Zeckbert

Warum hat er den geklemmt? Würde ich zuerst untersuchen. Sonst ist der neue kolben genauso schnell hinüber wie der polini.

Hi wegen motorblockbruch meiner 200er will ich Übergangsweise einen orig t5 fahren. Der hat getrenntschmierung. Kann ich den vergaser weiternutzen? Soll in eine px alt, könnte man auch den normalen 24er nehmen?

Der Poliniansauger sieht ja aus als wenn er extra dafür gemacht wäre.

ok, das ist schon mal ne Eingrenzung mit Bj.<89.

Bist du denn durch den Führerschein auf 125ccm begrenzt? Die t5 ist optisch nicht jedermanns Sache, gab es aber auch als t5 classic mit dem normalen PX Chassis (wurde hier wohl nicht angeboten aber es gibt einige Exporte aus UK). LML auch schon in Betracht gezogen?

Gute Iddee! Also mit dem Kobold. Bierchen müssen wir aber auch mal wieder trinken, was macht der Grillteufel?

Schau Sie dir halt an. Der Preis ist schon hoch. Wenn du eine 125er willst und tuning nebensache ist wuerde ich zur t5 tendieren. Der Motor hat von Haus aus schon ordentlich Saft.

Hab noch gar nicht weiter geschaut. Gehäuse ist dann eh hinüber oder kann man dort schweissen? Kam von jetzt auf gleich, es hat nichts blockiert, der Motor läuft ganz normal.

Sprich am besten mit deinem Prüfer vor Ort, wahscheinlich musst du für dein Anliegen mehrere aufsuchen.

Ja, mit 15NM

Ich dachte mir heut, warum sifft die Karre auf einmal so derbe? Wie kann sowas von jetzt auf gleich passieren? Der Motor lief jahrelang und tausende von Kilometern ohne Probleme, bin etwas ratlos. Stehbolzen zu fest angeknallt oder Ermüdung?

Am einfachsten wäre es mit einer deutschen PK, da kannst du von Piaggio Deutschland eine Freigabe für den 125er Motor erlangen (zumindest ging das für PV Motor in v50 Special). Ich glaub für italienische stellen die aber keine Gutachten aus.

Denke schon, das ist Katmandu Rot und recht selten. Den 4marce Aufkleber gab es bei den ersten Viergang Modellen.

Sehr schön, mit sowas hab ich als Jugendlicher aus Versehen :) den halben Garten abgeflämmt.

Schöne 4marce : http://www.ebay.de/itm/vespa-50-spezial-/230799602635?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item35bcba73cb

Der Kilometerstand ist ca: 291000 km der Tacho zeigt aber 191000 km an da der Vorbesitzer diesen Zurückgestellt hat.

Die solltest Du selbst fahren...

Ist ein händler, der nur Automaten macht. Der brauch Platz und hat keine Zeit / bock auf das fass. Mal sehen was er sagt.

Kreative Blinker, auch der Spiegel ist mal anders: http://www.ebay.de/i...=item20c61042a2

So Paket ist da War nur eine Kleinigkeit, die ich aber bei den großen Shops nicht bekommen hätte und dann noch unschlagbar günstig

Ah, die Antwort gibt mir schon Aufschluss. Ich brauch halt so einen Laternenparker, der gut geschmiert das Jahr über draussen bleiben kann. Dafür ist sowas genau richtig. Px Alt Bremse ist natürlich naja, aber für für meine Zwecke reicht es. Ich will damit nur zum Bahnhof und ab und an zur Arbeit. Getrenntschmierung haben die nicht oder? Ich hab da was an der Hand. Ist nicht fahrbereit, abgemeldet. Motor scheint verbastelt zu sein (Nagel anstatt Splint an der hinteren Bremstrommel). Papiere und Schlüssel vorhanden, Farbe Gold (evtl. übergejaucht oder gab es die in Gold?). Mehr konnte ich noch nicht herausfinden. Also sag ich mal für > 150,- wären für sowas in Ordnung. Mal sehen was der Typ dazu sagt.

Danke, hatte ich schon vermutet. Aber du hattest den Zylinder ja schon in der Hand

sie liefert und kassiert

Ich habe noch einen Autisa Zylinderkopf hier liegen, bei Interesse einfach anschreiben.

Hallo zusammen, ich wollte mal Fragen was Ihr von der LML Vespa 150 der 90er Jahre haltet (Mischung PX Lusso/Alt). Die Star wurde hier ja schon mehrfach diskutiert. Die Dinger werden ja recht selten angeboten. Was wäre den eine normaler Preis für eine fahrbereite davon, liegen die deutlich unter PX Niveau? Kann man sowas getrost kaufen oder taugen die nichts (Elektrik, Rostprobleme).