HELL

Würde da vielleicht nachgearbeitet vom Felgenhersteller. Hab die vorhin mal probemontiert auf MY Sterntrommel da ist schon genug Restgewinde. Es passt auch ein M8 Federring in die Felge. Lochdurchmesser in der Felge 14mm. Am meisten Gewinde ist mit Schnorrscheiben vorhanden fast 9mm . Schnorrscheibe 0,8mm Dick, Nordlock 2,4mm, Federring 2mm da ist halt die Sache das er ja auf steht und sich auch ordentlich ins Material Schneidet sieht man ja schon an den Original Stahlfelgen. Ah ja die Felgen sind aus 01/17

Ja weiß nur nicht warum Heidenau das macht, hab selber bei Heidenau angefragt dort wurde mir gesagt das man die TL Reifen bedenkenlos mit Schlauch fahren kann und darf. Michelin hat schon ewig TT/TL Reifen. Meine Felgen waren gestern schon da, machen einen super Eindruck auch die Lackierung.

Gibt es noch nur TT Reifen?

Bin mir recht sicher das das nicht passt. Aber es gab hier irgendwo einen der das bei seiner passend gemacht hat. Hab es auf jeden Fall mal gesehen.

Also wie ich das gelesen hab gibt es wohl keine Vespa Felge die runder läuft.

Braune Sitzbank passt aber zu Creme weiß und Weißwandreifen . Nur damit ist man an der Eisdiele vorne. Ich würde da ganz ehrlich garnichts dran machen außer die Sitzbank neu beziehen lassen und einen Spiegel zu verbauen.

Frage mich Grad was es für einen Sinn macht die Kupplung nicht zu entfernen. Ist klar das der nicht leicht auseinander geht da Du die Nebenwelle aus dem Lager ziehst bzw. Das Lager der Nebenwelle aus dem Block. Die Kupplung muss eh runter das wird höchstens nur schwerer wenn jetzt so weiter machst.

Da hilft nur irgendwie die Kupplung komprimieren und dann Sicherungsringe raus und entspannen. Dann hast nur noch den Innenkorb .

Also mein Abzieher hat außen einen Durchmesser von 29mm.

Kupplungsabzieher den von Buzzetti nehmen der passt auf jeden Fall. Den kannst dann noch aufrüsten damit die Kupplung im Motor zerlegen kannst und auch zusammen bauen. Was meiner Meinung nach auch nur die einzige vernünftige Lösung ist .

Da gebe ich Spiderdust recht, Grad die von FA überzeugen nicht mit Qualität. Schon mal bei Ebay geguckt. Da ist eine Firma die verkaufen NOS Piaggio Teile da ist ab und zu auch mal eine Trommel dabei. Oder eben gebraucht.

Wird der denn zerlegt? Dann siehst es doch ob eine ETS Welle verbaut ist. Dann könntest ja den Lagersitz messen. Aber die E Zündung passt auf jede Smallframe Polrad muss mit 20er Konus sein da gibt es nur den 19er der anders ist. Vom Bild her würde ich fast sagen das es sich eh um ein PK Motorgehäuse handelt wegen der E Starter Motor Vorbereitung.

Hab mir heute dann mal zwei bestellt.

Was war hier das Problem? Beim montieren Mist gemacht worden?

Okay, Schnorr-Scheiben hätte ich da. Mal gucken ob ich meiner PK welche gönne.

Das klingt ja nun wieder nicht so toll. Und das ist bei der aktuellen Version auch noch So?

Was ist jetzt mit den Felgen ? Taugen die Was? In Facebook waren alle begeistert. Früher hier mal gelesen das sich gern mal die Muttern gelöst haben. Wie schaut es denn aus mit den Gewinden ? Ist da wirklich so wenig übrig? Jemand Bilder? Danke schon mal.

Meiner hat links und rechts einen Absatz sind auch so gut wie gleich Tief. Ja mit den 192 ist klar Da muss ich meine auch noch kürzen.

Wieso gibt es eigentlich Serienmäßig die Distanzscheibe ? Bei meinem Motor war keine drin. In den explosionszeichnungen ist die auch wie es aussieht nur an einer Seite. Drückst Du die denn soweit rein das sich die Rohre berühren?

Ja bei den blauen stand jetzt nicht dabei das die von Fabbri sind. Ja okay das ist bei den BGM Dingern ja nicht anders. Das von Crimaz sieht aber sehr hochwertig aus, gut kostet auch ordentlich. Sind die schwarzen Gehäuse denn aus Kunststoff?

Hat hier auch jemand das Zeug von Crimaz verbaut. Sieht ja nicht schlecht aus . Und kennt jemand das andere Kit mit den blauen Gummis?

Ja und die Schüssel hat nichts zu halten? Diverse Porsche Felgen sind ebenfalls mit Edelstahschüssel, KW Fahrwerke aus Edelstahl. Oder mal auf die MY PX Bremsscheibe geguckt. Hoffe die habt Ihr nicht verbaut. Und das man dafür unbedingt eine höhere Materialstärke braucht ist auch nicht unbedingt gesagt. Wie geschrieben gibt es auch Rennrad Felgen in Edelstahl von Mavic ( sicher auch so eine Hinterhof Bude) das sind z.b Hohlkammerfelgen die sehr Stabil sind und trotzdem leicht. Bei einer Vespa ist die Felge auch nur ein Teil des Rades also zwei Schüsseln und ob wir da mega etwas einsparen das ganze Zeug ist schwerer als eine geschmiedete Audi Felge mit Reifen. Die BGM Felgen Edelstahl sind nur geringfügig schwerer als die Originalen das kann man wirklich vernachlässigen. Ah ja dazu noch Magnesium Felgen sind nicht unbegrenzt haltbar.

Gibt genug Felgenhersteller wo Edelstahl verwendet wird . Bei Porsche Felgen sehr oft . KW baut ihre Federbeine aus Edelstahl . Rennradfelgen gibt es auch aus Edelstahl . Ich glaube Du bist einfach auf dem Falschen Dampfer. Ah ja an jedem ATE Bremssattel werden Edelstahlteile verbaut bei Lukas auch. Also Mal ganz entspannt bleiben. Manche Leute sind fast Paranoid wenn es um Edelstahl geht. Unglaublich.

Der Preis diese Aufzieher rechtfertigt eigentlich kein selber Basteln . Der auf den Bildern ist auch mit Zentrierung also absolut Narrensicher. Beim gezeigten Aufzieher reicht es mit Kalt warm wenn man mit der Hand die obere Wange hält und einfach zu dreht mit entsprechendem Werkzeug. Nicht das noch jemand denkt ich hätte die wirklich unten eingespannt . Kurbelwellen immer wie ein Rohes Ei behandeln.;-)

Mit Sicherungsring drauf? Und Schulterring? So 0,2 wären okay .