zusammen bekommen. Den Lenker hab ich jetzt auch schonmal draufgebastelt, dann kann ich mir am Montag endlich mal die Leistung pressen lassen. Ist das eigentlich normal, das die Tachowelle so knapp an der Bremsscheibe läuft? Quasi schon fast schleift, oder gibts da nen Trick? Ach so, und ich hab nen Opa vom Kumpel gefunden, der gelernter Lederscheider ist. Der hat mir erst mal das zerissene Stück der Sitzbank ausgetauscht. Sieht 100%-tig aus und gekostet hat's... Einmal helfen beim Hecke schneiden. :grins: . Der Polsterer bei dem ich war, wollte 150 Ocken dafür sehen...

Jeder hat doch mal klein angefangen, oder? Hat denn keiner so ein Ding?

Ich brauche ne 23/64 Übersetzung Polini oder sonst was. Zum Tausch hätte ich ne 22 Zähne Kupplung, oder sonst was aus meiner Werkstatt. Würde das Teil aber auch jemandem ganz regulär abkaufen, wenn wir nichts tauschbares finden...

Ein 177 DR Motor soll länger übersetzt werden. Hat noch jemand ne 23/64 oder sowas für nen kleine PX?

doppelpost

Also bei meiner Sprint hatte ich auch das Problem, daß eine Seite aufgebogen war. Daraufhin hat ein Kumpel mir einfach von innen auf den (ehemaligen) Anschlag zwei dicke Punkte gesetzt. Bis jetzt hält das bombig. Bei mir war das definitiv kein Alu.

Hab gerade Meldung von der IAK bekommen. Die geben keine roten Kennzeichen raus. Das wäre aber auch zu geil gewesen. Betreff rotes Versicherungskennzeichen, verweise ich mal auf meinen Beitrag aus dem letzten Jahr: http://www.germanscooterforum.de/index.php...ungskennzeichen Ich bin jetzt fast 1 Jahr mit dem Kennzeichen gefahren und auch nicht einmal angehalten worden. Hat sich in meinem Augen wirklich rentiert. @ems: Wenn Du nach 81 geboren bist, darfst Du nicht mehr Fuffi fahren. Da ist neulich irgend so ein neues Gesetz in Kraft getreten.