lucky

danke, dann wirds ein hp. wegen des krümmers werde ich mich gegebenenfalls noch mal melden. ciao

DAnke für die Antworten, aber ist der HP überhaupt mit einem 15/16 er Vergaser fahrbar oder ist es der sofortige exitus? Dass ich noch eine Haube etc. brauche war klar, deswegen habe ich auch gefragt, ob mit den 8 mm auslassstehbolzen der normale krümmer montierbar ist. Die Finanzen spielen auch eine Rolle. Aber der HP sieht wirklich gut aus und die Beschreibung macht was her. Falls nicht, montiere ich einen anderen 75 er zylinder. Grüße

Hi, bald soll es nach Italien gehen und zwar mit einer PK 50 im Gepäck (Reise per Campingbus). Um vor Ort rumzufahren und vor allem auch Berge und Küstenstraßen zu zweit zu schaffen würde ich gerne den Roller aufrüsten. Da die Primär nicht gewechselt werden soll, muß ich einen Zylinder verbauen, der mehr Drehzahl bringt und für spätere Ergänzungen noch Potential hat. Kann ich den Hp mit dem orig 16/15 vergaser fahren und dem orig. Auspuff? Lässt sich der orig. Auslasskrümmer trotz der 8 mm Schrauben montieren? Ist dort genug Platz für die größeren Muttern? Oder sollte ich doch lieber auf einen anderen 75 er Satz ausweichen. Der polini HP sieht im Katalog schon gut aus und scheint Potential zu haben. Ach ja, ist der Roller meiner Freundin und muß nach dem Urlaub zunächst zurück gebaut werden. Freue mich über Infos Lucky

danke für die schnelle Hilfe, der Schaltplan passt nicht so ganz, aber einiges erkenne ich wieder. grüße

Hi, ich suche einen schaltplan für eine bajaj 1982. sie sieht aus wie eine sprint 1 serie. trapezlenker, kein handschuhfach etc. habe sie gerade restauriert und bekomme die elektrik nicht in den griff. es ist ein 2 diodengleichrichter eingebaut, den ich nicht verstehe. zudem weiß ich nicht wo die masseanschlüsse hin müssen etc. schaltpläne bei mz in berlin gibt es erst für die neueren und die sprintpläne passen absolut nicht. für jede hilfe dankbar

Hi genau das gummi am fußbremshebel meine ich, gibt es das tatsächlich beim sck?? sonst probiere ich es bei vespa .at. danke für die vielen antworten. lucky

Hi, kann mir jemand einen Tipp geben, woher ich dieses gummi bekomme? in den Katalogen von sck, rollershop und sip nicht enthalten, oder habe ich es übersehen? für infos dankbar

Hi. pearse, endlich jemand der auch eine "alte bajaj" fährt. meine ist bj. 1982 und wie sprint 1 serie. nur leider fährt sie nicht. die elektrik bekomme ich nicht hin. könntest du mir bitte die anschlüsse und farben nennen. insbesondere das kabel für die zündbox, kommt es an das rote aus der lichtmaschine? desweiteren ist bei mir eine gleichrichter mit 3 dioden eingebaut. die verkabelung ist mir völlig suspekt und selbst bei mz in berlin gibt es dafür keinen schaltplan. zudem blinker und lichtschalter etc. danke

verhält sich der wärmewert der kerzen nicht genau umgekehrt? umso heißer je kühler der motor um optimale verbrennung und selbstreinigung zu gewährleisten. ciao

hi ollo, hatte das gleiche problem mit meiner ölpumpe, die hing auch auf vollgas fest. wenn man sie ausbaut merkt man auch einen widerstand bei betätigung des hebels. hilft leider nur ersatz des ölpumpendeckels mit hebel. schau mal bei e-bay ob du nicht eine komplette einheit ersteigern kannst. ciao

also, sieht meiner meinung nach so aus, als sollte ein günstiger altbestand lamybänke an vespafahrer "verdrückt" werden. diese sitzbank passt doch von der form weder auf eine px noch auf eine oldie, zu lang, zu schmal, zu gewölbt. nein danke. grüße

hi, das sind die 3 wellen von der px,vielleicht meinte er ja die 4te version der oldie, z.b. sprint?? ciao

na ja , ob 3 oder 4 gänge wäre schon wichtig. mein gl gehäuse mit 3 gängen hat die nummer VGL.... ist doch ein gl motor oder? sollte da t4 gehäuse für meine sprint passen würde ich es gern nehmen. bitte sagt mal ob t4 und sprint identisch sind. danke

hi hoffmannfahrer, ach ja , 4 gang oder 3 gang. habe noch ein 3 gang gl gehäuse und erst kürzlich festgestellt, das meine 4 gang hauptwelle nicht passt. hat die t4 4 gänge? danke

hi hoffmannfahrer, sind die bremsbeläge an 2 oder 1 bolzen befestigt? sonst passt mein staubblech für 2 bolzen nicht. wohne übrigens im raum essen. wäre eine abholung möglich oder wohnst du zu weit (über 100km) entfernt? danke

danke für die info, die lagerbuchsen sind aber mit 3 messingstiften im gehäuse fixiert, daher dachte ich , man könnte sie einfach wechseln oder wechseln lassen. es ist ein alter sprint motor mit 2ü und 6volt. was sollen die t4 gehäusehälften denn kosten?? lagerbuchsen ok? danke

früher habe ich es mit 2 komponenten kleber versucht, dies hielt aber nur einige monate. am besten hat einfaches silikon für den sanitärbereich funktioniert. auf den glasrandauftragen und den reflektor anpassen, dann ein schweres buch oder ähnliches auflegen bis das silikon ausgehärtet ist. hält ewig und sieht aus wie original. ciao dirk

hab leider keine drehbank und auch keine ahnung wie ich es machen sollte. hat die buchsen schon mal einer von euch gewechselt oder neue anfertigen lassen ? danke

hi zusammen, ich such für meine sprint nach den kupferbuchsen in den gehäusehälften, die alten sind völlig hinüber und sind teilweise unter 1 mm abgenutzt. kann man diese noch bekommen oder gibt es einen motoreninstandsetzer ?? bei mb-mz in berlin sind sie von bajaj auch nicht zu kriegen. scootercenter sagt vielleicht nächstes frühjahr, wenn überhaupt. für tipps dankbar

die tachoschnecke war bei mir kein problem. nimm also nur die alte tachowelle. die tachoanzeige funktionierte dann ohne merkliche veränderungen. allein die fräsung für das schloß paßt nicht. abschließbar nur noch in lenkerrichtung geradeaus. ciao

ja, aber der schaltplan ist für die neuere bajaj mit 12 v und kontaktloser zündung mit völlig anderer verkabelung. habe ich mir schon angesehen. als elektriker bin ich eine niete. soweit zur eigeninitiative. außerdem könnten wir bei zuviel eigeninitiative das forum lassen. trotzdem danke

hast du vielleicht eine lhw verbaut und dazu eine papierfußdichtung?? die drückt sich zu platt und hebt den zyl nicht um 1,5 mm. die folge ist dann ein anschlagen des kolbenhemdes an der welle. nimm dann eine metalldichtung. ciao

also 20/68 zähne große kupplung T5 20/68 kleinekupplung px 80 21/68 px 125 kleine kupplung 22/68 px 150 und sprint 150 kleine kupplung 23/64 px 200 und rally große kupplung ciao

hi, würde mich auch interessieren, meine bajaj hat noch 6v und leider defekte lagerlaufbuchsen. ( kommen wenn überhaupt erst im frühjahr 2004) einbau eines px motors ist daher nötig. als weiter ideen sammeln. die zündgrundplatte paßt nicht in px, durchmesser wie von einer v 50, außerdem hat sie kontakte. der link zu mz-b.de hilft da nicht viel weiter. bin gespannt

ja hi, dann bin ich ja halbwegs beruhigt, wenns anderen ähnlich ergeht. dachte schon irgendwas würde bei mir nicht stimmen, bei den 15 ps leistungen hier etc. liegt wohl an meinen komponenten. danke