HELL

Das wird beim 75ccm - 85ccm je nachdem ob der Original Auspuff verwendet wird auf eine 72-78 HD hinauslaufen. 74er rein und testen .

Ich würde dafür immer Originalteile zumindest die zum Roller passen verwenden und nichts ausm Fahrradladen.

83er sollte eine Zwittergabel sein. Ich sehe an deiner Gabel zumindest auf den Bildern kein Grund diese nicht weiter zu verwenden. Alles normal.

Warum nicht den Polini Kopf? Den gibt es relativ günstig und sollte auf jedenfall passen. Ob das alles natürlich irgendwas bringt steht natürlich auf einem anderen Blatt.

Ja am Zylinder sollte es nicht liegen außer Du hast die Kolbenringe vergessen.

Ja V50 sind die Rohre länger als bei der PK. Also V50 hat einen etwas breiteren Rahmen als PK an der Motoraufnahme. Heißt brauchst V50 Gummis im PK Motor für deine V50.

Egig 170 , findet man hier auch alles zu.

Ich hab einfach eine 40 Euro UTM Welle verbaut , machte ein erstaunlich guten Eindruck. 20er Konus. Läuft tadellos mit einem 102er Polini , Membran und ETS Auspuff. Ansonsten habe ich in den letzten Jahren bei den langhubern immer Mazzu Wellen verbaut da kann ich nichts beanstanden , außer das Kobolager tausche ich immer gegen Wössner oder TKRJ .

Hab auch einen Motor mit mr.VespaGs Buchse. Muss mal gucken aber sah immer Dicht aus. Einen anderen hab ich mal von Kobold umbauen lassen auf Nadellager und Wedi das ist Furz trocken.

Das Typenschild sieht aber auch nicht Original aus. Zumindest die Nummer hinter dem Präfix. Kann es garnicht richtig entziffern. Aber ist es eine vierstellige Zahl mit 4000 dann sollte es eine 1981er sein.

Wenn die Kiste okay ist sollte es nirgends ein Problem geben. Die Zeiten wo man einen Gott im Blaukittel angetroffen hat sind ja zum Glück vorbei. Verstehe deshalb diese Panik nicht.

Ich hab mir eine Halterung mit Vibrationsdämpfer von SP Connect geholt mit entsprechendem Smartphone Case. Schon getestet funktioniert super auch Kamera Aufnahmen.

Die hinteren Blinker haben an der PK S ja kein extra Massekabel die machen gerne mal probleme. Etwas ähnliches hatte ich auch mal da war das Massekabel an der ZGP ab. Ansonsten könnte halt dein Regler auch hin sein. Massepunkte sollten natürlich alle gut sein.

Oh das zweite S hab ich überlesen.

Sind denn alle Masse Punkte angeschlossen und blank? Z.b der unter deinem Tank? Ansonsten kann ja auch einfach mal dein Regler defekt sein oder eben der hat kein Masse. Hupengleichrichter könntest auch mal abklemmen der verursacht auch gerne mal blöde Elektrik Fehler. Das blaue ist übrigens das Kabel von der ZGP also AC ungeregelt Eingang.

Wie hast Du denn den 2 Poligen Zündkontaktschalter abgeklemmt Schwarzes und grünes Kabel das der das Batterie + Kabel über das Zündschloss schaltet? Oder hast Du den anderen Zündkontaktschalter am Zündschloss verbaut?

Da kannst Du ruhig mit über 90 beginnen. Ich habe ähnliche Setups HD von 87-92 .

Aber die UBB kam ja von Piaggio wo auch die XL2 aufgeführt wird. Da steht halt das der VMX6M mit Auspuff 4207 80db hat. Der wurde ja nicht geändert. Naja alles auf jedenfall komisch. Meine XL2 wurde vom TÜV Nord abgenommen und der Stationsleiter hat sie selber abgenommen, der hat erst noch bedenken gehabt wegen Abgas hat dann aber on seinem PC noch das richtige gefunden.

Nein Stand 88 Fahr 89 E Hab aber grad mal in die UBB von Piaggio geschaut die für die Umrüstung von beiden Rollern verwendet wurde . Hier hat sich jemand verschrieben Piaggio hatte geschrieben Fahrgeräusch 80db (A)E da hat der TÜV Prüfer sich wohl mit der darunter stehenden Höchstgeschwindigkeit von 89 versehen zu haben.

Jetzt nochmal dazu,meine 1991er PK125XL2 hat 89db eingetragen als Fahrgeräusch. Genau gleich mit meiner 88er PK.

Also mit den Mazzu Smallframe Wellen hatte ich bisher nie Probleme. Das mit dem Kobolager hatte ich allerdings auch mal dies soll aber angeblich nur eine Charge gewesen sein um 2011 oder so. Allerdings sehen die wirklich nicht vertrauenserweckend aus. Ich nehme daher immer welche von Grand Sport die Japanischen oder Wössner.

Tja keine Ahnung wie die darauf gekommen sind wobei ich als T5 Besitzer ja sagen muss das die Kiste ja schon sehr leise ist was wohl an dem massivem Auspuff liegt und den nur 125ccm.

Der TÜV SÜD hat eine Datenblatt erstellt für die T5 Classic damit war es dann kein Problem. Ist sie denn im Stand zu laut? Piaggio schreibt 79,5 db Fahrgeräusch und 88db Stand . Grad nochmal geschaut die T5 Classic hat im Datenblatt stehen U.1 96P und U.3 77E .

Der hatte letztes Jahr an den TÜV Süd verwiesen . Die haben dann das Datenblatt für die T5 mit FIN erstellt und der TÜV Nord hat es aufgrund des Datenblattes dann abgenommen. Erst war auch die Rede das man eine 93er T5 nie zugelassen bekommt in D. Aber es geht .

Du hast es nicht verstanden, die erstellen solche Datenblätter für das Fahrzeug sogar mit Abgasnachweis wenn es einen gibt. Erst letztes Jahr sowas in der Hand gehabt für eine 93er T5 Classic aus England die jetzt legal in D unterwegs ist .