lucky

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Ich danke Euch.

Kann der mrp Kopf auf dem Orizylinder etwas? Möchte nicht über 125 ccm hinaus gehen. Ich danke Euch. Zu dem Kopf gibt es kaum etwas an Infos. LG

Danke Timo123.BGM fahre ich seit ein paar Jahren. Läuft soweit gut. Ist der Stelvio echt besser als der Parma? Vom Auslass macht der Parma einen guten Eindruck.

Die kleinen Glassockellampen 2w.

Zum red Devil ist hier nicht viel zu lesen. Was stimmt damit nicht? Preis/Leistung? Zu anfällig ,oder kompliziert abzustimmen? Um es kurz zu machen, ist er zu empfehlen? Ich würde ihn gerne verbauen, möchte bei kein Desaster erleben mit VWD in Rom nächstes Jahr. Danke und LG

Steht doch top drauf, wird dann auch so sein.😄

Nimm den 50ccm polini. Ich wollte für meinen Sohn bei AM auch nicht darüber gehen. Läuft auf der PK echt gut. Allerdings mit 16/16 Vergaser. Die BGM Box war auch ein Fortschritt. Den Originalauspuff würde ich ins Regal legen.

Egig Auspuff

Danke Floriand LG Dirk

Florian, Könntest du die GPS Daten einstellen? Dann halten wir es für die Nachwelt fest und man kann auf dem Weg zu ner Tour mal hin. Danke Dir

Ich erinnere mich an den Umbau der Sitzbank. War doch recht aufwändig und nicht eben gemacht. Mal sehen, ob Zeit dafür ist. Danke für die Erinnerung. LG

Schöne Bilder. Freut mich, dass Du uns teilhaben lässt. Die Sitzbank ist sehr stimmig. LG

Wie du magst Matthias. LG

Kotflügelfinne andersrum. Schöner Roller. Willst du das Kederband wirklich lassen? Gibt’s doch in Original in schwarz

Hat schon was, wenn man im Süden wohnt. Schöner Kurztrip. LG

Probiere mal eine ND mit 140er Bohrung. Müsste Dir bei 75 % helfen. Möglicherweise auch bei 25% Beim Venturi würde ich bei dem Kerzenbild nicht bei 160 bleiben. Eventuell 60/140. LG

Neuss ist nicht so weit weg von Velbert. Witeczek in Velbert ist Karosseriebaumeister. Er hat meinen Rahmen gut hinbekommen. Kannst ihn fragen. Er ist Innungsmeister und bildet aus. Im Rentenalter, aber noch jeden Tag dort. Ob er Lust drauf hat? LG Dirk

Die Stoßdämpferaufnahme kannst du als Dienstleistung im Forum machen lassen. Ob es sich aufgrund der Welle lohnt, kann man auch am Reifen sehen, wenn er länger drauf war. Hat der Reifen ein einseitiges Bild, oder ist er mittig gelaufen. Dran kann man durchaus erkennen, ob der Rahmen nicht mehr gerade ist. Wenn er noch laufen sollte, merkst du es auch, wenn er zur Seite zieht und eben nicht geradeaus läuft. Sollte der Rahmen noch gerade sein und die Gabel auch, kann man es ich so lassen, oder das Blech raustrennen, Wellen glätten und wieder einschweißen. Wo kommst du her? LG

Krasse Scheibe. Respekt, dass du damit in den vierten kommst. Ich würde ich erstmal Luffi ohne Löcher fahren. Dann bekommst du erst einmal ein Gefühl für die Bedüsung. Ist zum Üben wirklich besser. Nimm die Scheibe b, dann biste wieder genau so schnell. LG

Herzlichen Glückwunsch. Das ist doch ein toller Erfolg. Bleib erstmal mit der Hand an der Kupplung und stell erstmal den Vergaser ein. Luftgemischschraube, Standgas und Bedüsung checken.Gibt einige gute Topics zu. LG

Das sieht nicht nach zu heiß aus. Eher wie Vorredner geschrieben zu wenig Ausdehnungsmöglichkeit, verbunden mit zu hohem Drehmoment. Waren alle Stehbolzengewinde platt? Würde ich zurückrüsten mit Einsätzen von Würth. Kombi hört sich bis auf die Ausgleichsdichtungen OK an. LG Dirk

Wenn sie nach 30 mal kicken läuft dann auch ganz normal, Gas annimmt dürfte es kaum an der Zündung liegen. Wenn du sie dann ausmachst und sofort wieder startest, sprich antrittst, springt sie dann sofort an? Oder musst du wieder rund 30 mal treten? Wenn Sie danach sofort anspringt, würde ich auch auf Nadel, Nadelsitz tippen. Egal, ob du sie gewechselt hast oder zig mal gecheckt hast. Dann säuft sie dir ganz einfach ab im Stand. Der Hahn scheint dann auch nicht zu schließen. Tipp: Wechsel die Nadel. Irgendwo gab’s ein Topik, in dem der Nadelsitz nachgearbeitet wurde mit der Standgasschraube oder einer kleinen Kugel. Dies würde ich dann sicherheitshalber auch empfehlen. Liebe Grüße und viel Erfolg

Ich gehe dann davon aus, dass du einen Zündfunken hast, wenn du die Kerze rausdrehst und an eine der Lüraabdeckungsschrauben hältst. Hast du im nächsten Schritt nach drei mal kicken eine nasse Kerze? Entweder ist der Vergaser noch zu, oder die Karre säuft Dir ab. Kommt Sprit aus dem Kerzenloch. Kannst du es im Vergasermischrohr beim kicken sehen?

Schaue dir die Kabel der Lima an. Die sind bestimmt defekt. Kabelbruch oder komplett korrodiert. Würde zum Alter des Rollers passen.