red-polo

Ist zwar besser zweimanngeeignet als die Corsa, die du derzeit auf der Sprint hast, meiner Meinung nach aber dennoch nur bedingt. Hier die Bilder: Sollte die höhere Variante sein, ob die auf die Rally passt hab ich aber nicht ausprobiert.

neee, in D musst jedes Fahrzeug einzeln anmelden.

Wie heißt's so schön... Wir sind zu arm um uns was billiges zu kaufen! Würde bei den Anforderungen und allen anderen auch lieber was gescheites im Gebrauchtbereich mit Gebraucht-Garantie suchen! 2 meiner Freundinnnen haben auch für die Uni Billig-Laptops gekauft, beide nicht der Brüller, Akku macht sofort schlapp (für mich demnach auch kein Laptop wenn man ständig ne Steckdose braucht), Höllenlaut --> Lüfter läuft ständig an, schwer, ...... In jedem Fall kein Vergleich zu meinem Apple iBook. Auch wenn's preislich wahrscheinlich nicht in Frage kommt, trotzdem: Das Apple iBook 12'' gibts im Educationstore ab 968,- € und damit hat man gleich was wirklich Gescheites! MS Office gibts auch fürn Mac

Hätte Bilder von der Ancillotti auf PX, aber nicht auf Rally.

Meine RunSchuhe: Ansonsten lieber die guten Timberlands zu der Jahreszeit!

Bast bekommt da bestimmt schon Seniorenrabatt auf die Gehbehinderten-Zimmer im EG wenn er dann die Stundenpreise zahlen darf....

Spoiler -Topic Da sind einige Bilder drin. Hab jetzt zwar nicht geschaut wegen Lammy-Gabel, den ersten Bildern nach, dürfte das aber schon recht eng werden... Edit: Grad noch mal reingeschaut, da sind doch Bilder mit Lammy-Gabel

Wenn du nen 166er verbauen willst, ist's am gescheitesten das Motorgehäuse auzuspindeln (1mm) statt den 166er mit abgedrehtem Fuss zu nehmen. Um ne 125er Kurbelwelle kommst nicht drumrum --> Unterschiedlicher Hub! 24er Vergaser sollte dann schon auch mindestens sein, der 20er ist absolut deplaziert auf dem 166er! Leistungsunterschied ist gewaltig! Und Herzlich Willkommen im Forum!

Irgendwo in den 53 Seiten wurde das diskutiert... suchen!

Habe nur die allgemeine Meinung hier aus dem Topic wiedergegeben, dass das läuft hat nie einer bestritten.

Musst dir eigentlich nur die Zeiten vor und nach OT zusammenrechnen.

Auf der Homepage des Nukes S.C.... Gradscheibe.zip

Das Einfachste: Kurbelwelle in Kuluhälfte (oder Motor komplett zusammen), Kolben drauf, Zylinder drauf (festziehen), Gradscheibe auf die Kurbelwelle kleben, OT ermitteln, Draht am Motorgehäuse befestigen auf 0° bei OT biegen und dann Kurbelwelle durchdrehen und schauen wann welche Kanäle öffnen/schließen. Das ganze am besten 5-10 mal machen und dann Mittelwerte bestimmen und schwupps hast deine Steuerzeiten!

Und wozu die Sicherung? Wenn du da ne Sicherung drin hast... dann schraubens dir halt das Ersatzrad samt Halterung runter wenn du grad an einen E-Rad-Fetischisten geraten bist.

Das ist nicht schlecht, wenn man so was VOR dem fräsen macht, dann weiß man wenigstens wo man liegt und wo's hingeht. Andernfalls ist's schnell übertrieben.

Auslassbilder sind hier im Topic schon drin... was ganz gut geht ist die Geschichte mit Abpausen auf Millimeterpapier. Zudem gibts unter Technik allgemein zwei Topics, die sich mit der optimalen Auslassform beschäftigen, auch mit Bildern. Von der Breite stehen eigentlich alle wichtigen Infos zum 166er auch hier im Topic, sowie auch zu den Steuerzeiten und dem allgemeinen Chorus, dass LHW mit 166er anscheinend nicht so unbedingt die beste Idee ist. Einfach mal das Topic durchackern!

das wären ja immerhin noch gute 9% Gewichtsersparnis.

gehen tut das schon... ist nur nicht so leicht wie man zuerst denkt!

Mist... und ich dachte schon du hättest ranzige Winterreusen an der Hand.

Keine all zu gute Idee meiner Meinung nach. dazu musst bei ner PX den Tacho aufmachen sprich eigentlich etwas, dass nie vorgesehen war und darin liegt auch das Problem... Du musst ihn hinterher auch wieder wasserdicht zusammenbekommen und das ist gar nicht so ohne!

Feines Topic Cox! Bleib dran!

Verschepperst Ranz-Warzen Rainer?

Auslass gefräst, nach hinten/vorne? Häh? Oben/Unten meinst, oder? Hast dir die Einlass-, Steuer- und Auslasszeiten auch mal ausgemessen?

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Die tut auch... nur die Haltbarkeit der Plättchen ist halt nicht sonderlich berauschend. Wat soll's beim Motorspocht gibts immer Verluste