Zeckbert

Denk ich auch. Bilder wären für eine Beurteilung trotzdem nicht schlecht. Ich würde eher zur 81er tendieren, da das eine PX alt mit Aussenbackenverschlüssen sein wird und meiner Meinung nach schöner (und in Zukunft auch wertvoller) als das spätere Lusso Modell (die 84er) ist.

Ah Danke, hab erst auf dem Bild gesucht, da ich sie nicht sehen konnte OT: Schicke Socken

Ich hab das ungefähr gleich verbaut. War überrascht wie leise die et3 banane mit basti kruemmer ist.

Hast du noch ein Bild von den hinteren (von der Kiste)?

Ich muss mal meine Unterlagen durchsuchen, meine sowas mal gehabt zu haben. Das kann aber etwas dauern da ich übers Wochenend weg bin.Qualität war aber schlecht, also wenn jemand anderes sowas hat...

So sieht es leider aus :(

Hier noch der Link. Dort stehen eine Menge hilfreiche Infos zu dem Modell. Schau auch mal hier im Forum, da gibt es auch ein Topic zu. http://www.scooterhelp.com/scooters/V9A1T.90.html

Techn. Zeichnungen usw

Die unbedenklichkeitsentscheidung kann helfen. Würde damit vorab mal zum Tüv, meist wollen die was offizielles, seitens piaggio gibt es keine Freigabe für den 80er motor.

Herzlichen Glückwunsch. Ist doch geil. Der 102er passt nicht. Du hast einen langhubmotor mit 51mm kurbelwelle. Schau mal auf scooterhelp, da steht alles zur v90.

Hab nochmal ein paar Fotos von der oben genannten Zündanlage geschossen: Wie auch immer, leider springt auch der 3 Gang. Vermute, dass ich mich vergriffen habe und ein v50 getriebe '81 in den Motorblock Pk 80 '83 eingebaut habe .

Ich würd die nehmen und nur ,,aufbereiten''. Ist doch geil das Ding . Vor allem für den Kurs. Wenn du tunen willst würd ich den Motor gar nicht anfassen sondern ins Regal legen und mir dann aus Deutschland/England einen pk Motor besorgen und aufbauen vielleicht tauscht ja sogar jemand.

Schöne Fotomontage http://www.ebay.de/itm/Vespa-50-L-Bauj-1967-guter-Zustand-/120902026146?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item1c265283a2

Schöne Super. Eigentlich ist ja schon alles gesagt. Kann aus eigener Erfahrung beitragen, dass es schwer ist eine Super (bzw. bei mir waren es Teile wie Backen und Kotflügel) an den Mann zu bringen, will kaum jemand haben. OT: Zum Modell selbst muss ich sagen, dass mir lediglich die 8 Zoll Bereifung aufstößt, der Lenker geht doch. Ansich passt von den Proportionen her besser der Trapezlenker. Bei der Rally ist es ja auch nicht besser geworden mit diesem klobigen Flakscheinwerfer als Lenker

Gut das du zur Stelle bist Sowas in der Art hab ich schon befürchtet, wobei die Zündgrundplatte recht original aussah (alles mit Litzen in diesem PK typischen Stecker, die Kabel zur CDI sind in den normalen Farben rot grün weiß, alles war auch in diesem Originalschlauch, der mit den PK Gehäusen passend ist). Vielleicht ist das so ein indischer Bastard (pl170) unter der Zündgrundplatte steht Ducati energia. Das steht auch auf meinem PL 170 Polrad. Werd mal das Polrad abnehmen und es mir anschauen und ggf posten. Vielen Dank schonmal für die schnelle Hilfe.

in D. gabs die auch in weiß (bianco spino)

Ah den Schaltplan muss ich mir auch speichern . Ich muss auch mal eine Elektrikfrage stellen. Und zwar geht es um eine E-Zündung in einer 12v 4-Fachblinker Special. Eigentlich muss man die 3 von der Zündung kommenden Kabel im Kabelkästchen ja nur mit den Farben Schwarz/Grün/Blau verbinden. Das funktionierte auch mit einer PK's Zündung (gleiche Farben wie bei der Special). Nun habe ich den Motor gegen was größeres getauscht und eine pkxl oder xl2 Zündung eingebaut, der Motor läuft auch, Kill geht auch allerdings geht die Elektrik (Licht) nicht. Die Farben der Kabel von der Zündgrundplatte sind grün/schwarz/gelb, das dicke grüne kommt von der CDI. Ich habe Gelb mit Blau verbunden, müsste ja das stromführende Kabel zum Spannungsregler sein. Ich habe ein Foto vom Kabelkästchen angehängt, wo hab ich da einen Fehler gemacht ?

Joa, von mir auch

Fand es auch Klasse! Nächstes Jahr wieder bei Sonnenschein. Das ,,neue'' Treibsand ist sehr schön geworden

Denke auch dass da noch Schmodder im Vergaser ist. Wenn die solange stand verharzt das Gemisch richtig. Hatte ich bei meiner auch, das war eine klebrige Masse mit der Konsistenz und Farbe von Karamell.

Schön geworden, sieht sehr stimmig aus. Würde noch einen schwarzen Spiegel montieren.

Denke das passt. Die Super ist allerdings ein eher unbeliebtes Modell und nicht grad gesucht. Könnte daher etwas länger dauern mit dem Verkauf.-

Warum nicht? Laufen sollte das schon. Interessant warte die motornr. Wenn pv ist er schon etwas mehr Wert. schaetze zw. 200 bis 400 eus

Wie werden die Dinger gehandelt? Hab hier eins wovon ich mich unter Umständen trennen möchte. Bild grad nicht zur Hand, daher versuche ich es zu beschreiben: -Hellaglas orig. vorhanden -Hals und Gehäuse entlackt -Ring für das Glas neu verchromt -keine Dichtung vorhanden