HELL

Hol das mal hoch, heute mal den BGM Gleichrichter an meine PX lusso gebaut mit LED Lenkerendenblinker von Motonostra. Hupe geht die Blinker blinken aber nur wie eine Stroboskob Lampe , sind also eher Blitzer. Schon mal jemand dieses Problem gehabt?

@herm1HD musste noch auf 92 geändert werden. Läuft aber sehr schön der Motor.

So eine hab ich für meine PK mit Schriftzug , Original Schloß PX passt.

Die Anleitung ist für die PK Filtergehäuse. Auf meiner V50 hab ich bei so einem Vergaser den Malossi Filter rund. Das läuft seit über 20 Jahren mit 112er Malossi und liefert ordentlich ab. Ohne läuft das Ding gar nicht.

SHBC also mit PK Filtergehäuse? Gehäuse nach Malossi Anleitung modifizieren danach liefen meine 130er alle wesentlich besser und der Vergaser ließ sich zuverlässig abstimmen. Meine Erfahrung hat gezeigt das die Vergaser ohne Luftfilter nicht gut laufen.

Ich bin meinen 139er damals über 50.000km gefahren immer Vollgas. Haltbar sind die Dinger . Der hat immer leicht die 100 geschaft. Den selben Zylinder hab ich jetzt übrigens wieder auf die aktuelle Karre drauf gepackt. Alte Zeiten wiederbeleben . Ja läuft immer noch das Ding. Schon geil wie weit so ein 139er doch dreht. Nur die 23/65 primär ist zu lang. Mit Rückenwind ultra schnell gegen Wind leider sehr langsam.

Ich fahre einen mit 23/65 . Werde ich aber ändern ist mir zu lang. 22/65 dürfte gehen mit 21/65 sollte die aber auch leicht die 100 schaffen. Optimal wäre eine 22/67

Wirst Du kein Gutachten zu finden . Unbedenklichkeitsbescheinigung wird es von Piaggio auch nicht geben die gibt es nur für komplette Motoren, ob Piaggio die überhaupt noch ausstellt Soll ja nicht mehr so einfach sein . Dann ist das Baujahr deiner Kiste auch nicht ganz unerheblich. Ansonsten mal einen anderen TÜV aufsuchen. Ist im Jahr 2021 auf jedenfallnicht mehr so einfach mit der ganzen Eintragerei. Dein Prüfer muss das lückenlos und nachvollziehbar dokumentieren.

Denke mal das die das sind die mir geschrieben haben, da kam nur gibt es nicht für Deutschland nur Österreich. Also sehr komisch.

Okay, hat mich so interessiert und mal Scomadi Deutschland angeschrieben. Gibt momentan wohl keine für Deutschland da kein Euro 5 . Obwohl ja für April 20 die 200er angekündigt wurde. Teuer sind die Kisten auch ordentlich aber jetzt ja wohl aus Blech.

Also ich habe richtig gelesen , z.b das Du allein bei deiner Fehlersuche einige Fehler machst. Da Du aber ja lieber Leute anmachst die Dir hier wenigstens helfen wollen werde ich mir dies direkt sparen. Aber immer wieder tauchen solche auf

Gibt es die Dinger überhaupt noch zu kaufen bis auf wenige 50ccm Roller?

Habe einen von Casa verbaut, Halterung selber gebaut.

Was hat die Kiste denn für ein Benzinhahn? Mechanisch oder wie bei den Automaten mit unter Druck? Unterdruckschlauch defekt . Benzinpumpe nicht okay. Würde das ganze mal testen mit Bremsenreiniger in den Luftfilter ob sie dann sofort anspringt. Wenn nicht solltest Du ein Zündungs Problem haben.

@herm1 HD 88 und Nebendüse Original 50 mit Pimmel und Standard 1,5 Umdrehungen.

Hab meinen Motor auch fertig, Parma ECV 130 QK 1,2mm , Fabbri Primär 2.56 , Block gefräst inkl. Einlass, Drehschieber , Standard Auspuff PK125XL 4207 , SHBC20L, HP Elestart Lüfterrad. Was soll ich sagen, der läuft mal richtig ordentlich. Kommt super aus dem Keller . Noch etwas einfahren dann mal gucken was er so bringt .

@Flowson ich wollte jetzt nicht schreiben Marketing Gag( Iridium) . Muss ich mal testen ob die Polini Box auch beim 139er so schön von unten anschiebt, da meine mit 23/65 schon recht lang übersetzt ist. Mal gucken hab auch noch eine Big Box Touring.

@Flowson die Kiste läuft auch gut mit eine Standard Kerze . Hauptsache es ist nicht zusätzlich noch eine Funkentstörte das mögen unsere Kisten auch ungern. Am besten immer Standard einbauen und nicht irgendwelches Wunder Zeug . Wie läuft denn der 139er mit der Polini Box? Hab ja selber zwei davon und die machen ja oben recht früh zu . Da ich Grad wieder einen 139er am Start habe , wollte da mal meinen Megadella V2 drunter schnallen da der oben raus wesentlich mehr geht als die Polini Box.

@FlowsonDa gehört auch eine Langgewinde Kerze rein. Die Wiki Beschreibung ist halt mega alt . Da wird noch vom Akten Malle geschrieben. Ist ja schon der dritte Kopf für das Teil beim zweiten war das ha immer unsicher welche Kerze rein gehört. Nur daran liegt dein Problem nicht. Warum baut man denn so ein OEM Mist als CDI ein?

Mein LML Rahmenset ist seit letztes Jahr April fertig. Spaß war das nicht Grad, Lenkerunterteil Piaggio für Scheibenbremse hab ich in der richtigen Farbe Lackieren lassen. Kotflügel passte problemlos auf die Lusso Gabel . Die Seitenhauben dafür äußerst schlecht. Die Trittleisten war der größte Akt trotz Piaggio . Biegen Bohren Feilen. Das Ergebnis kann sich aber sehen lassen. Aber nochmal mache ich das nicht.

4 Scheiben trennt leider meistens nie , außer man gibt da 150 + für aus. Mit der Hand wirst Du da in der Regel nichts am Hebel unten bewegt bekommen.

Also der YSS für die PK ist nicht 210mm das ist der für die LX / SKR Modelle , natürlich ist der zu hart. Der richtige 200mm für die PK habe ich vor kurzem verbaut und ist absolut nicht zu hart. Schwingenwinkel ist auch nicht zu Steil Taucht auch gut ein wenn man sie vom Ständer macht.

Wenn man den dann eintragen lassen möchte kostet der ganze Spaß mehr als der Zylinder. Mit der kurzen Übersetzung ist dann eh bei 90 Ende. 130er DR drauf und fahren ohne großartiges Gelaber.

@ janomat3000 Ich kenne nur HD76 und ND 45 einige sagen auch ND42 ich würde eine 45er verwenden. Choke sollte 60 sein. PK Vergaser in eine 50N? Passt nicht so schön aber geht.

Deutsches Modell und jetzt die Ankerplatte für das Italienische Modell (V50 Gabel) ?