alfonso

@Elbratte Sorry, Link zum Beitrag vergessen: https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/page/18/#findComment-1069672015

@Elbratte Vielleicht kann das @Humma Kavula mal ins richtige Topic verschieben. In diesem Beitrag steht was wann wie passiert. Spoileralarm: Bringt bei dieser Peripherie nur Minderleistung. Ich würde das genau so lassen wie es ist, allerhöchstens den Auslass etwas breiter machen.

Bei mir haben die genau so lange gehalten bis ich von der klassischen Banane auf Reso, bzw. VMC Siluro gewechselt habe. Ab da haben die Plättchen dem Druck nicht mehr standgehalten. Mit über 0,35mm Plattenstärke ging es noch einigermaßen gut, aber da war die Leistungsentfaltung nicht mehr so schön. Die alten MRP Plätttchen waren top, die haben das sehr lange mitgemacht, aber die gibt es leider nicht mehr. Malossi war ganz schlimm und die Polini Platten zum selber schneiden sind in meinen Augen momentan das Beste was man bekommen kann.

Da kommt Mischung rein, das brauchst Du nicht versiegeln.

Die kleinen Polinis sind eher das Thema von @Dr.Tyrell Ohne Spalten würde ich den auch nicht höher legen, da man sonst sehr schnell mit dem langen Originalgetriebe zu kämpfen hat und er ohnehin mit den niedrigen Zeiten schon super läuft. Ein anständiger Brennraum wäre schon nicht schlecht, also entweder den Evo Kopf oder unter Umständen was von VMC passend machen.

Das haut nicht ganz hin würde ich sagen. Ich bin beim 28er meist irgendwo zwischen 125 und 130 (gemessen!), da würde nach Faustregel ein 200er gut reichen. In der Smallframe kann man das schonmal machen, aber selbst da hab ich eigentlich immer ein 250er drin.

Reihenhäuser machen leider nicht ganz so viel Spass. Nur mal so. 🤷‍♂️

Das, oder eine Zahnscheibe drunter.

Wenn ich mir den vielen schönen neuen Lack ansehe hast Du schlicht und einfach ein Masseproblem. Sind die Massepunkte denn vom Neulack befreit?

Hä? Ich komm doch eh nicht!

Aye. #backtotheroots! Schön mit Nieten am Polrad. Wie früher. #therealscooterboyshit. #spiritof69.

Das Reglement gefällt mir. https://www.langtuning.de/mediafiles/Sonstiges/Regelwerk_Tunerbattle_2026.pdf Endlich mal das Band mit in Betracht gezogen. @sinko @gertax @Tim Ey Schaut mal!

Unauffällig und VMC Siluro ist schonmal der falsche Ansatz, aber das war ja auch nicht die Frage. 120/65 Einlasszeit klingt ganz gut. Ein 28er Vergaser bringt im Vergleich zum 24er bei so einem Motor kein PS mehr. Bei mir waren es 0,8 dafür aber schön übers ganze Band. Wenn der 28er mit Stutzen schön in den Rahmen passt, warum nicht, aber ein 24er tut es genauso.

Da sind für mich ohnehin ein paar Ungereimtheiten. Irgendwo steht GS-S, dann wieder GS-R. Der R in Verbindung mit dem VMC Touring Krümmer ist -wenn das überhaupt dicht wird- ziemlich klein was den Flanschdurchmesser betrifft. Mit dem GS-S wäre das eine andere Geschichte, das passt sehr gut. Was ist es nun und vor Allem, wie sieht der Drehschieber aus? Mit Vollwange und „ein bisschen dremeln“ kommst Du nicht weit.

Lässt sich das irgendwie genauer definieren? Fotos?

Ich hätte ohne genauer hingeschaut zu haben aus dem Bauch heraus 2,5K gesagt. Als alter Schwabe liegt man ohnehin eher am unteren Ende der Preisskala, also knapp 3K, wobei ich persönlich aus oben genannten Gründen noch nichtmal bei 2K zucken würde.

Jounge. Contenance. Hol mal das Faxgerät aus dem Keller, oder noch besser die vorgedruckte Postkarte!

Zusammen mit dem Schellenbaum? - Nee, Du. Hol mal schön deine Schellen selber ab!

Parmakit Welle? Edit: Die Wellendichtringe gibt es meistens auch in 6mm Breite!

Sind wir hier bei Kleinanzeigen?

Genau so. Ganz nebenbei: Bei mir steht gerade eine 250kg und eine 350kg Rolle. Mit der 250kg Rolle habe ich mir schon zwei Bremstrommeln weichgeglüht, die 350kg Rolle wird definitiv eine eigene Bremse bekommen, um die Vespatrommeln zu schonen. Ich würde sagen, für Motoren bis 40 PS reicht die kleine Rolle völlig aus, wenn der Durchmesser bei mindestens 30cm liegt.

Bleibt hier ist die bestmögliche Entscheidung. CU on Track!

@elias.marn Du bist hier leider auf dem völlig falschen Planeten. Hier geht es um alte Schaltroller, deren Besitzer zum Großteil wenig Toleranz gegenüber den neueren Modellen zeigen. Der Grund, weshalb dieser Beitrag den ganzen Tag noch nicht zerfleischt wurde liegt wohl daran, dass der Beitrag für einen schlechten Aprilscherz gehalten wird. Sorry.

Ajo. Grüße aus dem (inoffiziellen) Hauptquartier!

Nun ja … wir alle wissen was Du meinst, aber trotzdem steht da eindeutig Vespa.