HELL

Meine deutsche Spezial hat weder Blinker noch Bremslicht. Blinker wie oben schon steht erst ab 125ccm.

Rostio Tankentroster und Emulsion. Hat Top funktioniert.

Ja danke Jungs, hab jetzt bestellt . War mir nur unsicher wie das mit Paypal gehen soll. Aber alles gut die schicken den Zahlungsauftrag später zu. Hab vorher noch gefragt was der Versand kostet ca. 20 Euro. Kann man nicht meckern für nicht mal 100 Euro eine PX Monobank mit Schloss bzw. Kann damit ausgerüstet werden.

Wird da nichts aufgeschlagen? Hab sonst auch schon in England bestellt da konnte ich dann angeben wohin es geht und es wurde meistens so 15euro Versand genommen nach D.

Hallo Leute, hat jemand schon mal bei Beedspeed.com etwas bestellt und nach Deutschland schicken lassen? Würde dort gern eine Sitzbank kaufen, hab mich auch angemeldet in den Warenkorb gepackt . Also funktioniert alles nur mich verwirrt der Versandpreis der bleibt bei 6,78 Euro. Dies ist aber wohl der Versandpreis in England. Kennt sich da jemand aus? Man kann auch nichts anderes auswählen. Hoffe mal das es hier richtig ist und gelesen wird.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-50n-abe-betriebserlaubnis-papiere/788585126-77-8658 Da ist er wieder, hat seinen Text abgeändert.

M10 gewindestange anschweißen mit Gleithammer raus. Zack zack.

Ist doch auch Wurst ob es mit der Zentralfeder Kupplung auch geht. Man baut das ein was am leichtesten geht und das wird man mit dem XL2 Kram erreichen ,bei einer V50 noch mehr als bei der PK und hat kein Gejammere mehr . Hab ich oben schon geschrieben das es ha um die Bedienbarkeit geht. Mal davon abgesehen das sich das generell besser fährt als dieser Zentralfeder Rotz. Das das ganze Geld kostet ist klar ,wenn das keine Rolle spielt nimmt man noch die Sonne obwohl der XL2 Standard Kram reicht. Gebraucht alles, neue Beläge Zwischenscheiben Federn und gut ist.

Auch hier wieder , waren die Antworten auf Facebook nicht hilfreich oder genug?

Ja die XL2 Kupplung kommt mit der Primär ohne Rückdämpfung klar . Allein die Kupplung macht das fahren schon schöner als mit Zentralfeder. Lohnt sich auf jeden Fall. Da es hier ja auch nicht darum geht die Leistung in den Griff zu bekommen sondern eine leichte Bedienbarkeit. Da die V50 noch andere Hebel am Lenker hat müsste das dort noch leichter gehen als bei einer PK mit Original Hebel.

Das Crimaz Ding haben wohl einige hier das soll ganz gut funktionieren. Muss aber wohl noch angepasst werden und ist auch ja nicht Grad günstig. Ich hab für meine Frau eine PK fertig gemacht und den Motor auf XL2 Kupplung inkl. Deckel umgerüstet. Noch nie eine Leichtere Kupplung gezogen und das bei den Original Mini Hebeln die eine PK ja hat. Die Kupplung hat auch noch verstärkte Federn.

Gibt es doch beim Scootercenter

Ja hab mir mein Standard PK Polrad 20mm Konus auf 1400g abdrehen lassen bei User PX166. Problemlos möglich.

Reichen die Antworten im Facebook Forum nicht? Oder dauert es zu lange? Einfach mal einlesen hilft auch.

Dunlop Scootsmart macht einen guten Job auch bei Regen. Gibt es in J und in P . Ich fahre immer den P.

Finde es natürlich nicht wieder oder würde gelöscht. Sobald es wieder auftaucht kommt der Link.

Naja aktuell werden solche Blanko BE s ja auch bei Ebay Kleinanzeigen verkauft. Der Verkäufer wirbt sogar noch damit das sie auf Original Papier wie die Originalen gedruckt sind.

Ja gut das hab ich auch schon gelesen.

Nun zieht der Typ im SIP Video den Heidenau K58 aber ja locker da drauf zumindest den 3.50-10 . Profi scheint der auch nicht Grad zu sein und die Maschine von Anno dazumal.

So mache ich das auch , geht allerdings nur zu zweit und bei PK Motoren (S und XL1) noch blöder . Hab mir mal so ein auspresswerkzeug gebaut zum Schrauben hat nicht funktioniert da echt wenig Platz ist. Vielleicht wenn man das in super klein baut mit Führung für den Stift usw. Einbauen ist ja nun wirklich kein Problem da muss man nicht wie blöd mit einem Hammer drauf hauen.

Ich hab sie auch mit 12 Federn zusammen gebaut und da kommt wie immer das Runge SAE 30 rein. Das SCK schrieb ja auch das zwar SAE30 drauf steht aber nicht drin ist. Soll ja das Öl sein was nacher in die PX Motoren eingefüllt werden sollte nach herstellervorgabe. Guck nacher mal welches das sein soll hab den Beitrag gespeichert.

Ich mal wieder, hab mir jetzt den Casa (Parmakit) 75ccm Zylinder gegönnt. Gibt es da auch einen Zündzeitpunkt für oder bleibt der so wie beim 50ccm Originalzylinder ? Hätte ja noch gedacht da wäre vielleicht ein Zettel dabei mit solchen Informationen.

Ich hab die Schrauben einfach fest angezogen , sind aber Inbuss 10.9 die hab ich mal extra bestellt da die vom SCK zu hoch waren. Mit Schraubensicherungsmittel eingesetzt den überstand der Schrauben mit dem Winkelschleifer runter geschliffen. Zu dem Zahnrädern das Bild täuscht. Ist die Original 24/61.

Also ich hab gestern meinen Motor weiter zusammen gebaut und dabei festgestellt das die Rückdämpfung einwandfrei funktioniert. Ritzel und Korb habe ich nicht bearbeitet , Original Ritzel 2.54 mit DRT Korb. Kupplung hab ich die Sonne da gibt es eigentlich keine Probleme mit Platz.

Ja Grad in den Schaltplan geschaut die S Elestart hat eine ZGP mit 8 Kabeln.