Zeckbert

Hätte ich das gewusst, da wär ich glatt mal rübergelatscht. Ich wäre für einen Run in Sprockhövel.

Dem kann ich zustimmen. Gestern direkt mit dem Chef telefoniert. Ne Stunde später war es bei der Post. Bin schon gespannt ob es gleich Zuhause liegt.

Wäre es eigentlich rein platzmässig möglich diesen Zylinder gedreht zu fahren?

Ganz bestimmt sogar. Ebenso die xl2 125, mein heimlicher Favorit, eben die beste Sf die je gebaut wurde . Bei den Preisen sieht man es ja schon deutlich, zu der Zeit als das Forum hier entstand habe ich meine pk125s so wie von Dir beschrieben in O-lack blaumetallik mit Müh und Not für schlappe 600 Mark verkauft und da hing noch ein Originaler ETS Auspuff drunter .

Für den Kulu Simmering muss der Motor gespalten werden.

Hier geht es ja auch um die PK an sich. Die PK 125s ist natürlich schwerer zu finden als eine Fuffi und wird höher gehandelt (genau wie die PV zur Rundlenker Fuffi). Dem kann man aber entgegenwirken indem man sich eine pk 80 in gutem Zustand für 600,- EUR kauft und auf 125ccm ummeldet.

10 - 25 EUR

Ich bin raus für heute. Px Elektrik hat sich abgemeldet. Hab dann die Sf hergenommen und kaum 10km von zu Hause ist der gaser vom ansauger gerutscht, so ein mist. Komme dann wohl erst morgen. Wünsche allen eine frohe sauferei.

Oh dann fahr ich doch lieber PX mit großem Kennzeichen und so.

Ja weiß ich, aber schon 1968 ?

Nein der Auspuff ist nicht original. Ist eine et.3 banane bzw. Ein derivat.

Mir scheint, du solltest dich erstmal auf ein bestimmtes Modell einschießen (Hast ja nun eine große Bandbreite möglicher Modelle angegeben und bei jedem Modell gibt es bestimmte Details worauf du achten solltest). Aber die Richtung stimmt schonmal. -z.B. wird die PX 200 mit Aussenbackenverschluss der nächste gesuchte Klassiker und in dem Zustand (unrestauriert) immer seltener angeboten, dass Trittbrett sollte man sich da allerdings genauer anschauen, vor allem die Falze am hinteren Rahmenknie unterhalb der Durchstiegsmatte . Die gezeigte PV ist wie schon vorher gesagt zu teuer.

Muss auch noch bis 14h durchhalten. Dann noch packen und ab gehts

Dafür bist du nun hier richtig. Stutzig machen mich halt die ganzen Chrom- Anbauteile, Reserveradabdeckung u.s.w die es hier in Europa nie so gab. Nutze mal die Suche hier im Forum unter Oldie Bereich, dort wurde do ein Roller mal genauer unter die Lupe genommen. Wenn du eine Vespa suchst schau doch auch mal hier unter Verkaufe, für den im Inserat aufgerufenen Preis bekommt man schon ehrliche Roller

Sieht schwer nach Asia aus. Die Lusso Durchstiegsmatte lässt nichts Gutes erahnen.

So jetzt laufen beide Roller, jetzt hab ich die Qual der Wahl. Entweder PX mit sabberndem Vergaser und Auslassstutzen oder die fuffi mit Langhubmotor und kleinem Kennzeichen nehmen

Papierring am kraftstoffstutzen getauscht? Meinst du den unter der schraube? Frage, weil unter oder ueber dem kraftstoffsieb keine Dichtung kommt.

Hab jetzt schon bierschiss.

So Elektrik funzt wieder, es kann bald losgehen.

Der Piaggio Händler (wie im Text behauptet) wird dir nicht weiterhelfen können. Originalzustand ist das auch nicht, da gehört ein Rundlenker dran. Sieht mir etwas verbastelt aus (Schriftzug/Lenker). Wer weiß was dort noch für Überraschungen warten. Ich würde es mir nur nach genauem anschauen vor Ort überlegen und wenn nur zu dem aufgerufenen Startpreis.

jo alles mit Haaren. Ehrlich halt, keine Spachtelbomber und kein Silikon.

Ich auch, wünsche gute Fahrt!

Eine gute Idee. Muss mal schauen ob ich da kann. Lohnt es px Teile mitzubringen oder sind da nur gs fahrer ? Anmeldung per pm?

px ist ja schon der Ersatzroller, weil die SF nicht vernünftig läuft. Egal, zur Not muss ich ein Ladegerät mitschleppen. Jetzt weiß ich auch warum ihr alle so viele Roller habt

Och mann, ich hasse diese px elektrik. Wenns so weiter geht komm ich mit dem Tretroller.