Zeckbert

Du meinst, diesen Heckreservehalter? Wird unterhalb des Rücklichts montiert. Der Halter erinnert ein wenig an den PK Ersatzradhalter. Ich hab das Dingen noch in der Garage und kann bei Zeiten mal ein Foto einstellen.

Ich bin ganz zufrieden mit dem DR Formula auf der Brötchenholkarre. Polini hat übrigens bei den kleinen Zylindern den Kopf verbessert, wäre vielleicht auch interessant für dich http://www.polini.com/de/page_580.html

@sucram, hat die Cosa eine Elestart Polrad? Wenn ja müssten wir beim Grillteufel mal drüber schnacken. @Kölle, Danke für das Telefonat. Freu mich, bis zum 26.

Grad auf der Homepage von PM entdeckt, PM Auspuff für den Parmakit SP09 mit geteiltem Auslass https://www.pmtuning.co.uk/index2.htm

Ich wäre gern mit einem Verkaufsstand dabei, hätte so 10 Bananenkisten mit Teilen. Tapeziertisch kann ich auch mitbringen.

Sieht mir nach einem Simonini links für die pk 50 aus (Enddämpfer fehlt).

Bobcat hat natürlich recht, hatte ich falsch in Erinnerung. Anbei der besagte Lichtschalter einer dt. 4 Fachblinker Special:

Sieht der Blinkerschalter der deutschen 4-fach Bl. Special gleich aus? Nein Das 2. Bild zeigt den Lichtschalter einer D-Ausführung mit 2-fach Blinkanlage, Wippschalter für Licht ein/aus, unterer Schalter für Blinker und Killschalter, So sieht der dt. 4Fachblinkerschalter auch aus, Wippschalter für Licht ein/aus, unterer Schalter für Blinker + kleiner Killknopf auf der oberen linken Seite des Lichtschalters

Cool, in welcher Farbe wird lackiert Nein, mir gefallen beide Roller sehr gut, ich mach aus meiner Fuffi z.Zeit auch sowas. @TE: Bleibt es bei der 8 Zoll Bereifung?

Nee, mach lieber wieder den Special Lenker drauf. Vielleicht diesmal mit einer PX alt Kaskade und dem Lord-Helmchen Kotflügel?

der krümmer von Si* sieht aus wie der mrp den ich mir grad gekauft habe. Sieht insgesamt ganz gut aus mit den geänderten Segmenten an der Banane.

Gutes Argument, würde da mal mit dem Prüfer sprechen. Meist sind die da recht locker, gerade wenn es um historische Fahrzeuge geht.

Gab es nicht von DRT jetzt einen neuen Hubzapfen, um auf der 60er Welle durch umpressen 62mm Hub zu erhalten? Vielleicht könnte man den auch für die Originale 57er Welle benutzen, nur so als Idee? Gruß

Von mir auch Alles Gute! Danke für die vielen schönen Spacer.

Bin zwar eher ein Freund von Fusstrittleisten aber schaut euch mal die neuen Trittbleche von Polini an (siehe Homepage).

gatti, ich dachte du fährst nur Womo @Kölle, findet der Spaß in Bottrop statt? Hast du schon was näheres bezüglich eines Datums?

Meine Satteldecke sieht auch so aus. Wohlt hier mal bei einem örtlichen Sattler anfragen, vielleicht kann der die flicken.

Ich bin ein bisschen neidisch, wie Hartger schon sagte, würde ich die Fehlstellen lediglich konservieren. Hoffentlich ist der Rahmen ebenso gut erhalten. Langsam bekomme ich Lust mich auch an meine Vl zu machen .

Alewies, schön weiter machen. Scheiß auf blanke Stellen, gehört dazu. Was mich interessieren würde, was hast du mit dem vergilbten/blinden Tachoglas vor. Meins sieht genauso aus. Kann man das wohl auch aufarbeiten? Gruß

Schöne Bilder hast du da gemacht Alois. Das sieht richtig gut aus. Der O-Lack scheint ja noch vorhanden zu sein und der Zustand ist wirklich erhaltenswert, scheint ja wenig Rost zu haben. Wie wäre es, wenn du die Fotos mal in das Vl 1-3T Struzzo Sammeltopic stellst, das sich gerade im Aufbau befindet. Ich besitze ja auch eine (Vl 2T Struzzo) und bin brennend an deinen Fortschritten interessiert, da es mir zur Zeit nicht vergönnt ist selbst was daran zu machen.

Klicke dich mal hier durch: O Lack Topic Sieht doch vom Blech her ganz gut aus, wäre es vielleicht Wert nicht zu restaurieren.

Also bei der von mir gezeigten sind die Backen und der Koti aus Blech. Wegen der Farben bin ich mir nicht sicher, meine aber gehört zu haben, dass die vl1t in 15048 und vl2-3t in 15081 lackiert waren. Ich meine, dass bei mir der eher gräuliche Farbton durchschimmert. Die rote Grundierung ist unter dem Tank noch vorhanden. Hat jemand Infos, welches Rücklicht an meiner mal Original dran war? Ich kann mir eine Komplett-Restauration momentan nicht leisten, da noch andere Projekte anstehen und ich den Roller erstmal nicht zerlegen möchte. Vielleicht komme ich aber im Winter dazu den Ü-Lack größtenteils zu entfernen, insgeheim hoffe ich, dass der O-lack noch rettbar ist (ausgenommen Trittbrett und Durchstieg ) Gut ist schonmal das noch alles gängig ist, der Motor dreht/funkt und hat Kompression.

Dann sehen wir uns diesmal endlich , falls ich Samstag wieder einknicke Hab jetzt schon Kopfschmerzen

Ich meine bei mir war eine 38er Nd drin, vielleicht variiert das auch.

Ich glaube dass das beim Guss entsteht, hab ich schon bei anderen Zylindern gesehen.