lucky

hi, wie dreht der dr denn die 200 er primär ?? liegt es am pm ?oder ist meiner im a?? habe vor kurzem auch die 200 er primär eingebaut, lief aber schlecht. mein dr hat so wenig drehmoment, dass ich am berg am liebsten mitschieben würde. auf gerader strecke läuft er dafür gut. 8000 km 24 er vergaser 22 zähne kupplung sito 4 gang der 150/200 er 35 z 160 be3 120 düse kanäle im motorblock leicht erweitert einlass angepaßt zündung 19 grad sonst klingeln

der dr mag eine falsch eingestellte zündung gar nicht gern. mein 177 dr klemmte am anfang auch, bis ich die zündung auf 19 grad eingestellt habe. seit dem keine probleme ( außer leichte riefen) gibt bald einen neuen. ciao

was ist los, hat niemand eine idee??

hi, brauche hilfe, die bajaj hat 6 volt, einen trapezlenker und 150 ccm mit 2 überströmern und einen 17/20 del orto vergaser. kann mir jemand einen schaltplan zukommen lassen und explosionszeichnungen? der motor scheint ein mix aus px und sprint zu sein, daher weiß ich nicht was original so verbaut wurde. z.b. schaltwelle px ohne beilagscheibe und altem schaltkreuz mit steg??? zudem laufen die hauptwellenlager in messing laufbuchsen. kann man die wechseln?? der lagersitz ist hinüber. die lager kann man von hand einstecken. wäre für jede hilfe dankbar. ciao

hi, hatte das gleiche problem mit dem alten pinasco, deshalb lag er auch ca. 10 jahre im keller. hatte ähnlich viel ausprobiert und dann keine lust mehr. nachdem ich es vor einigen wochen mit langhubwelle probiert habe funktionierts. ist im unteren bereich aber zu fett mit 24 si vergaser 190 er be 2 125 hd ohne löcher im lufi. werde die zündung mal auf 21 grad einstellen und weiter probieren.

hey paul, ob das hier die richtige plattform dafür war ?? aus alten zeiten gib es anscheinend nur noch wenige ciao