jens-paul1
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genauso.
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jens-paul1 antwortete auf VespaV30's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerHole das Thema noch mal hoch. Woran ist ein originaler Lenker erkennbar, ist irgendwo ein Vespa oder Piaggio eingegossen? Andere Merkmale?
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jens-paul1 antwortete auf Popeye's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerAuf jeden Fall zulassen.
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Die alten Gummis gehen mit WD40 und Schraubendreher echt super raus, da braucht es weder Spezialwerkzeug noch muss man die Gummis heraus bohren (hab ich Blödmann vor 40 Jahren bei der T5 auch gemacht; bei 10.000 km Laufleistung; ...).
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Kann/sollte man machen. Würde aber eher etwas bevorzugen, wo das bereits vorhanden ist und funktioniert.
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Professioneller Samenspender. Ist im Verließ von D. Diggler heimisch, oder nicht?
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Guter Hinweis, höre ich gerade zum ersten Mal.
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Rauswurf??
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Wir brauchen eine bezahlbare und zuverlässige 50er für den Nachwuchs, ich tendiere momentan in Richtung PK, PK S. Ne V50 ist evtl. schöner, aber für max. 1.300 - 1.500 Euro fahrbereit nicht zu bekommen. PK XL hat schon einen Einzug-Motor, oder? Gibt es Empfehlungen?
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T5 Fußbremse Einstellrädchen. Sind Innengewinde von Vorderrad- und Hinterradbremse identisch vom Maß her?
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"Tiere und kleine Kinder bitte vom Ansaugbereich fernhalten. Lebensgefahr"
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jens-paul1 antwortete auf grendhanade's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWürde sagen, der ist ziemlich tot.
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Yes!!
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Bild?
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jens-paul1 antwortete auf juler94's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWas ist ein Entenschabel-Kotflügel und woran erkennbar?
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Aufkleber finde ich super. Gibt es den irgendwo zu kaufen?
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jens-paul1 antwortete auf AngeloP's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerMein Humor. DORTMUND, POTT
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jens-paul1 antwortete auf collyn's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerLetzter Post war aus Herbst 2021.
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Sehr, sehr, sehr geiler Farbton.
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Kommen in das Loch irgendwelche Lager rein? Wenn ja, welche? Auf der Explosionszeichnung habe ich nichts gesehen. Ohne ist total viel Spiel der Bremsnocke, das kann so nicht sein.
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Was für eine Verschandelung für eine T5!
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Dito. SKAOS war damals auch noch.
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Passen die Innereien eines PV-Motors anstandslos in ein PKS oder ETS-Gehäuse? Hab einen PV125-Motor, wo der teilweise weggebrochene Lüfterkanal durch ein angepasstes Blech kompensiert wurde. Sieht nicht schön aus, erfüllt aber seinen Zweck. Jetzt soll auf den Motor ein Egig 180 drauf, d.h. das Gehäuse muss leicht gespindelt werden. Da überlege ich, ob ein gebrauchtes Gehäuse eine Option sein könnte, ob es PV/V sein muss oder PKS- oder ETS-Gehäuse eine Option sein könnten.
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wo geht man zur Lackanalyse vorbei? Will dann auch nur Sprühdosen haben, in 2-K. Suche noch den Farbcode für die Farbe knallig-grün, wie sie damals auf der ZXR (grün/weiß/blau, s. Foto) gewesen ist. Habe ne im Ansatz passende RAL-Farbe gefunden, kann aber nicht in 2-K hergestellt werden. Wenn also jemand einen Autohersteller und Farbbezeichnung / -nummer weiß, nur her damit. Gilt für das blau ebenso. Habe die Vespa Anfang der 90er so lackieren lassen, Farbnummern sind durch Umzüge verloren gegangen. https://raresportbikesforsale.com/wp-content/uploads/2022/01/20220101-1993-kawasaki-zxr400-right-e1641082793254.jpg
