Zeckbert

Bust'n Nuts on Sluts

Für einen top o lack tank mit Hahn und Hebel hab ich 99 bei egay erhalten

Wie sieht die Route dieses Jahr aus. Geht es wieder über Hattingen mit Halt auf der Koster- Brücke wie auf dem Foto ein paar Seiten vorher?

Schön wars bei Kölle, auch wenn ich eigentlich Teile verkaufen wollte und nicht Kölles Lager leer. Nächstes mal bring ich meinen Kram mit

Richtig coole Idee mit der Jacke! Passt bestimmt gut zum restlichen Roller.

Frikandel?

Bei meiner 2. Serie ist die ,,Mulde'' für den Einlass schon eingegossen und muss nur geöffnet werden, könnte also mit etwas Aufwand gehen. Wäre natürlich schade um den schönen Motor. Baut doch den Originalmotor auf, so schlecht laufen die dank Direktansauger nicht.

Das die Dekra Eintragungen macht wäre mir neu. Soweit ich weiß nur, wenn ein Gutachten vorliegt, für alles andere muss man doch zum Tüv oder? Was ist mit einer USA Zulassung

Ich such noch folgende Teile: - 19er Ansaugstutzen PV - pv-et3-pk orig. Zylinder - Piaggio Auspuff mit 4709S Prägung Vielleicht werd ich ja fündig.

Ich denke mal das die von dem Ursprungs- Motorblock der 125-150 Modelle übriggeblieben sind.

Vielleicht hilft dir das hier auch ein bisschen weiterhttp://www.scooterhelp.com/restorations/vespa.auto.start.html

Ich würd wohl auch gern kommen und ein paar Teile feilbieten. 14.04. würde mir gut passen.

Hab die Bescheinigung auch grad bekommen. Blöd ist der Vermerk bei den Geschwindigkeiten: VMA1M 75kmh (nicht erhöhbar!!) VMA2M 80kmh (nicht erhöhbar!!) Lenkerendenblinker stehen auch drin.

Es stand PL170 drauf und es hatte keinen Kranz bzw. Aussparung für diesen.

Thema sollte offen bleiben. Ich habe mir das Polrad auch besorgt, es wiegt ca 2,3 Kg. Qualitativ macht es einen guten Eindruck, konnte keine Unterschiede zu einem anderen Pk Polrad feststellen. Der Guss ist von der Oberfläche etwas feiner als bei den Piaggio Polrädern. Es ist ein Schriftzug Ducati Energia erhaben eingegossen. Ich wollte es auf einem PK80 Motorgehäuse mit ETS Welle und Polini 130 einbauen. Das Polrad ist allerdings vom Durchmesser so groß, das es am Überströmer schleift. Ergo habe ich den äußeren Kranz bis kurz vor die Lüfterschaufeln abdrehen lassen. Das Polrad hat somit ein Gewicht von 1980g, an den abgedrehten Stellen sind keine Gußlunker zu erkennen. Nun passt alles, bin gespannt ob es auch funktioniert :)

Versuch es auch mal mit drehen des Zuges, manchmal geht es dann weiter. Sonst musst du halt den tank und vergaser ausbauen um besser dran zukommen.

Grad ist bei Ebay eine wirklich Gute für 1970,- weggegangen. 1600,- wäre mir persönlich zu viel für den beschriebenen Zustand, aber irgendwas in der Richtung muss man heut wohl anlegen um an eine PV zu kommen.

Da gibt es schon einige Topics zu: http://www.germanscooterforum.de/topic/205768-lml-star-200i-4t/ http://www.germanscooterforum.de/topic/138521-lml-star-deluxe-150/page__st__1180__p__1067094167__hl__lml%20star__fromsearch__1#entry1067094167 http://www.germanscooterforum.de/topic/138521-lml-star-deluxe-150/

Es gab doch auch mal einen Malossi 102 Direktansauger. Wenn du den noch irgendwo bekommst, könntest du dir den Einlass am Gehäuse sparen und deine Vollwangenwelle beibehalten. Ich würde aber auch den Vorschlag von VespaPole beherzigen und einen ,,normalen xl2 Motor'' nehmen. Da ist dann schon ein Drehschiebereinlass drin und du hast dein orig. Gehäuse für einen eventuellen Rückbau, falls du die Vespa mal verkaufen möchtest.

Ich habe ein nos Teil ergattert. Denke schon, dass du eins aus einem anderen polrad nehmen kannst. Wäre mir aber zu schade, wenn es noch alle Flügel hat.

Ich glaube eher, da hat jemand einfach ein Automatika Polrad hergenommen und ein hp 4 Lüfter angebracht. Der Konus sieht sehr nach Automatik aus (das Polrad hat auch die 4 Löcher, wo ursprünglich die Vario Gewichte angebracht waren). Das Polrad lässt sich aber durch anbringen eines anderen Konus als HP4 verwenden. Ich baue mir auch grad eins.

Meine lief Tacho 55. Schau mal nach der motornr ...

Wenn man den Platz hat Ist das wirklich ein Sondermodell?http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/koblenz/motorroller-teile/u8807395

Doch bei der V50 schon, sitzt in der Gusskappe. Ich glaub du meinst die Vergaser, die in einer Pk zu finden sind, da ist ein O-Ring am Vergaserflansch.

mhh schwierig, aber für einen Fahrradanhänger mit ner Kiste Grolsch reicht es. Lässt sich bestimmt auch auf Lambretta adaptieren