collyn
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verstehe ich das richtig, auf den Motor mit der 65er Welle könnte statt des M244 der BFA?
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Mal sehen, was ich auftreiben kann
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ist auch mit 64HUB schon ein bemerkenswerter Unterschied zum MHR. Kurven liegen hier ja genug dazu rum. BFA ist halt noch eine andere Welt - Leistung wie auch Preis.
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sind 264. liegt hier, wird in den nächsten Wochen verbaut. Dann kommt Auspufftest und Kurzbericht
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Passt das Ergebnis zu Deiner Erwartung? Ob‘s mir / anderen gefällt ist egal, aber von Deinem Entwurf / Mockup in Post1 ist das jetzt weit weg.
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Habe ich eigentlich @AIC-PXs Topic mit dem Rahmen für die Wasserkühlung übersehen? Jürgen, machste den am WE? Montag dann Prüfstand, Dienstag TÜV und nächstes Wochenende kommt dann die nächste Idee. Danke bin sehr gespannt, ob das funktioniert oder da doch wieder der BFA drauf kommt
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andere Varianten bzw. Hilfestellung zum Festziehen / Lösen der Hinterachsmutter: 4-Kant, Spanngurt, Reifen: .... dachte, das hätte ich hier schon mal gesehen - habe es aber nicht mehr gefunden
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... und deinem Schutzhelm
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Du Assi! Ich freu mich drauf und lese dankbar mi!
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Ich habe den Rost mit Rostdelete entfernt und dann mit Lackreiniger poliert
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... oder lass Dir gleich einen Motor mit 40PS bauen. Findest hier sicher jemanden, der das zuverlässig und ordentlich für Dich macht.
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und was ist jetzt Grimeca Classic? Du musst am Stage6-Sattel etwas abschleifen, weil die Schrauben der Scheibe sonst nicht passen Update: hier der Link zum Topic:
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Ich meinte die Nachbau-Gabeln. Org.T5 ist klar - hat LML nicht die PX-Aufnahme?
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Haben die nicht eine PX-Lenkeraufnahme? würde eher die Gabel-Helden aus dem Dienstleistungsbereich fragen, ob die die Aufnahme wieder hinbekommen
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Die richtige Maschine wäre schon gut, aber macGyvern macht auch Spaß.
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Passt jetzt: Bohrmaschine, Dremel, Schleifröllchen
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das wird alles immer schlimmer.... Jetzt habe ich schon wegen des Auspuffs Bock auf den Zylinder (+Gehäuse) ... ihr Ficker!
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Ich dachte, das Einkleben löst das Problem
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dann so... aber erst nach Weihnachten Frohes Fest - macht's Beste draus!
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Danke euch! ich glaube, meine Motoren verlassen langsam meinen realistischen Fähigkeitshorizont. jetzt bekomme ich ohne Drehbank kein Primärrad mehr verbaut... Gibt es Ideen ohne Drehbank? Mit nem Dremel will ich das eigentlich nicht runterschruppen.
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Mein DRT Primärritzel schleift ganz leicht am Korb der H4. Habe ich das überlesen, habe ich was falsch zusammengebaut oder muss ich da einfach ein wenig am Ritzen abnehmen und gut?
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und weil Dir der offene Austausch so wichtig ist, schlägst Du vor Diskussionen in eine WhatsApp-Gruppe auszulagern? Edit wurde via PN gebeten, zu ergänzen dass inzwischen und nach den Hinweisen ein Topic dazu eröffnet wurde...
