collyn

... dann wohl nix! Danke Dir!

Gibt es eigentlich eine ordentliche Schaltwelle für das Gehäuse oder besorgt ihr euch alte gebrauchte?

Ich habe mir für die kleine Batterie einen Halter gebaut und verschraube das Paket hinter dem Tank, bei der Mutter des hinteren Stoßdämpfers und dem Sitzbankzapfen. Da ist platz für die kleinen Dinger und die Kabel lassen sich ordentlich führen.

ja - ich starte immer gerne mit einer etwas fetteren ND. Der Motor magert bei Gaswegnahme dann nicht (weiter) ab. Außerdem versucht man dann nicht, die zu mageren ND durch die HD / Nadelstellung zu korrigieren. Guck' mal in das Mikuni-Topik im Technik-Bereich.

Ich würde mit der ND höher starten.

Danke euch! Werde am We berichten!

Das Niet, das das Abdeckblech für das Lenkschloss ist mir beim "rauspopeln" am Kopf abgerissen. Hat jemand eine Idee, mit was für einem Bohrer ich das ausgebohrt bekomme? Mit meinen HSS-Spiraldingern konnte ich da bisher nix ausrichten....

....auf was für Steuerzeiten kommst Du denn jetzt damit?

Wahnsinns-Typ! Meine Hochachtung! Ich überlege, mir Stahlstäbe in den Rahmen zu kleben und Erich entwirft einen neuen Rahmen

Glaube nicht, aber die mit der Brille musste Dir selbst beantworten. Bei mir ist's bald soweit Die letzten Posts beantworten aber wohl diese Frage:

Hat bei mir knapp gepasst. Frag' aber nicht welche Stehbolzen ich verwendet habe. Hat der der Kobold nicht M8 Bolzen in Überlangen im Angebot?

Gemacht -> geholfen. danke für die schnelle und unkomplizierte Reaktion

@Sieger Bitburgers Beitag hast Du gelesen? Er hat‘s gemacht, hat nix gebracht. Dann spar die 50€ besser gleich für die Vorschläge, die die anderen gemacht haben und mit denen gute Erfahrungen gemacht wurden. Frag doch mal im „Tausche-Bereich“ ob jemand den Zylinder mit Dir tauscht

.... oder gegen einen 57-Zylinder tauschen

Hab meinen Corbra eben mal gewogen: ca. 5,5kg (doppelwandig, Aludämpfer). Ob doppelwandig oder nicht, konnte ich optisch nicht erkennen. Ich habe das auch erst beim Einsetzen des Gewindes für die Sonde gesehen. Aber Gewicht, Klopfgeräusch und die Tatsache, dass ich dw bestellt habe, hat mich daran auch nicht zweifeln lassen.

Frage zur XL2-Gabel: sind die Bohrungen für den Kotflügen zentral zum Reifen, also genau in der Spur? Oder ander gefragt, sind die 2 Bohrungen in der Mitte des Kotflügels? Hintergrund der Frage: ich kämpfe gerade mit der Ausrichtung eines Sprint-Kotflügels auf ner XL2-Gabel update: Bohrungen sind nicht in der Mitte

Meine Frau auch, findest‘s aber irgendwie süß. Jetzt aber gut damit, wir driften ins BlaBla. funktioniert das Org-Getriebe mit H4-Kupplung?

Auf keinen Fall! Helmut, sie soll das Ding nicht anbekommen. Beim Evo Direct hat das schon gut geklappt. Der Roller wurde mal für sie gekauft, aber ich bin dann wohl über Ziel hinaus. Jetzt ist das aber ne gute Geschichte für Werkstattzeit und Geldausgaben... ist ja ihr Roller, als für sie

Offiziell ist es ihr Roller

Danke euch! Klar, Strebe aus kann man machen und das ist dem Lack dann auch egal. Wird aber erst relevant, wenn ich mich zum M200 durchringen kann... Dann muss wohl auch ein neuer Auspuff her. hmm.... ich brauch noch einen Moment... auch um der Dame des Hauses die Vorteile des Motors in Ruhe zu erklären

Was ist das?

Niemand mag Klugschießer, aber Du hast Recht - die „Pupe“ zeigt nach hinten

... oder DAF fahren. Ging ja auch um die andere Seite und die Frage, wieviel mm das Quttrini-Gehäuse breiter ist und was alles gemacht werden muss, damit der Motor in den Rahmen passt. wie oben gerlernt, sollte das bei meinem Präfix klappen.

... aber nicht im frisch gelackten Rahmen - da schweiße ich auch keine Versteifung irgendwo rein.

Ich hatte Dich nicht richtig verstanden oder hab‘s überlesen. Ich dachte beide Motoren wären für den selben Roller. Sorry