Alle Inhalte von collyn
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Steuerzeiten Messen
Habe den Wal und habe jetzt auf den dig. Gradmesser gewechselt. Handhabung ist noch einfacher: Kolbenstopper rein vor -> Gradmesser auf 0 zurück -> mitte ist OT Kolbenstopper raus auf Mitte / OT drehen -> Gradmesser auf 0 Rückwärts drehen, Zündzeitpunkt erreicht ist Markierung über Lüfter / Gehäuse ziehen --> fertig
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
... Thema liegt wohl jährlich auf "Wiedervorlage" Dehnen geht auch bei 64mm Hub.
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Quattrini 200 cc smallframe
... und tiefer und ein paar Grad Auslass: "rot" ist die Kurve von gestern. Habe noch ein wenig mit der Zündung (dank Overrev ganz einfach!) und mit der Nadel gespielt. Ich könnte den jetzt noch ein wenig tiefer setzen und den Auslass noch etwas höher fräsen - mal sehen, ob ich noch Lust habe... Hat jemand die Länge er M6 Kopfschrauben zur Hand? Nach Tims Hinweis, würde ich längere besorgen bevor ich einen dickeren Spacer unterlege
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Quattrini 200 cc smallframe
Kurzes Update: mit dem festgezogenen Kopf, Zündkurve 1 und ein wenig Düsen/ Nadeln sieht das schon besser aus: Mit wie viel NM zieht ihr den Kopf an? in der Spielanleitung steht 0,8 - 1kg - ich habe die Schrauben jetzt mit 11NM angezogen Ich setzt morgen etwas tiefer ...
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Quattrini 200 cc smallframe
ne, kein Spacer am Kopf - aber keine Sicherungsscheiben (Nordlock) verwendet....
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Quattrini 200 cc smallframe
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Quattrini 200 cc smallframe
ja kann ich machen - ein paar Spacer zum spielen sind da. bin bei ca 180/132. wollte eher etwas höher um in Deiner Empfehlung für den Hub zu bleiben. dann setze ich erstmal etwas tiefer und gucke was passiert
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Quattrini 200 cc smallframe
18 statisch! habe gerade ein paar Flecke gesehen - kann sein, dass da was aus dem Kopf tropft. Evtl. ist da was nicht richtig dicht
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Quattrini 200 cc smallframe
ja - der muss weg! # ich gehe morgen mal auf die Suche... durch Änderung der HD ist der Knick schon weniger geworden....
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Quattrini 200 cc smallframe
Tippfehler, falsche Zahl wiederholt -> M200 heißt das Ding natürlich! Danke
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Quattrini 200 cc smallframe
M200 ist endlich zusammen. erste Kurven finde ich schon ganz vielversprechend M200, 60Hub (overrev), Overrev Zündung (akt. noch Kurve 1), 35 Mikuni, FalkR Road Zylinder ist unbearbeitet
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
super Typ - richtige Einstellung!
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
... lass das mit der Box
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PX Buildtopic 1.? ach was weiß ich
.... nehme 3
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
... dann denk‘ doch auch gleich über einen „Luther“ nach und reformiere unsere Sicht auf die vorhandenen Glaubenssätze —> 200er Gehäuse
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Projekt MHR 228 - 40 PS
Lager ins Gefrierfach Wie warm haste das Gehäuse? Erhitz mal auf um 100 Grad?
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
gravitiy? ... das Vorderrad wird ja nur schwer unten bleiben
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200er Motor, MHR 221, 64Hub - Preisfindung
collyn antwortete auf collyn's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDanke euch! Motor geht 1500 an einen guten Freund - bleibt quasi "in der Familie".
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200er Motor, MHR 221, 64Hub - Preisfindung
collyn antwortete auf collyn's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerja, Fehlteile sind: - Vergaser - Membran - Kupplung (Zahnrad für die Übersetzung ist dabei) - Kupplungsdeckel - Abdeckungen ... Bremse / Trommel ist dabei
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200er Motor, MHR 221, 64Hub - Preisfindung
Ich habe mich in einen M244 verliebt und trenne mich von meinem MHR Motor. Ich habe keine Ahnung, was da verlangt werden kann - ich hätte was zwischen 1.5 und 2 gedacht. - Piaggio 200 Lusso Gehäuse: Einlass und Überströmer vom Kobold ausgeschweißt und geplant - Malossi MHR 221 mit GS Kolben, Auslass 1mm höher, nicht breiter - 64er Kingwelle - MMW Membran CNC-Stutzen 35mm (ohne Membran) - Getriebe org. Piaggio 200 mit kurzem 4. - DRT Primär 23 / 64 - Lusso Zündung mit abgedrehtem E-Startlüfterrad (1550gr) Silentblöcke, Schaltkreuz, Primärfeder + Repkit wurden im Rahmen der Aufbau erneuert Laufleistung ca. 2000km, hatte was bei 35PS inkl. Schaltraste, ohne Kupplung, Kupplungsdeckel, Abdeckungen
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LED Blinker Relais
Such mal nach Axel Joost / Elektronikbox (oder so), Günstig, klein und bei Fragen hilft der auch gerne weiter
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Gibt es eigentlich tiefere Staubschutzkappen für die Bremstrommeln? Ich habe 2 Antriebswellen (RD Racer / Crimaz), die etwas länger sind und die Verwendung von Spaern ermöglichen. Das ist stark, ohne Sparer unter Bremstrommel, passen die Staubschutzkappen nicht mehr drauf. Gibt es tiefere? Hat jemand eine Idee?
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Projekt MHR 228 - 40 PS
danke! Hast recht... das kommt davon, wenn man neben dem Homeoffice noch hier rummacht! Das ist dann natürlich Quatsch! Erst testen, dann eloxieren halte ich trotzdem für sinnvoll
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Projekt MHR 228 - 40 PS
ich wurde Brennraum und Dichtfläche nicht pulvern. Ich würde aber auch erst prüfen, ob die 40 wirklich fallen und erst dann pulvern lassen.... Erst Funktion sicherstellen, dann hübsch machen.
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Es wird nie wieder so sein wie früher.....
+ 20€ von mir