alfonso

Stichmaß passt jedenfalls, die Nebenauslässe sind definitiv höher als der Hauptauslass und der Rest deckt sich soweit ich das sehe auch mit meiner Portmap. Hab die leider gerade nur nicht da. Grüße, Arne

Ist zwar der 60er, sollte aber soweit ich weiß identisch sein.

Das entspricht schon fast einem gesteckten GTR auf nicht geplantem Gehäuse mit 0,5mm FuDi unterlegt, um auf 1,2mm QK zu kommen. Da kommen dann 125 / 182 (Nebenauslässe 184) raus. Gut, das Franzerl mag da sicher noch ein paar Grad mehr VA, aber funktionieren tut das auch so sicher nicht schlecht. Das rote Geschreibsel könnt ihr ignorieren, die rot markierten Zeiten entsprechen der aktuellen Konfiguration. QK 1,2mm mit 1,5mm FuDi Das Ganze mit 1mm geplantem PK Gehäuse. Ich fahre das derzeit mit einem PM40, aber der rennt leider bei 9200 U/min an die Wand. Ansonsten läuft das schön. Grüße, Arne

Es gibt auch welche, die sagen dass Spitzenleistung nicht alles ist und ein fahrbarer Motor mit viel Elastizität im richtigen Leben abseits der Prüfstände schon manches Leistungsmonster hat alt aussehen lassen.....

Aufschweißen war in den 90ern!

Sag mal, soll das ´ne Werkstatt sein oder ist das ein OP?

Würde ich meinen.

Definitiv!

Wird wohl dein nächster Betatester?

Cosa hat einen mit großem Kopf, PK XL2 eventuell auch!

Kann das so mal eben jemand bestätigen?

Jo. Dann is klar. Schau mal, ob Du irgendwo eine blanke Stelle auf Masse hast und miss den Widerstand.

Regler wie gehabt mit der 12V Quelle? Miss mal was aus der nackigen Lima kommt, also ohne Verbindung zur Bordelektrik.

Möchte fast behaupten dass dein Spannungsregler falsch angeklemmt ist ... Grüße, Arne

Maße oder Schablone oder was auch immer kannst von mir haben, Rohkarosse liegt am Lager. Grüße, Arne

Das liefe dann auf Kaffee und Kuchen raus, oder mit den üblichen ver ...... äh..... stauungen kurz nach Bier. Von der A7 ist das aber leider eine ganze Ecke.

A7 oder Stuttgart? Soll ich Bohnensuppe bereiten, Mauldascha kochen oder eine Kaltschale bereitstellen? - Also je nach Tageszeit ...

Alder. da ist man mal einen Tag weg und dann sowas .... HIER! Wichteln. Aye.

Och komm, sind doch erst 22 Seiten. Da geht noch was, bevor Du wieder auf Null stellst.

echt jetzt?

Denke Cpt.Howdy hat es auf den Punkt gebracht. Bei einer PK oder PX ist es (derzeit noch?) Quatsch, bei einem seltenen Modell unter Umständen den Aufriss wert. Das Schwierigste dabei wird sein, das Teil ordentlich zu spannen, damit man in die richtige Richtung pressen kann und gleichzeitig dafür zu sorgen, dass es sich aufgrund der Biegungen nicht wegdreht.

Naja, das trifft vielleicht für den Bereich zwischen den Lenkkopflagern zu, aber unten wird das ein klein wenig komplizierter, meinst nicht?

Nur wie? Das Ding ist ja ab Werk in alle Richtungen gebogen, ich kann mir da nur schwer vorstellen, wie man das wieder hinbekommen soll. "Mal eben so" wird das eher nicht getan sein.

Bäh, jetzt geht das mit der Menstruation wieder los. Loide!

Er meint die fehlenden Zughüllen!