Alle Inhalte von HELL
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Aber auch nur mit ganz viel Heimweh. nicht das hier wieder Leute zuviel erwarten.
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Ist im übrigen zu Teuer
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@polinist Wer bist Du eigentlich?
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Stimmt , das hab ich ja zum Glück mal gelernt .
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Ja es geht um den Auspuff , steht ja eigentlich auch oben. Der Auspuff dürfte ja trotzdem besser sein da PV und V50 Original ja auch den gleichen Auspuff verwenden zumindest wenn man seine 50er auf 48 km/h umrüstet. Das mit der Passform kann man ja anpassen da sprechen wir ja von geringen Modifikationen. Ist bei der PK auch so.
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Hat denn schon mal jemand versucht die BGM V50 Box auf einem Langhub Motor zu fahren?
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Der 20L hat keine Hülse deshalb ist ja die Schelle auf dem Vergaser .
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Ich hab mal so einen gekauft , die Passgenauigkeit ist so übel das ich das nie wieder machen würde. Hauben passen schlecht, alles muss bearbeitet und angepasst werden. Sehr mühsam wenn man ein schon fertig Lackiertes Set kauft.
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16° stimmt aber deine 17 machen da jetzt auch nichts . Es fahren Ihn ja auch welche mit 18°
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SHB20L also nicht soviel größer. Eigentlich hört man das schon gut wenn man fährt und Gas weg nimmt. Nacht der Motor so ein Singen dabei ist er meist zu Mager .
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Das ja wohl ein joke. HD 86 mit dem Auspuff könnte zu klein sein. Ich habe 3 130er Setups die laufen mit Original Auspuff und ETS Banane bei HD 88-92.
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Braucht eine 50er in Deutschland nicht. Wäre mir auch neu das das HP Glas passt da müsste dann auf jedenfall das Heck modifiziert werden aufgrund der längeren Schrauben Sockel . Zu Glas das HP Glas findet man deutlich leichter als das große VPN der Deutschen XL2 das wird mit Gold aufgewogen.
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Du könntest die Gläser auch ja dann tauschen , von SIEM gibt es die XL1/2 Blinker jetzt auch in abgedunkelt mit E Prüfzeichen, allerdings was ja nicht verkehrt ist nur als komplett Blinker mit Fassung. Gläser einzeln bisher nur für die S in weiß und dunkel. Aber bisher auch nur bei Motoricambi Soverio gesehen.
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Das ist der Nachfolger vom 100 direktsauger , kurzhub ja Alu. Der 106er ist ja ein GG Zylinder. VMC hat aber auch noch den Kappa 58 und den CP58 beide mit Langhub der CP passt aber unter die kleine Haube vom kurzhuber. Hab beide hier ,sollten auf den Parmakit ECV 130 nochmal was drauflegen.
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Sollte eigentlich Wurst sein. Hab noch nie festgestellt das es durch dieses Kabel Probleme gab. Aber richtig eigentlich wird das Kabel an der hinteren Verschraubung der Zylinderhaube mit befestigt, allerdings auch total bescheuert .
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Ich habe 2x Parmakit ECV 130 1x Polini 130 mit GS Kolben und MMW Kopf. Parmakit mit 2.56 Fabbri die auch nicht überdurchschnittlich pfeift und den Polini mit 2.54 . Alle recht gleich von der Leistung mit Original 4207 Auspuff und SHB20L Vergaser , der eine Parmakit hat eine ETS Banane mit 30er Krümmer. Blöcke alle gefräst. Echte 100 km/h kratzen die an und ich würde sie alle mit ca. 10PS einordnen . Laufen dafür absolut stabil und Vollgasfest.
