lucky

Zu viel Spiel zwischen Trommel und Belägen. Excenterschrauben angezogen. Ein paar Millimeter reichen als Ursache. LG

Hallo zusammen, zum Alupolini habe ich nur wenig gefunden. Leider bislang damit auch keine Erfahrungsberichte zum Kopf des Alupolinis. Hat den jemand auf dem 177 Polini gg getestet? Für knapp über 60 € könnte er eine Alternative zu den anderen Anfertigungen sein. Danke

Na ja, das Topic dazu ist umfangreich und kein Hexenwerk. Mit nem DR haben die Meisten angefangen. M.E. besser als die anderen Kurzhub. Haben ja nicht den Egig oder so genannt. Dann könnte ich es verstehen.

100 VMC würde helfen.

Socken mit Spiritus drauflegen oder Bremsflüssigkeit und dann abrubbeln müßte helfen. Löse das Schild vorher vom Rahmen. Kann man auch nieten, falls die Kerben Nägel nicht vorhanden sind. LG

Der geteilte Bolzen war in der 82 er Bajaj auch drin. Ist für die alten Modelle m.E. richtig. LG

Wie war der Trip? Gefängnis oder Schlimmeres oder einfach eine schöne Tour mit vielen Erlebnissen? Kann man Paris noch durchfahren oder lieber meiden? Ich plane gerade den nächsten Urlaub, Paris wäre schon gut: Danke LG

Parma bei Duepercento 258 € plus Versand.

Ich finde worb super. Sympathisch und hat meinen ersten 200er repariert. In den 80 ern wurde er auf Membran gefräst und Überströmer auf Malossi alt. Andy hat den Drehschieber wieder hergestellt, die Überströmer auch aufgeschweißt und aufgeschweißt für ein neues Stehbolzengewinde. Alles entsprechend maßhaltig gefräst. Super Arbeit und in einer guten Zeit. Bin zufrieden. Habe ich aber auch aus nostalgischen Gründen gemacht. Ich wollte meinen ersten Motor aus Jugendzeiten wieder fahren. Der Roller ist auch noch da. Worb hat aus Kostengründen fair abgeraten.

Ist dem SCK aufgeführt bei den Sets

Bist Du Dir sicher, dass der Vergaser richtig sitzt? Wenn der Ansaugkrümmer nicht mittig zur Halterung sitzt, bekommst Du ihn nicht ganz drauf. Nimm den Vergaser ab und schaue es Dir genau an. LG

Wenn Du einen Riß im Gewinde hast, wird das Dein Problem sein. Nimm einen anderennDeckel.

Versuche es mal mit einem anderen Vergaserdeckel. Möglicherweise hast du einen Riss zum Gewindegang im weichen Material des Vergaserdeckels. Also da, wo du den Benzinhahn festschraubst. Dann läuft der Sprit zur Schraube und den Benzinhahn oder und Vergaser runter. Dadurch ist mir der Tank zweimal komplett ausgelaufen. Wenn der Motor beziehungsweise die Zündung an ist, öffnet sich der Benzinhahn. Dann könnte es daran liegen.

Wie ist denn Dein Hinweis auf Malossi zu verstehen? Wenn Malossi aus dem Schaltrollermarkt aussteigen sollte, wäre es echt bitter. Also, schlechte Laune oder Tatsache? Danke

Ich würde AL1 von Loctite empfehlen. Auch nach 30 Jahren noch ohne Macken. Selbst in der Laufbahn vom Zylinder. Jugendlich die Nicasilabplatzung im Malossi ausgeglichen.

Bist Du sicher, dass die Zündung stimmt? Ich würde auf defekte Zündgrundplatte, Pickup, cdi tippen. hast du einen gleichmäßigen Zündzeitpunkt beim blitzen?

Ich empfehle Dir zwei Trekkingrucksäcke, Größe je nach Bedarf, die man vom hinteren Gepäckträger entlang der Seitenhauben platzieren kann und am Gepäckhaken vorne befestigt, hat zwei Wochen auf Kreta super gehalten. Sozia fühlte sich Safe, niedriger Schwerpunkt, wenig Gewicht hinten. Bilder habe ich nicht, da es 25 Jahre her ist. Es war ein gutes Fahrgefühl mit der PX 200, auch auf den unwegsamen Feldwegen. M.E. besser als den Fuß- und Bewegungsraum einzuschränken. LG Dirk

Es könnte auch das Reparaturdisplay der Digitaluhr für den t3 passen. Gibt es bei einigen Vespa shops.Im t3 easy zu wechseln.

Meine Cosa lief nach Vergaserwechsel mit der ursprünglichen Bedüsung auch nicht mehr rund. Schieber war ein 1 er. Daher passte es nicht. Bin dann nach der Liste auf 160 be3 gegangen. Prüfe mal den Schieber. Falls ein 1er, wäre die Bedüsung ohne Plattenluftfilter falsch. LG

Danke Egig

Hallo Egig, Gibt es schon einen Termin für den Pk Ansauger, oder muss man dann das Set bestellen? Danke und LG

Wie sehen denn die Kabel aus. Mach doch mal ein Bild vom Benzinhahn.

Kabel am Benzinhahn gemessen, ob ein Kabelbruch die Ursache ist?

Neue Blöcke haben schon etwas magisches. Lass ihn nicht zu lange liegen.

Ich danke Euch für die Ratschläge. Dann lasse ich es und bleibe zunächst beim Standard. O Tuning für t5 habe ich gelesen. Ist dann erstmal für meinen Sohn. Aufrüsten für mich kann ich immer noch. vielen Dank LG