collyn

2 Jahre hat es von der ersten Begegnung bei Marco / LTH / @LambrettaSX im Laden bis zur ersten Ausfahrt gedauert. Bild vom ersten Date - wollte nie so'n O-Lack-Ding, hat mich aber "eiskalt" erwischt - sofort verliebt : In der heimischen Werkstatt wurde dann zerlegt, gereinigt, konserviert... ... und nach viel Zeit, Arbeit, ...: Wenn ich mal Zeit, Muße, Langeweile habe, fasse ich das alles noch mal in einem Aufbau-Tonic zusammen. Vielleicht inspiriert es ja, den einen oder anderen O-Lack doch zu erhalten. ... und hier mal ein paar Ausflugsbilder:

OK - Danke! Kabel auf Karosserie ist klar, ich wollte da jetzt andere Kabel anlegen und die Reserve vom SIP-Tacho schalten

wie bekommt man die Kabel da raus? Drehen? Ziehen? Drücken?

was fährst Du denn für Reifen? Ich hatte das mit den C. Twist bei Feuchtigkeit gelegentlich... kann mir nicht vorstellen, dass die aktuellen "Sportreifen" unser Drehmoment bei Trockenheit nicht auf die Straße bekommen

dann könnte das Gehäuse auf den Blöcken gewandert sein. oder:

Glaube ich nicht - mit dem Elron sah es doch anders aus - die Kurve verläuft ja auch anders. Ich würde mich erstmal an den Vergaser machen. Du fährst jetzt aber den PD Bullet, oder? EDIT: vielleicht kann ja jemand der Keihin-Fahrer was zu Deiner Bedüsung sagen - kann die Werte nicht einordnen.

Zwischen der 2. und 3. Messung liegt eine Minute, da habt ihr ja nix mehr geändert. Habt ihr mal die Bedüsung geändert oder nur den Auspuff umgebaut?

gibt es den Einbruch immer beim 2. Beschleunigen oder war bei der 2. Messung was nicht iO?

...nicht füttern

59 .... Zündung, Vergaser kommt noch.

... so viel wollte ich auch nicht - ich gucke später mal auf meine Skizze. Nur Kosmetik war es nicht - zumindest nicht lt. Kurve - nicht vom roten Aufkleber täuschen lassen. Bei wie viel bist Du durchgebrochen?

ja, das ging ohne Durchbruch

denke nicht, dass dahinter viel gemacht werden muss ... habe das ähnlich gemacht

Hast den Tacho umgestellt, oder?

die BGM geht da leicht an - wie viel fehlt denn?

die Stege im Deckel ein "klein-wenig" runterschleifen. ... oder mit Deinem Hammer platt-kloppen

Variante 2 - Sonde steht im Auspuff.

Hast so recht - danke für die Korrektur! Bilder habe ich ausgetauscht.

also nach @Motorheads Getrieberechner, fährst Du bei 8500 141km/H. soweit weg ist der Tacho dann nicht - prüf' doch mal den Reifenumfang vorn und die Einstellung am Tacho. Also messen, nicht rechnen... Edit: Korrektur nach PXCops Hinweis

Getriebe ist Original? Kein kurzer 4.? Was für einen Hinterreifen fährst Du?

... bin aber noch nicht damit gefahren

Ist doch geklärt... ich denke zu meiner Frage ist alles gesagt. Oder hast Du noch eine weitere Theorie, die das Verhalten erklärt?

Mein Fehler - Sorry

Sorry, unsauber von mir dargestellt. Ich meine die Reduzierung in meinem Bypass: Da ist aktuell eine "Zündkerzenkappe" mit einem M4-Gewinde eingedrückt. SiegerB. meinte weiter oben, das sei zu groß. Hier würde ich was Kleineres in den Schlauch schieben. Du hast den Durchfluss der Überläufe verkleinert... OK - auch noch eine Variante.... Welchen Vergaser? Habe gerade keine Ahnung, welchen Durchmesser die beim TMX35 haben.

Danke Dir - dann war mein Verdacht nicht so schlecht. Ich werden die Reduzierung noch mal verkleinern und dann mal sehen, was passiert wenn der Motor Rahmen betrieben wird.