lucky

Wenn sie nach 30 mal kicken läuft dann auch ganz normal, Gas annimmt dürfte es kaum an der Zündung liegen. Wenn du sie dann ausmachst und sofort wieder startest, sprich antrittst, springt sie dann sofort an? Oder musst du wieder rund 30 mal treten? Wenn Sie danach sofort anspringt, würde ich auch auf Nadel, Nadelsitz tippen. Egal, ob du sie gewechselt hast oder zig mal gecheckt hast. Dann säuft sie dir ganz einfach ab im Stand. Der Hahn scheint dann auch nicht zu schließen. Tipp: Wechsel die Nadel. Irgendwo gab’s ein Topik, in dem der Nadelsitz nachgearbeitet wurde mit der Standgasschraube oder einer kleinen Kugel. Dies würde ich dann sicherheitshalber auch empfehlen. Liebe Grüße und viel Erfolg

Ich gehe dann davon aus, dass du einen Zündfunken hast, wenn du die Kerze rausdrehst und an eine der Lüraabdeckungsschrauben hältst. Hast du im nächsten Schritt nach drei mal kicken eine nasse Kerze? Entweder ist der Vergaser noch zu, oder die Karre säuft Dir ab. Kommt Sprit aus dem Kerzenloch. Kannst du es im Vergasermischrohr beim kicken sehen?

Schaue dir die Kabel der Lima an. Die sind bestimmt defekt. Kabelbruch oder komplett korrodiert. Würde zum Alter des Rollers passen.

Schön, dass du wieder heil gekommen bist. War ein bisschen wie selber unterwegs sein, wenn man deine Bilder und Kommentare gelesen hat. Danke dafür

Man kann auch gut die Schieberführung mit der Schlüsselfeile oder Dremel anpassen. Meist in der Nähe der Schraubenbohrung.

Ob einer eine Versicherung hat, soll auch Glücksspiel sein. Sei vorsichtig. Tolle Impressionen. Danke

Welcher sei giorni Tank passt bei einer Acma von 1956? Beim SC werde ich nicht schlau aus den Bezeichnungen. Ich danke euch. LG

Da bekommt man echt Fernweh. Kommst Du auch durch St Angelo de Brolo durch?

3std in Cola einlegen. Dann nochmal reinigen mit Vlies

Oben rechts neben SC steht etwas von Schweiß und Drehtechnik. Meine Gehäuse sehen wieder gut uns.

Bitte nicht mehr fahren. Stehen unter Schutz, die süßen Bienchen.

Neue Zündkerze nehmen. Bei einer NGK kann es schnell das Aus bedeuten, wenn sie so stark absäuft.

Das trifft mich echt hart. Auch wenn ich sie nie persönlich kennen gelernt habe. Sie war immer präsent, hilfsbereit, eine echte Institution, gehörte einfach zum GSF. Darf man erfahren wie alt sie war? Ich hatte heute noch eine Veranstaltung mit Menschen ü90. Über 100 waren gekommen. Das Leben ist nicht fair. In ihren Beiträgen bleibt sie unsterblich. Ein Grund mehr, das GSF am Leben zu halten. Schaue jeden Tag seit Jahren rein.

Messe mal die Spannung bei höherer Drehzahl

Ich würde auch auf den Spannungsregler tippen. Teilweise fällt er auch nach Drehzahl aus und liefert dann kaum noch Spannung bei höheren Drehzahlen.

Das ist ja schneller gemacht, als den Zylinder zu öffnen. Scheint hier aber keiner zu fahren. Danke Schoeni

Wie viel Spiel hast du denn beim Kupplungshebel? Deine Symptome deuten um Zug hin. Die T5 hat nicht so viel Leistung, dass die Kupplung beim normalen Schalten durchrutscht, außer die Beläge sind völlig hinüber, oder falsche Komponenten sind verbaut. Z.B dünne Zwischen Scheiben für 4 Sch-Kupplung in 3 Scheibenkupplung etc. Das scheint es beider nicht zu sein. Also, gib etwas Zug nach.

Deine Kupplung rutscht beim Antreten durch. Daher packt sie jetzt bei ausgehängtem Zug. Dein Zug ist zu stramm eingestellt, oder die Innenseele ausgefranst und verhakt sich innen. Stell neu ein, und oder neuen Zug nehmen.

Gib es dazu Erfahrungen. Sieht nach Orituning aus. Bestimmt nicht neu vom Konzept. Asiakram oder brauchbar?https://www.motoricambisoviero.it/catalogo/Kit-Cilindro-NitroCore-665-in-Alluminio-e-Pistone-66-5-mm-Vespa-PX-200?

Kolbenfenster nicht geöffnet. Kanäle nicht gefräst. Einlass kaum verlängert, Auslass original. Bei vielen anderen Beispielen würde der 20er auch reichen. Sei froh, dass er jetzt gut zieht. Optimieren kannst du immer noch.

Versuche es doch. Meiner liegt noch rum. Habe mich dann doch für den Einbau des Polini GG entschieden. Cosa Gespann mit Squire. Um einen Vergleich zu haben, wäre erst ein Test ohne fräsen hilfreich.

Ich bin auf 2/100 gegangen. Auf you Tube gibt es ein englische Video dazu. Habe nur noch ein Bild. Video gerade nicht gefunden.

Schaue ich nach. Wie werden sie denn bezeichnet. Haben die einen bestimmten Namen, so wie z.B. sonst Flachstecker, Schukostecker. Ich finde sie nicht im Netz. Elektrofachhändler habe ich nicht in der Nähe. Danke

Die alte Welle sollte jedenfalls gemessen werden. Die Schleifspuren sehen nach verdreht aus. Ist aber auch kein Hexenwerk, diese wieder hinzubekommen. Schmeiße sie bloß nicht weg.

Sieht doch noch gut aus. Die Frage ist dann eher, ob die Welle maßhaltig ist. Der Drehschieber würde mich nicht sorgen.