collyn

Ich ziehe die erst mit ordentlichen Kabelbindern zusammen (lieber mehr als weniger), dann ziehe ich Gummi (z.B. kaputter Schlauch vom Reifen) durch die Feder und fixiere das dann mit großen Schlauchschellen. Das Gummi schütz vor Kratzern. Danach kannst Du die ober Schraube lösen.... Beim ersten mal hab ich das noch ohne die Schellen gemacht - geht auch, aber mit der Schelle fühlt sich das besser an.

Prüf‘ mal den Schwimmerstand und setz den zum Test mal tiefer (also lass den früher schließen). Durch starke Vibrationen hat sich bei mir mal immer ein wenig Benzin „hochgeschüttelt“. oder probiere mal einen anderen Vergaser

Ok, aber da es keine 4Kolben-Zange ist, sind das 10 Minuten mehr und es ist ein guter Anlass mal die Flüssikeit zu tauschen.

Einfach den Hauptständer auf einen Holzblock oder so. Dann kommt die Kiste vorne weiter nach oben. Zum Rausziehen dann evtl. noch etwas zur Seite kippen - zweites paar Hände macht das noch leichter. Lenkkopfabdeckung und Lenker ist total einfach - Der Lenker muss eigentlich nicht mal komplett ab. Youtube hilft und sonst frag hier noch mal nach

Fährst Du org. 200 Getriebe? werde auch 64 Hub fahren, allerdings mit Reso-Auspuff, habe aber noch keine Entscheidung über das Getriebe getroffen.

Der Ausbau der Gabelist total simpel, da muss nix in eine Fachwerkstatt. Das schaffst selbst ... oder lass es Deine Tochter machen

Wie hast es gemacht? Ich dreh bei dem Stage6 noch durch

Beim original Motor schlägt kein Lenker und vorne wird nix leicht

Konnte das DS-Gehäuse schon jemand anfassen / vermessen? Ich überlege ernsthaft, mir das Membran-Gehäuse anzuschaffen. Leider fehlen mir die Werkzeuge / Instrumente, um die Lagersitze, ... ordentlich zu vermessen. Sollte einer der Vermessungskünster Interesse haben, würde ich das Gehäuse zur Verfügung stellen - gegenseitige Sympathie vorausgesetzt. Bitte via PM melden. Warum mache ich das? - Ich weiß dann, ob mein Gehäuse was taugt und alle anderen wissen, ob das neue Malossi-Gehäuse OK ist! Vielleicht erspart das einigen Leuten einige böse Überraschungen.

Wie schützt ihr eure Rollen vor (Flug-)Rost? Nach einen halben Jahr habe ich die ersten Flecken auf der Rolle.... Läßt sich problemlos „abscotchen“, nervt mich aber.

Fühlt sich falsch an ist doch eine tolle Ausgangsbasis... da fällt Dir sich noch besseres ein

Ich auch nicht - meinen Kommentar bitte nicht falsch verstehen.

Wenn das Malossi-Gehäuse ähnliche Schwächen wie das Pinasco-Gehäuse (vgl. Pinasco-Topic) hat, stimmt das. bin sehr auf die ersten Berichte zu dem Gehäuse gespannt

Gibt es schon Erfahrungen bezüglich der Dichtigkeit des Kabels am V2?

Sorry, aber da stimmt was nicht. Du musst ein negatives Vorzeichen beim Kolbenunterstand verwenden. Und - wenn ich Deine Angaben richtig verstanden habe - 2,5 und nicht -1,3 oder -1,2.

Ich auch! Die Hohlraumversiegelung kannst Du mit der sonder super verteilen. Owatrol musst Du da erst mal reinbekommen, trocknen lassen, Rahmen drehen, .... Ich habe FluidFilm genommen

Ich würde erstmal mehr freilegen und mir einen besseren Überblick verschaffen. Ist das schon durch? Wie groß ist die Stelle, der Schaden? Scheißen ist da nicht einfach und nur ein Blech drüber ist die falsche Maßnahme. Mach mal sauber und stell Bilder ein. Ach, und da Du ja gerne mit dem Hammer spielst, kannst ja mal vorsichtig mit einem Durchschlag einen leichten Schlag auf die Stelle geben.... Geht der durch, ist Owatrol keine Option mehr.

Hi, was haste am Schluss angeschafft? ich stehe gerade vor der gleichen Fragestellung und sammle Info zusammen.

Für den 1005. km den Kicker abbauen hätte auch gereicht

Ist poliert und dann mehrfach mit Aero behandelt (mit Tuch aufgetragen) und dann poliert. Härtet schnell, ist transparent und glänzt nach dem Polieren. ich glaube mit Multi verträgt es sich nicht gut. Ich habe nicht-sichtbare Bereiche (Unter den Backen) mit Multi gestrichen und habe später Aero aufgetragen. Geht schon, es entstanden aber weiße Flocken. Ich hatte das Gefühl, dass ich Teile der Multi-Schicht angelöst oder aufgeweicht haben. Nach dem Trocknen war es wieder OK.

Habe das hoffentlich nicht überlesen, aber gab es noch mal Verbesserungen an den Gehäusen aus 2018 oder 2019?

Der schleift nicht am Deckel? Kaum zu glauben. Ich hatte mehr Platz, aber im Betrieb, nach Erwärmung / Ausdehnung schliff der am Deckel. zurück zum Auspuff: schleif die Naht runter und probiere das aus

Mach‘ wie Jörg schreibt - ist eh nie verkehrt. ich würde aber vorher die Naht etwas runterscheifen. Ob der Reifen streift oder zu viel Wärme bekommt, siehst Du nach der ersten Ausfahrt. Bis dahin gibt es nur Vermutungen .... oder ändere des Auspuff oder den Reifen Edit fragt, wie es am Kupplungsdeckel passt?

Ich würde die Cobra leicht umarbeiten (lassen) und das so nicht fahren. Der Reifen dehnt sich ja noch aus, wenn er warm wird... Da der Auspuff mit Hauptständer und Ersatzrad gefahren werden kann, verträgt der sich nicht gut mit Breitreifen.

überlesen - Sorry & Danke!