collyn

so - der Motor läuft wieder "normal": Kerze gewechselt, Vergaser gereinigt, Schwimmerstand nachjustiert. was für einen Luftfilter fährst Du? I

Nachdem das Primärritzel wieder fest ist, habe ich gestern weiter nach dem 6000rpm-Knick gesucht... Erfolglos, der ist noch da. Allerdings ist das teilweise sogar hörbar - es klingt, als bekäme der Motor nicht genug oder kein Benzin, manchmal fehlzündet er auch. Düsen / Nadeln schon in beide Richtungen geändert und keine Besserung erzielt. Morgen teste ich einen anderen Vergaser und heute prüfe ich noch mal die Verkabelung der Zündung. Hat noch jemand Ideen/ Hinweise, wonach ich schauen sollte?

astrein! werde mein nächsten Kopf auch den "ordentlichen Sensor" verbauen

... und der SIP 2.0 kann das auch nicht mit der SIP VAPE (DC!) nimm den Motogadget, da passt die Kabelführung besser

Klick auf den Link sollte zum Beitrag führen. Beitrag vom 06.08.2020

Habe eine Rippe runtergefräst und mir Platz gemacht

Puh ehrlich - Hut ab! Alle paar Wochen kommst Du auf neue Ideen und stellst Dich diesen "Diskussionen". Spannend ist, dass die Topics innerhalb kurzer Zeit voller Kritik, Häme, ... ist und Du trotzdem an Deine Ideen glaubst. Manchmal bin ich mir nicht sicher, ob Du uns nicht alle "trollst" und Dich über unsere Reaktionen amüsierst. Ich denke, Du solltest einfach mal was "fertig machen" und zeigen, dass auch in der Physik und nicht nur in der Software was rauskommt. Die (wir) Beobachter sollten aufhören, Dich von der Arbeit abzuhalten und einfach mal auf Deine Ergebnisse warten.

habe das gleiche Problem mit den BGM - die gingen zwar rein, gucken aber immer ein wenig raus und ein Einbau in den Rahmen ist nahezu unmöglich. Habe gerade die Fabbri bestellt...

Jupp - hat er und ein paar Tage später hab ich meine Variante gezeigt. Das Ritzel hat nicht geschliffen, die Mutter war nicht fest genug. Das Sicherungsblech unter der Mutter war keine gute Idee.

Dank' euch für die Hinweise - ich besorge mir ne Bundmutter und zieh das dann ordentlich fest. jetzt brauche ich nur noch einen neuen "Mitnehmer" (ich weiß, heißt anders - Passfeder) für das Ritzel auf der Overrev Kurbelwelle

jupp - mach ich sicher nicht wieder. Hast Du Bundmuttern in M12x1,25?

das Ritzel habe ich abgeschliffen, da es vorher am Korb anlag. Ich habe aber nur eine Lüfterradmutter (keine Bundmutter) und das olle Blech zur Sicherung verwendet....

die Kupplung ist in tip-top Zustand! Primär hat sich verdreht bzw. den Keil abgerissen Mutter war auch nicht mehr richtig fest - verschraubt und sichert ihr die Mutter mit den org. Blech oder nehmt ihr "nur" Loctite?

Sorry für OT - womit zeichnest Du das?

dachte, das ist fürs Pimmelfechten

mach das besser in dem VAPE-Topic

selber bauen - die VAPE-Halterungen machen nicht glücklich schau hier mal: habe auf meinen Beitrag verlinkt, aber davor wurde das auch schon doch besprochen

steht hier alles im Topic - such' bitte einfach mal nach Getriebe und dann mit "im Topic suchen".

die waren jetzt auch drin. Allerdings lagen die seit 2016 oder so rum und wurden jetzt erst eingebaut. Nach ca. 20 Läufen bei 30 - 35 PS war jetzt Schluss. Mach sehen, was die Kupplung gleich später sagt. Ich kann mir aber Beläge für eine 4.1 beim Kumpel abholen und die ggf. gleich einbauen. Die passen dann aber wohl rein.

Mikuni 35 mit Pumpe.

meine H4 hasst mich oder ich bin einfach nicht SF-geeignet. Nach einigen Läufen auf dem Prüfstand rutscht die Kupplung nur noch - also auch schon beim Treten des Kickers. Ich werde das später mal öffnen und mir angucken.... Kurze Frage vorab: sind in alles H4-Varianten (4, 4.1, ...) gleiche Beläge?

Bisher 3 und 6. Aber solange die Kupplung spinnt, brauche ich da nicht weiter probieren.

Die Nordlock passt 1A auf den Zylinderkopf. Um sicherzustellen, dass noch genug Gewinde zum Festziehen des Kopfes bleibt, habe ich längere Schrauben verwendet bzw. auf die benötigte Länge angepasst. Zylinder ist jetzt tiefer, Auslass noch mal höher.... die Kurve sagt, das hat nicht viel gebracht: Allerdings hat sich nach dem schwarzen Lauf die Kupplung verabschiedet. Die rutscht nur noch, ich kann den Motor nicht mehr antreten - Zug ist komplett gelöst. .. vielleicht war da vorher schon was nicht OK.

... gibt's bei @Tim Ey heute bestellt - morgen da! Solltest Du Dir besorgen, bevor geschweißt und ggf. nachgearbeitet wird. ICH würde das Gehäuse zum @Px166 schicken und da auch gleich auf Deinen Durchmesser spindeln lassen

ohne Doppelzirkel