Zeckbert

bekenne mich zu den Blinker abschraubern. Hab aber alles aufgehoben so das es rückrüstbar bleibt. Ich werf mal pkxl2 125 in den Raum-

...muss wie jedes Jahr mit der ollen PX kommen, weil nichts anderes fährt. Warum ist das nur so

Keiner?

Scheidenbremse http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/nordrhein-westfalen/motorroller-teile/u10780624

Hi, eigentlich bieten sich deine Fragen für ein Diskussionstopic im SF Bereich an. Würd ein bisschen schauen und abwarten, hier werden doch ab und an mal sf fuffis mit großem Kennzeichen oder Primaveras angeboten. Das sollte aber auch deutlich unter 4K gehen denke ich. Dein Vorschlag eine Fuffi zur PV zu machen ist natürlich möglich, für den geplanten pk125 Motor bekommst du von Piaggio leider keine Freigabe. Geht aber mit einem primavera motor mit der Präfix vma1m oder vma2m. Diese Motoren werden aber leider preislich hoch gehandelt, ebenso die Rundlenker fuffi Modelle. Dann musst du auch noch die Elektrik auf Fernlicht ändern und alles umtragen. Denke da kommst du am Ende nicht günstiger weg. Kannst natürlich auch eine Special (z.B. die mit 4 Fachblinker, hat das PV Gepäckfach und schonmal 12V Elektrik) mittels der kaufbaren Kaskaden zum anschweissen oder kleben und einem anderen Lenker zur PV umfurzen...

Ich auch freu mich schon tierisch

Echt eine Sauerei diese Sache, da gibt sich Kölle richtig Mühe was schönes auf die Beine zu stellen und dann sowas. Finde es Klasse das Kölle im Herbst trotzdem weitermacht, wäre schade um dieses schöne Event.

Habe hier noch einen 38mm Keihin Trommelvergaser. Ich meine die waren auf den Honda CR Crossern der 80 er Jahre montiert. Von der (Bau-) Größe her eher für Lambretta oder sf geeignet. Was kann man dafür verlangen, gibt es hier überhaupt Verwendung dafür?

wuerd sagen du hast den Motor schlicht überdreht.

Hab ein kleines Elektrik Problem. Es handelt sich um eine p200 mit Batterie. Und zwar folgendes: Wenn ich den Blinker betätige leuchtet die Kontrolleuchte im ,, Cockpit'' 2 mal auf und man hört auch ein deutliches klacken vom Blinkgeber. Danach ist das Klacken weg und die Kontrolleuchte leuchtet nicht mehr auf, die Blinker funktionieren aber trotzdem. Deutet das auf eine Altersschwache Batterie hin? (die hab ich gestern nochmal aufgeladen) oder ist der Blinkgeber fratze? Habt ihr eine Idee?

Der orig. Vergaser sollte für den 75er reichen. Ja die Größe steht auf der Düse. Schau erst mal nach welche verbaut ist, dann kannst du schauen welche Düsen du benötigst, wahrscheinlich irgendwas um 70. Größe der Nebendüse kannst du auch gleich nachschauen, die sollte aber nach deinen Beschreibungen halbwegs passend sein. Hd. regelt so ab ca 2/3 Gas, also genau der Bereich wo sie bei dir nicht ,,rund´´ läuft.

Für den 200er würd ich beim Sip Road bleiben. Alles andere macht wenig Sinn. Evtl. noch der pm, den hatte ich auch mal auf einem orig. Motor. Ging zu fahren und war leise-

Kann schon sein mit der bedusung. Deutet für mich auf eine zu große hauptduese hin.

Hier stand Quatsch

Da sollte schon der ,, normale ,, Motor drin sein. Oder hast du eine blechzylinderhaube und innenliegende zundspule?

Ja oxyblock kriecht ziemlich gut. Sollte halt nicht auf den Lack, da es rötlich ist. Beim verwenden kannst du das Zeug aber einfach abputzen, meinem Lack hat es nicht geschadet. Der Roller ist immernoch weiss und nicht rosa geworden

Kebra, die Nuova wird ja. Die nachlackier/patinier Aktion finde ich großartig! @SonSaint: ,,Ich hab jedenfalls den von oben angeordneten Zwangsverkauf meiner V90 abgewatscht'' Wie hast du das geschafft? Habe das gleiche Problem - Bitte PM

Vielleicht stellst du die Frage zum Datenblatt nochmal im Motovespa Topic. Dort sind ja einige, die Literatur u.s.w. haben. Vielleicht reicht das deinem Tüvprüfer ja, wenn er die technischen Daten vergleichen kann.

Ja das ist klar, nur wird es das wahrscheinlich nicht geben (evtl. mal bei P. in Italien nachfragen? Ich meine die letzten Motovespas also die FL wurden in Italien gebaut).

Bevor du den zum Händler gibst schau doch selbst mal nach. Es gibt hier einige Topics zum Thema Falschluft, so kannst du selbst analysieren woher es rührt. Der Händler müsste dies auch tun, das kann unter Umständen schnell den Wert der PK übersteigen

Hab hier einen Link zur Betriebsanleitung, viel steht über den Motor leider nicht drin. http://www.vespania.net/manuales/vespa75FL.pdf

126M ist doch ein xl2 Motor oder? Auf solovespa gibt es zumindest das Handbuch zur FL 125, vielleicht steht dort was drin?

Versuche es doch mal 19° v. O.T.

Polini gibt meine ich 16 Grad fuer die zuendung an.

@dare, danke für dein Angebot. Habe aber selbst noch div. Klauen und weitere Getriebe, falls ich spalten muss bin ich versorgt.