HELL
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Gut dafür hat die XL2 einige andere Vorteile gegenüber der XL1. Und wenn das Budget nicht so viel hergibt kann man auch keine großen Ansprüche stellen. Dazu sind die Zeiten wo man eine XL2 zum Schleuderpreis bekommt vorbei .
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Deine Fotos sind aber keine Roller aus den 90ern eher 70er und 80er. Selbst eine PK50S sollte schon im oberen Bereich deines Bugets sein. Ich habe aktuell eine komplett überholte PK50XL2 4 gang im Angebot für 1500,- . Ich denke auch wenn der Motor überholt werden muss und das ist eigentlich immer der Fall wenn dies nie passiert ist wirst Du an deine Grenzen stoßen. Wenn es ordentlich sein soll.
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Beschreibung: Vespa PK S/XL1 Lenker . Gewinde alle okay. Lenker ansonsten gut matt schwarz übergesprüht Lenkkopfabdeckung dabei hat aber defekte, könnte man kleben. Preis 50,- euro zzgl. 7,69 Versand mit DHL. Buzzetti Seitenständer schwarz in Neu OVP 30,- euro zzgl. 7,69 Versand mit DHL Standort: Wittmund 26409
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Hier noch jemand der eine Originale PK S Sitzbank mit Patina aber eigentlich gutem Bezug zu würdigen weiß und gerne kaufen möchte . Das richtige für eine O Lack karre. Räume auf und kein Bock auf Spinner die ein Schnäppchen machen wollen. Dann bitte PN.
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Nach über 15 Jahren bestimmt. Ich hätte übrigens noch andere PK Automatik Teile. Piaggio Motordichtsatz , Lima Lager , Wellendichtring ....
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Ja hätte da beide noch da sind und keiner bereit dementsprechend dafür zu zahlen.
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Hab ich auch noch da in Top Zustand wenn noch einer einen Fuffi loswerden möchte.
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Hat jede PX mit Original Scheibenbremse und ist simpel zu verkabeln da braucht man auch kein relai .
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Meinst Du bei dieser Frage das Du das wirklich machen solltest? Also nach Italien fahren? Was ist wenn der Tank leer ist? Oder eine Birne brennt durch? Schraub ein Reserverad dran fertig.
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Kann ich nicht bestätigen, habe eine seit 2015 auf eine meiner PXen die ist absolut okay. Die andere ist auch schon 4 Jahre im Einsatz ohne Probleme.
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Mit Schlauchlosfelgen merkt man schon einen Unterschied im Fahrverhalten. SIP Schlauchlosfelge kann man auch mit Modifikationen die nicht weiter tragisch sind als reserverad an die PX montieren. Hab einige dieser Felgen im Einsatz.
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Das würde ich auch nicht machen bei der ETS , passt denn der Vergaser rein? Da geht es bei der PK ja auch eng zu.
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Da gab es hier im GSF ja schon einiges zu , da wird ja gesagt das das nicht so toll passt. Aber selber hab ich die Dinger noch nicht getestet. Keine Ahnung ob das die von Ideal sind die es in den Italo Shops gibt.
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Also ich habe ja Jahre einen 166er Malle mit DS, SI24 und Scorpion gefahren. Das fuhr sehr gut und kam unten raus auch sehr gut .
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Das ist doch ein kleines S Tacho mit Kontrollleuchten oben drüber.
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Ah gut dann brauche ich mich nicht mehr darum kümmern.
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Ist übrigens schon längst da..
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80er Getriebe mit PX200 Primär .
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Ich fahre den 139er sogar mit 23/65 und der läuft echt super. Kann das nur dem angepassten Block und dem Megadella Auspuff zuschreiben da er selbst bei schlechten Bedingungen noch gut läuf, werde das aber vielleicht noch mal auf 22/65 verkürzen .
