Zeckbert

Danke für die tips. Das Getriebe hatte ich auf 0.2mm distanziert. Werd nochmal an die zuege gehen.

Ich habe auch noch diese zgp sowie ein pickup zum umlöten. Wollt mich da auch schon mal ranmachen. Vielleicht weiß Bobcat mehr?

Ich hole das mal hoch um nicht ein neues Topic aufzumachen. Ich habe Probleme mit dem 3. Gang, zwar konnte ich den Roller noch nicht ausgiebig testen, vermute aber das der 3 Gang springt und das nichts mit der Einstellung der Züge zutun hat, oder kann das sein? Achso Gehäuse mit Schaltstange ist PK80s, Getriebescheiben/Schaltklaue und Hauptwelle v50. Geht das so oder hab ich da was falsch verstanden? Dem Schaltgestänge müsste es doch egal sein welche Schaltklaue darin läuft oder? Das Getriebe hatte ich vor Einbau ausdistanziert.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/hanau/motorroller-teile/u10623945

Denke das passt schon was subway sagte. Ich habe hier mal für einen guten T5 Polini der ja deinem Auspufftyp ähnlich ist 35,- mit Versand bekommen.

Genau den meinte ich. Vom Hörensagen weiß ich nur das der laut und leistungsarm sein soll, mach ihn doch einfach mal drauf.

Hab grad noch ein anderes Topic gefunden, wo das 12V Polrad abgebildet ist welches du benötigst/haben müsstest damit das mit der PK Zündgrundplatte funktioniert. http://www.germanscooterforum.de/topic/226506-polrad-geeignet-fur-kontaktlose-pk-zundung/page__hl__12v+polrad__fromsearch__1

Hochgeschwindigkeits DR http://m.kleinanzeigen.ebay.de/verkaufe-vespa-pk-80-smallframe-motor-mit-136er-d-r-polini/v?adId=61697248

Dieses polrad funktioniert mit beiden zundungstypen ( elektronisch oder Kontakt )

Nein das passt so. Aber nur mit dem orig. 12v polrad. Kannst ja mal ein Foto von dem polrad einstellen, dann kann man klären ob dass das richtige ist.

Also das orig verbaute 12v polrad kann bleiben

Ja besser bei 12v bleiben. Wurde 50 EUR investieren und dieses Modell einfach mittels pks zundgrundplatte und cdi auf elektronische Zundung umbauen. Polrad kann bleiben. Dann hast du was zuverlässiges und gutes Licht.

Und man kann berge hochfahren, dass dann sogar zu zweit ohne das der sozius absteigen muss.

Grad gesehen! Dachte den gäbe es nicht mehr, der Preis ist aber schon ne Hausnummer. Wo gibt es denn den LML?

Meinst du die, die haeufig an den spanischen Sf montiert sind ?

Ich bin auch seit einem Jahr Problemlos auf buchse unterwegs. Ori Port mit dickem kruemmer läuft auf orig schon besser so fuenfzig wie eine pk . Der puff ist schwer zu bekommen da man damit die vierzig km h Variante auf fuenfzig umschreiben kann, daher sehr gesucht. Die sito nachbauten sind schon was lauter.

Der Karren77 hatte doch mal ein schönes Topic zum 133DOa gehabt, meine da lagen um 23PS am Rad mit Franz an. Kannste ja mal nach suchen. Ich würde den vorhandenen Motor aber lieber so lassen und mir den 2ten aufbauen, da wäre mir der pv Block zu schade. Ausserdem hätte ich da Bauchschmerzen mit der 19er Welle, mir ist die leider schonmal der Konus abgebrochen

Für eine von correos sieht die nach den Fotos vom Rahmen her recht gut aus. würde den motorblock mal auf Risse und ausbrueche kontrollieren. Die Gehäuse wurden naemlich nach bordsteinkontakt gern mal gebraten. Der Preis den hanswernersen genannt hat finde ich gerechtfertigt kann mir aber vorstellen das eher um tausend angepeilt werden. Was will der Verkäufer den haben ?

Der Ausdruck mix wird dem Roller nicht ganz gerecht. Ist schon ein eigenstandiges Modell. Ich mag die ja. Frag doch mal im mv topic. Sind wohl in Spanien recht gefragt. Preislich würde ich die etwas unter den normalen pv s ansetzen.

Vielleicht kannst du die Backe ja auch entlacken, wenn sie nur überlackiert ist. Wäre ja ein Versuch wert.

Gute frage. Meine px war ursprünglich so wie die hellblaue. Falls du mal auf scheibenbremse umrüsten willst bietet sich die dunkelblaue an wg. Gabel. Musst du selbst entscheiden. Vielleicht hat die auch schon das lusso Getriebe, ist interessant wg tuning. Was sagt die schaltung springen die Gänge, war der Motor schonmal auf ? 12 tsd Kilometer sind natürlich auch nicht zu verachten. Musst Du halt alles gegeneinander abwägen.

ok, das ist definitiv das von Faulenfürst genannte Übergangsmodell mit der dicken Gabel. Ich bin mir bei dem Lack grad nicht sicher, meine den schonmal so Original gesehen zu haben. Sieht soweit man das nach den Fotos beurteilen kann gut aus.

Bei der px alt hellblau sind wohl die backen nachlackiert. trittbrett scheint auf der reserveradseite durch zu sein ( Ständer schlaegt evtl. unter das bodenblech ). Das ist ein Argument den Preis zu drücken. Die andere kann ich nicht gut sehen, scheint aber ein Twitter zu sein.

Stimmt, der Übergang war ja fließend. Bilder könnten das klären

Hast Du die bremstrommel mit demontiert? Dann ist das normal, zumindest ist es bei den schalt-Sf so. Den kruemmer kannst du mit einer miniratsche mit Gelenk lösen. Oder besser, den unteren bolzen vom stosdaempfer loesen, dann Motor absenken