alfonso
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Das zieht er nicht durch. Niemals!
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Bajaj Chetak
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Ich glaube es ist immer noch nicht klar, in was für ein Moped das Ganze denn rein soll. Edith sagt: Kann es sein dass der TE von PK Krümmer redet und einfach Langhub meint?Hast Recht. War auf dem völlig falschen Dampfer.Hier stand Mist.Stehbolzen (PK80 hat kürzere) und Auspuff (alles anders) nicht vergessen, sonst klappt das nicht!Ziemlich tote Hose hier ...Wo gemessen werden muss steht nirgends, aber bei Messung am Getriebeausgang wird die Verlustleistung gefordert und mit diesem Wert die Leistung an der Kurbelwelle ermittelt. Ausschlaggebend für den TÜV ist jedenfalls die Leistung an der KW. Vorteil für SF, da die Primär ja noch dazwischen hängt und somit die Verlustleistung ein wenig kleiner ausfällt, weil ja anders nicht gemessen werden kann. Wenn der Prüfer seinen Job nach Vorschrift macht wird wohl bei plusminus 13 PS Schluss sein. Grüße, Arne Oha: Edith fragt sich gerade ob die EU daran vielleicht etwas geändert haben könnte?Ich hab mir mal aus "Weil ich kann!" und "Haben will" ein CB Funkgerät ins Auto gebaut und hör ab und an mal rein. Mein Polnisch ist jetzt nicht ganz auf dem neuesten Stand, aber es wird kommuniziert. Gegen Abend relativ viel, tagsüber weniger. Ich denke da wird über "Kundenbesuche" diskutiert oder einfach nur als Ersatz fürs Testtopic. Im PSF ist vermutlich nicht ganz so viel los wie im GSF und die ganze Zeit nur Pornos langweilt auf Dauer ja auch.Die wird bei gezogener Kupplung ermittelt. Im Prinzip ist es nichts anderes als das Bremsmoment, das auf die Rolle wirkt. Grüße, Arne Ups. Da war jemand schneller.Du Fuchs!Perspektive ist ein Schwein, aber ich möchte fast behaupten die hatte vorne einen satten Treffer. Grüße, ArneMeiner hatte etwas über 20000 bis er zum ersten Mal auf Übermaß gebohrt wurde. 2 Kolben habe ich auch schon geopfert, aber beide Male mit Ansage weil mir mit Vollgas auf der Bahn der Sprit ausging und es mir deshalb ein Loch reingebrannt hat. Wie in aller Welt kommst Du auf so einen Verschleiß?Erdbeeröl, Baby!Klar kann man das hier diskutieren, aber wenn ich mal eben reflektiere, über was ich mit der Rennleitung schon diskutiert habe, würde ich auf die Diskussion hier nichts geben. Triff da mal einen, der seine Wissenslücken mit Engagemant kompensieren will und Du bist erstmal raus. Dabei ist ja noch nichtmal sicher wie die Lage überhaupt aussieht. Macht ihr erstmal TÜV, das Zusatzwissen können wir nach der Reise noch in Angriff nehmen. Grüße, ArneWas ist das hier eigentlich für eine Diskussion? Warum macht er nicht einfach vorher neuen TÜV? Sorry, aber vor so einer Tour sollte die Karre wohl hoffentlich technisch so dastehen, dass es auch mit der HU klappt.Ginge sich das mit Einkleben aus, oder ist die Passung selbst dafür zu luftig?alfonso antwortete auf Valderama11's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerYa man. Leergepumpt kurz nach Fahrtantritt und die ganze Brühe auf der Bremsscheibe verteilt. Ehe ich es bemerkt habe hat mich der Straßenbelag geküsst. Kaum gelaufen, das Teil. Wird zwar eher die Ausnahme sein, aber ich hau mir auch nicht ständig mit dem Hammer auf die Griffel, nur um mal zu sehen, ob das immer noch weh tut.alfonso antwortete auf Valderama11's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch nicht. Wegen dem bin ich mal fies geerdet worden, nachdem sich schlagartig die Dichtung verabschiedet hat und innerhalb weniger hundert Meter nur noch Feder ohne Dämpfer angesagt war.alfonso antwortete auf Valderama11's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerAha, das ändert natürlich einiges, wobei immer noch nicht geklärt wäre, welche Strasse Du meinst. Für DIE Strasse müsstest Du dann den PK Dämpfer um 20mm kürzen.alfonso antwortete auf Valderama11's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerAha. Für DIE Strasse würde auch ein normales Federbein von Piaggio reichen, oder meinst Du nicht DIE, sondern EINE ANDERE?
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