red-polo

Das mit den Einlasszeiten steht schon mehrfach im Topic - auswendig weiß ich's auch nicht mehr, einfach mal die Suche hier innerhalb des Topics anwerfen! Und bitte VOR dem fräsen nachmessen, nur dann weißt wo du wie viel fräsen musst um deine Wunschwerte zu erreichen!

Auch wenn zu spät... Allet Jute altes Haus!

Feder für Kickstarterritzel vergessen? Müsste dann greifen wenn du die Kiste auf die Linke Seite lehnst. Ansonsten Kulu durch / Zug zu sehr vorgespannt?

Ich für meinen Teil hab sogar auch ein neues Mädel, ja... :love: Mir wird das wohl etwas zu stressig muss noch bis Weihnachten Hausarbeiten schreiben und nur für 1 Tag 1000 km PA-M-ES-PA macht nicht wirklich Böcke.

Link? In meiner Signatur... führte aber nicht zu sonderlich befriedigenden Ergebnissen, vor allem im Verhältni zum Aufwand. Mein Tipp: Pack ihr nen 139er drauf, der macht deutlich mehr Spaß und dankt weitere Modifikationen sehr gut!

stimmt... man sollte einfach nach zu viel Alk nicht mehr mitten in der Nacht posten :plemplem: Sorry für die Verwirrung Jungs!

Pssssscchhhhhhhhhhhht..... Der nop der säuft doch immer so!

bei uns im Club schaut's wohl eher etwas mau aus... zu viele Neuerungen und solchigen Anstehenden in den Bereichen abseits der Crossstrecke.

wie schon erwähnt... von '62 isses sicher keine PX - die gabs erst ab '77

Weihnachten ist ja nimma so lang hin... wie schaut's denn aus? Schon weg?

Bei den PXen gibt es zwei mW zwei Schlossvarianten, PX Alt und PX Lusso. Diese sind auch nicht untereinander austauschbar, da unterschiedliche Schlosskörper! Auf neue PX Alt Schlösser kannst uU auch schon mal ein viertel bis halbes Jahr warten wenn die einschlägigen Shops grad mal wieder keine auf Lager haben!

wie ja schon erwähnt... 139er und 125er Welle geht gar nicht zusammen aus besagten Gründen! Das angenehmste und unauffälligste Programm für den 139er meiner Meinung nach ist: - "Wellenumbau" zu Rennwellen, aber keine 2cm sondern lediglich etwa ausgemessene 10° - ÜS anpassen - 22er Kulu - ovalisierter 24er SI - nen gescheiten Auspuff - ohne KoDi (--> QS messen) Unauffällig, kostengünstig und läuft sauber Dauervollgas über 100 auch auf langen Strecken - sofern gut eingestellt!

schaust du Projekte, findest du GSF Gepäckbox mit Plan, kannst du ggf. sogar selber schneiden/schweißen oder fertig beim SCK kaufen! PX oder Rally sind aber total unterschiedliche Welten. Rally hat eh Gepäckfachbacke links. PX kommt nur Box, Indien/England-Austauschbacke oder Eigenkonstruktion in Frage. Backen lassen sich zw. den Modellen nicht einfach tauschen und das ist auch gut so!

Der weiß doch gar nicht was er mit zwei Finger breit im Tank anfangen soll... die zwei Finger breit gehörn ins Glas! Häbby Börsday Lucki!

uiuiui... jetzt doch gesponsort

und ich hatte mich schon so auf deine Vergleichsläufe, insbesondere RZ R und Scorpion gefreut... Mein Beileid (

Wen? Den Auspuff? Da hab ich schon Flecken draufgemacht die ich nicht mehr unbedingt ablutschen will - bin ja kein Mädel!

und dabei hatte sich da einer so viel Mühe gemacht und sogar ne Foto-Lovestory eingestellt.

Kakao eiskalt.... einfach HERRlich! :love:

Habe bisher eigentlich gute Erfahrungen mit der geradeverzahnten Malle-Primär gemacht, pfeift bei mir nicht mal.

Allet jute und ein gutes PM-Angebot

Kommt drauf an... meiner hat mich 70,- gekostet

Und wieso wollt Ihr hinten alle höher legen...? Schon mal mit so ner Kiste im Gelände unterwegs gewesen? Nahc meinem Befinden ein sehr ungutes Gefühl schwerpunktmäßig ständig überm Lenker zu hängen wenn man des öfteren den Boden unter den Reifen verliert. Einmal und nie wieder! Zwecks Bodenfreiheit ist die optimale Auspufflösung vermutlich ein Up and Over, muss ja nicht gleich ein PM sein, aber wieso nicht einfach nen ollen Simonini umschweißen? Meiner (wenn auch geringen) Erfahrung nach aber ist der beste Rahmen zum Crossen trotzdem ne SF, lässt sich am agilsten und leichtesten durch den Schmodder schaukeln.

Hättest die Topics wohl besser auch lesen sollen... W4AC für normale Tunings, Bedüsung und Zündung einstellen nicht vergessen! Bzgl. Alter / Neuer Kolben --> schau mal ins 166er Topic (139/166 haben den gleichen Kolben). Die alten sind wohl eine Spur Drehwilliger so wie sich das herauskristallisiert hat.

Selber schuld!