Zeckbert

Ich denke das musst du für dich selbst entscheiden. Hier wurde ja schon darauf hingewiesen, dass das nicht legal ist. Kann funktionieren, kann aber auch schiefgehen. Eigentlich wird auch immer die Rahmennummer unter der Backe kontrolliert, da könnte es auch auffallen. Musst du halt mit deinem Gewissen vereinbaren.

Ich glaub 150,- wäre die Obergrenze. In diesem Fall ist eher der Rahmen als die Eintragung interessant. Würd Vb. machen

Ich verstehe dein Anliegen nicht ganz. Du schreibst, dass der Roller zum lackieren ist und dann Tüv gemacht werden soll, soweit klar. Willst in der zwischenzeit einen px80 Motor auf 177 umrüsten aber irgendwann wieder auf 200er (zurück)rüsten. Ich würde es auch mit dem Prüfer besprechen und dann die Kosten für Eintragungen, 80er Motor + Teile für den Umbau in Relation zu einem 200er Motor setzen. Ich glaub das tut sich am Ende nicht viel.

Lusso oder Alt ist halt auch ein Preisargument finde ich.

Unter 800 würd ich die aber wiederum auch nicht hergeben. Der Roller steht ansich doch gut da. denke so um 1000,- kann man dafür trotz der Mängel verlangen und auch bekommen. Die Sache am Tunnel ist natürlich unschön aber auch nicht ganz ungewöhnlich an einer PX

Denke ich auch, dir bleiben nach Kauf ja ,,nur'' 1100,- Budget. Mal ganz grob überschlagen: -100 Strahlen -500 Lack -100 Lenker - 50 Reifen - 50 Kabelbaum - 50 Sitzbank -100 Motor in Stand setzen Hast noch 150 über für Kleinzeug das auch immer ins Geld geht. Und wer weiss was vom Rahmen nach dem Strahlen noch übrigbleibt?

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/koeln/motorroller-teile/u5853542

Ich würd auch zum polini 102 raten, schau doch mal hier in einige Topics. Da kann man einiges rausholen.

Ein GS Kolben ist definitv eingebaut, ich mein in einem Polini. Als ich ihm damals die Flyscreen verkauft habe (hat aber leider doch nicht den Weg auf die Karre gefunden) habe ich noch gedacht, mhh Afrika, vielleicht Marokko ok das geht noch. Was da jetzt aber draus geworden ist Hoffentlich kommt er heil wieder und schreibt ein Buch. Ich würds kaufen.

Bei mir war letztens das Thermostat kaputt (der Regler mit dem Fühler/Kapillargefäß) den du angesprochen hast. Da gibt es aber eigenltich nur an und aus. Bei mir lief er die ganze Zeit durch, das Röhrchen geht zur Rückwand (kälteste Stelle) wenn das geknickt wird geht es kaputt oder aber die Membran unter dem Drehregler geht kaputt. Ist bei dir vielleicht das Fach nicht richtig verschlossen (Dichtung/Eis?). Bin mir grad auch nicht sicher ob so ein 3 Sterne Fach weiter runter kühlt als - 10, da brauchst du doch eigentlich einen richtigen Eisschrank.

Wurde bestimmt nachträglich eingebaut, ist ja auch sinnvoll. Bekommt man auch hin ohne den O-lack zu beschädigen

Heftig!

Ich würde auch sagen O lack, hatte mal eine in solch einer Farbe (3. Bild)

das mit dem wuchten ist klar. Aber wegen der Kühlleistung mach ich mir Sorgen, dann lasse ich es. Danke für die Antwort

Wenn du einen blechernen Klang willst nimm einen Simonini oder Polini. PM und so weiter klingen doch dumpf und nicht blechern

PK XL Elestart Polrad, 3 Flügel ab. Kann man das noch fahren oder besser sein lassen?

Hat mir grad wer die Nummern die in der hinteren Bremstrommel von PX Lusso und PX Alt stehen?

siehste, wird doch

Zündung, Cdi und Polrad je nach Glück zwischen 60-120 Euros würd ich meinen.

Ich würd klarlack nehmen, sieht bestimmt geil aus vom Gesamtbild später.

Kebra, du bist der Mann der Guten Taten. Da würde ich auch die Erwartungen runterschrauben, aber du hast ja viel Erfahrung und bist dickfellig was sowas angeht. Wird bestimmt, hast ja auch schon einen guten Teil der Anbauteile, von daher lohnt es sich bestimmt.

Der Gaser liegt ja im Rahmen, fahren ja einige Leute hier so (Lautstärke ist vielleicht ein Thema)

Ich wäre auch mit einer Dose dabei. @Kebra, Ach komm, du brauchst doch die Herausforderung . Zeig mal ein Bild

Kebra, wir sind gespannt. Sieht ja schon vielversprechend aus.