Zeckbert

Bei den aufgetragenen Stellen würde ich mal Aceton bzw. vorher was nicht so scharfes benutzen. Geht bestimmt weg. Nasschleifen würd ich da nicht, bzw. nur wenn es nicht anders geht. Die wird wieder. Ich sehe nur ein kleines Loch an der Seite sind weiter hinten weitere?

mhh fast so gut wie Rübenkraut mit Leberwurst. Stromberg, wie kommts zu dieser Glaubenswandelung? -Nutella bei mir nur pur auf die Stulle. Eigentlich brauchts bei Nutella gar keine Backwaren, das schmeckt auch ohne alles.

Ups, ich meinte Spiderdusts Tipps. Welche Nebendüse ist im Vergaser?

ich weiß ja nicht, wieviel du schon gefahren bist. Einfahren, bei der kurzen Übersetzung ist eh schwierig. Halt dich an Subways Tipps bezügl. der Hauptdüse, dann passt das.

Achso, also wenn ein Termin steht und ich da Zeit habe wäre ich gern mit einem Stand beim Teileverkauf dabei.

Schöne Idee! Hast du schon einen Termin ins Auge gefasst?

als ich verneinte kam noch die Frage:,, auch nicht ein kleines Mon Cheri gegessen?'' Kurzum klar habt ihr Recht mit eurer Meinung, bei mir ist aber zumindest ein Motorradführerschein vorhanden. Habe den 75er nur eingebaut damit ich am Berg nicht schieben muss. Ist natürlich immernoch zu langsam, was für ein Dillema. Daher wird im Winter hoffentlich auf Motorradkennzeichen umgerüstet und alles ist wieder gut.

dann nimm besser zweitaktöl

Schau mal in der Suche. Meine die sind nie ganz passgenau. Ich habe eine Orig. Banane mit Sito Kurzhubkrümmer, passte auch nicht auf Anhieb.

Quäle dich nicht rum. Mach einen 75er drauf. Ich hatte dieses Jahr auch den Anflug der Meinung, dass man eine v50 Original fahren kann -> ist viel zu gefährlich im heutigen Strassenverkehr. Ich hab es ein paar Wochen durchgezogen doch dann (übrigens nachdem die Polizei mich angehalten hat und fragte warum ich so langsam fahre, ob ich was getrunken hätte bla bla) habe ich einen 75er montiert, das ist zwar immernoch Selbstgeißelung aber man muss keine Angst haben totgefahren zu werden.

Ich habe auch eine Struzzo, leider in bedauernswerten Zustand . Möchte ich irgendwann fertigmachen. Ist lt. Scooterhelp wohl eine VL2T Baujahr 1955 Da hier nach Bildern gefragt wurde, lade ich trotz des Zustands mal ein paar hoch:

Ich denke schon das so ein Fahrraddämpfer eine alternative wäre. Schließlich wird damit ja auch gedropt und downhill gefahren, ein downhill bike wiegt auch schonmal ca 20 Kilo und die Belastungen sind wahrscheinlich höher als auf der Strasse. 240mm Einbaulänge müsste es auch geben. Wenn ich mir den neuen Dämpfer von dem 3 Buchstabenshop für die Smallframe so anschaue, würde ich sogar vermuten, dass dieser aus dem Bereich stammt. Die Rändelmutter findet sich z.B. an den meisten DNM Dämpfern, die aber eher im unteren Preissegment angesetzt sind.

tippe auch auf Schweiz wg. Rüklicht, Scheinwerfer, Typenschild und Monobank- Wegen den Menschen auf dem Bild muss ich passen, das war noch nicht ganz meine Zeit .

Ja da hast du recht, hatte ich wohl Tomaten auf den Augen .

Die antrazith? farbene gefällt mir auch. Ich meine so eine ist doch grad in Verkaufe. Ich hab die Diskussion hier nicht genau verfolgt, schätze das sind Exportmodelle. Schau dir mal den Scheinwerfer der Roten an, sieht nach dem Österreichmodell aus, Frisuren und Klammotten passen zu 1983 .

Ich würde den Zündzeitpunkt auch auf 16°-18° zurücknehmen, der Polini mag keine große Vorzündung (Kolbendach fällt u. U. ein). Ich hab zwar keine Erfahrung mit der Vespatronic für PX, hätte aber aufgrund der kleinen Lüfterschaufeln bedenken dieses Polrad auf einem Polini 207 zu fahren.

sehr geil

Ich hab letzens bei meiner Fuffi (alles orig. bis auf 75er Formula) einfach nur die Beläge getauscht, da hier noch neue 4 Scheibenbeläge rumlagen. Funktioniert bisher einwandfrei, trotz originaler Feder, trennt sauber, rutscht nicht und lässt sich butterweich wie eine Originalkupplung ziehen.

Von mir auch Alles Gute zum Geburtstag, feier schön!

Hatte ein paar Seiten vorher gefragt, woher die schwabbellei in meinem Fahrwerk herrühren könnte. Nun weiß ich es, Felge oder Reifen haben eine ziemliche Unwucht und das gleich vorne und hinten. Dabei bin ich damit nie irgendwo vor gedübelt.

Ich würde die ETS Banane nehmen.

so würd ich es auch machen, oder aber die Rote etwas auffrischen. Das heisst anstatt strahlen und komplett lackieren lediglich den Kotflügel sowie eine Px alt Kaskade/Lenkkopfabdeckung nachlackieren. Die gesparte Kohle kannst du dann in eine schöne Sitzbank oder sonstwas investieren. In der Galerie war mal eine PX in der Farbe mit Zierstreifen a la Rally, fand ich ganz gelungen.

Wow, das war echt ein guter Preis.

Ich war dieses Jahr in Andalusien und habe auch einige Motovespas und spätere Vespas vor die Linse bekommen bei Gibraltar, man beachte den Kopfschmuck und die Kippe: vor dem Hotel in Estepona: im südlichsten Zipfel Spaniens (Tarifa): In der ältesten Stadt Spaniens (Cadiz): und schließlich Ronda: dort wird die Post übrigens noch immer mit der Vespa ausgetragen

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