Zeckbert

Den Sito Ori Nachbau habe ich auf einem 75er Motor, ist im Vergleich zu einem orig. Auspuff ganz schön laut. Eine dumme Frage: Die Flöte (das kleine Röhrchen) hast du aber in dem SS Auspuff drin oder? Was ich so gehört habe ist die ETS Banane (Nachbau) recht leise, ich hatte die mal (Original) an einem 130 Polini Motor. Von meinem Gefühl her geht es nicht leiser als mit diesem Auspuff. Bleibt die Frage ob das alles unter das 50n Chassis passt, am Motor selbst sollte das ja passen.

Ich hol das hier mal hoch um nicht ein neues Topic zu eröffnen. Ich möchte an meinem HP 4 Polrad den Konus verschrauben. Habe einen neuen Konus da. Bräuchte da mal Tipps- Was für Schrauben nimmt man da am besten? Sollten ja einen nicht zu hohen Kopf haben, damit es sich mit der Lüra Abdeckung ausgeht. Habt ihr die Schrauben dann Polradinnenseitig mit einer Mutter gesichert oder ein Gewinde in Konus/Blechpolrad geschnitten

Tauschen wäre doch noch eine Option, versuche es doch mal hierhttp://www.germanscooterforum.de/forum/18-tausche-verschenke-vespa-oder-lambretta/

auch wahr... Ich hab übrigens noch einen Gepäckträger mit Anhängerkupplung für Smallframe , Übergabe beim Sauerlandrun möglich

... irgendwann werdet ihr euch um diese Blinker reißen. Ich hab sie auch demontiert

Definitiv, trotzdem schönes Teil. Kann man dieses Topic nicht mal schließen? Werd immer wehmütig, wenn ihr hier so schöne Karren aus dem Schuppen zieht-

Sieht ein bisschen so aus wie Brösel

Glaub nicht das der viel leiser wird. Ist den alles dicht? Wenn du einen leisen Auspuff willst der gute Leistung bringt, besorge dir den ETS Auspuf.

Den Zylinderkopf vom Pinasco kannst du nicht weiter verwenden. Für den HP4 brauchst du auch eine spezielle Zylinderhaube + lange Stehbolzen, würd hier unter Verkaufe schauen, wird manchmal alles zusammen angeboten. Legal ist aber nur der Auslieferungszustand (deines Motors), also auch kein Hp Zylinder, obwohl der von Piaggio ist und 50ccm hat.

Wahrscheinlich eine Metallsäge

Wie gesagt, bei mir wollte sie es gar nicht so genau wissen. Geh doch einfach hin leg die Papiere vor, mach vielleicht noch ein Foto vom Typenschild und gut ist-

Ist doch süß, wahrscheinlich ein Italiener. Neu ist mir, dass die t5 auf 8 Zoll Rädern steht. Gut das er die Jaguarfigur behält

Ist das eigentlich O-lack?

Langfristig würde sich dann ja eine Anmeldung als Motorrad lohnen. Sprich auf 130ccm aufrüsten...

Habe es mir gestern auch bestellt und gleich noch fluidfilm. Ich hatte meine Special ja letztes Jahr entlackt und nun braucht es einen vernünftigen Korossionsschutz. Habe nun an vielen Stellen Flugrost, hoffe ich komme dem langfristig mit dem Oxyblock bei.

wahrscheinlich. Die xl2 Front finde ich auch lässig

Ich habs grad geholt. Solltest du eigentlich bekommen, in meiner BE stand gar kein Baujahr. Hatte der netten Dame dann ein Foto vom Rahmenschildchen zeigen wollen, aber sie wollte das garnicht sehen. Auf dem Rahmenschild steht ja nur das Baujahr, sollte also mit BJ' 82 möglich sein. Die wussten da übrigens schon Bescheid, weil vor mir jemand gleich 8 Stück geholt hat ( wer war es von euch?). Bin grad schon gefahren ganz schön langweilig, da muss schnell ein großer Motor rein.

Ah Danke, das ist gut. Ein Anruf in der Agentur meiner Heimatstadt ergab, dass ich das OIdi Schild dort nun auch bekomme. Bei 25,- lässt sich das dann auch verkraften (denke dabei ist keine Rückgabe möglich, da das Schild egal zu welchem Zeitpunkt 25,- kostet und keine monatlich Staffelung gemacht wird)

Ist glaube ich nicht tragisch, wenn die Karre ab und an bewegt wird, sprich jetzt mal eine Runde gefahren wird. Bei ganz langer Standzeit ist es allerdings besser den Tank komplett zu entleeren...

Ich glaub mit dem Teil ist dir nicht geholfen. Du benötigst den Halter vom SCK (für PK Zündung an v50 Motor im v50 Chassis). Die Aufnahme für den cdi Halter unterscheidet sich bei den v50 Motoren zu den PK Motoren, dieser hier scheint für pk Motor in v50 Chassis zu sein. Werde die Zeichnung gleich mal ausprobieren

Kann man den Versicherungsschutz eigentlich auf ein anderes Fahrzeug umschreiben? (Will meinen Roller im Laufe des Jahres als 125er anmelden, bis dahin aber mit Vers. Kennzeichen fahren)

Einfachste Möglichkeit wäre es, den kompletten Motor gegen den einer pk80 oder 125 zu tauschen und mittels einer Freigabe durch Piaggio beim Tüv eintragen zulassen. Für alles andere einfach mal mit dem Tüv (nicht Dekra) vor Ort sprechen.

was ist das? http://www.ebay.de/itm/Vespa-90-1977-besondere-Motorroller-90ccm-vervollstandigen-SS-GS-Rally-Roller-/220974514322?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item33731b8092

Ich habe da ein Gummi von der CDI (wo das Zündkabel reingeht) über die Kabel gezogen, ist aber verbesserungswürdig.

Hier hat der Allianzvertreter kein Interesse. Werde mich mal im nachbarort umschauen