red-polo

wobei die wieder splittern könnten bei den ganzen fiesen Einschlägen der Mörderinsekten

Gerade langfristig auf den Geldbeutel gesehen kommt der 200er vermutlich besser weg! Bei nem Komplettaufbau kleinen Block liegst auch bei 800-1000 EUR, davon dann doch lieber 4-500 in nen 200er Motor und evtl. erste Zutaten.

war zu langsam... meinte Pauli

BEkommt die Blitzkrieg dann auch schöne Iron Crosses auf das jetzige Kleidchen?

hast du überhaupt Zündung und Bedüsung angepasst?

Und genau das ist Käse meiner Meinung nach! Wenn er eh schon nen neuen Block holt, dann sollte er sich am besten gleich für 400-500 Euro nen kompletten 200er Motor kaufen, einfach original einhängen fürs erste und wenn dann mal wieder Geld über ist kann er da mit tunen anfangen. Klar zieht man mit nem getunten "Kleinen" locker jede original 200er ab, aber wenn man dann wirklich mal mehr will ist der 200er einfach die ausbaufähigere Lösung. Und zudem der deutlich günstigere Einstieg als gleich großes Kino am kleinen Block! Schon mal durchgerechnet?

Tust du Suche anwerfen, spuckt dann bestimmt recht aktuelle Topics zum Thema RAP auf Original aus.... Älter als 2 oder 3 Wochen dürften die noch nicht sein!

Ich bete immer so lange bis de Seilzüge an der gewünschten Stelle auseinanderfallen, deswegen komme ich auch so wenig zum fahren. Hingebetete Seilschnittstellen halten dafür auch ewig und der Herr ist mit dir! Abrakadabra soll auch helfen und etwas schneller als beten gehen hab ich gehört! Sorry, nach den ganzen sachlichen Tipps musste das jetzt auch mal sein! :-D

Gold rules!

Du stehst auf Frauen in Liebestötern? Lieber Liebestöter, als Eiszapfen an den Eiern!

Danke

Lass den Motor so wie er ist, leg ihn ins Regal und häng einfach für's erste nen Standard 200er PX-Motor rein. Wenn dann wieder Kohle da ist kannst du da ja mit Basteln anfangen. Hätte ich bei meiner GT auch machen sollen, unterm Strich am Anfang deutlich billiger als mit kleinen Blöcken großes Kino zu machen und hinten raus ist bei den 200ern einfach mehr Leistung zu holen als mit den Kleinen.

Da muss deutlich mehr gehen, die gleiche Leistung hab ich ja schon mit knapp 50ccm weniger und dabei noch deutlich mehr Drehmoment (22-23 NM). :-D

Malossi-Membran? Das Anschlüsstück direkt auf dem Membrankasten? Nimm den aus Metall --> Gerade bei dem Malossigerammel reisst, bzw. wird der Gummistutzen recht schnell rissig.

Etwas gewöhnungsbedürftig die neue Forumsversion.... War aber auch voll auf Entzug - einfach so ohne Vorankündigung für längere Zeit das Forum offline, das ist ein ganz schöner Schock Edit fragt nach wann das dt. Sprachpaket für's Forum kommt. :-D

648 603 Ich würd sagen je nach Anforderung...

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das schaut wohl eher schlecht aus... Ich sach ma: Pulverbeschichteter Rahmen mit guten Schweizer Einschlägen im Trittblechbereich.

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Öhm... mal so kurz nebenbei... ist das Problem schon gelöst? Hatte selbiges, bei mir lags am Arbeitsspeicher. Hatte auch so ein lustiges Mischmasch aus drei verschiedenen Speicherriegeln drin. Letzten Endes hat sich herausgestellt, dass die nicht miteinander konnten, nach Austausch auf einen großen Riegel war das Problem beseitig und alles lief absturzfrei - bis, ja bis die Festplatte abgekackt ist!

Ups, stimmt - hatte ich grade ganz vergessen Ist aber nicht wild, der halbe Millimeter (Unterschied Bohrung 1mm) lässt sich leicht ausdrehen.

ne! 5.00 ist deutlich breiter... ungefähr 127

Und wenn da dann gar noch die guten Barum All Weather, all saison oder wie sie heißen drin sind ---> die sind wirklich unkaputtbar!

Da ist doch alles verschraubt, jede einzelne Spule lässt sich so lösen und dann kommt man auch einfacher an die Löststellen heran. Fummelig bleibts aber trotzdem, da geht nichts drum rum. Kleiner Tipp am Rande, zuerst die Kabel von den Spulen verlösten und hinterher die Kabel zur Femsa/Zündspule/Bordnetz, denn da kommt auch nachher noch gut ran wie du ja schon festgestellt hattest. Von den Kabelquerschnitten sind 1/1,25/1,5mm ok. Ich für meinen Teil habe die 1,5er verlötet, wobei das am "Klemmbrettchen" ganz schön eng wird.

Für Breitrefen muss halt der Motor versetzt werden um einigermaßen in der Spur zu bleiben. Entsprechende Kits hat z.B. der SIP. Mit Rechtsausleger geht alles an Breitreifen.... wobei 130er glaub derzeit das Breiteste für PX & Co. sind. Wenn du dich beim Wheelyfahren allerdings immer auf die Schnauze legst solltest du vielleicht lieber auf so was umsteigen: Das teil geht auch nicht so schnell aufs Hinterrad. Solltest du sogar Automatikplastikbomber fahren - DANN bist du hier eh im falschen Forum!