red-polo

dickes Bussi an norwegenvespa @px racer: Jetzt hör auf zu heulen! Bist ja kein kleines Kind mehr! Sorry, wenn's etwas zu persönlich war. Wenn du dich wirklich so viel mit der Materie beschäftigt hättest, so wie du gesagt hast und hier mal die verschiedenen Topics zum 177er gelsen hättest, dann hättest du die Sache sicherlich etwas anderst angegangen mit dem Optimieren. Sind doch schon genug "Backrezepte", bzw. Tipps für Leistungsstarke 177er hier im Forum!

Nein, aber dich nicht wie ein kreischender pubertierender 16Jähriger aufführen - ups - sondern dich mal mit der Materie beschäftigen bevor du das erste mal den Fräser auspackst und erst mal in blinden Aktionismus verfällst und auf keinerlei Kritik eingehst. Da vergeht den "werten Herren" die Lust...

Wer sich Gedanken macht, vernünftig fragt und auch auf das Gesagte eingeht bekommt hier im Forum die besten Tipps zum Thema Vespa überhaupt.

Alles oder nichts.... klein Anfangen und verstehen lernen was man tut ist wohl nicht so sein Ding. Wer nicht hören will, muss zahlen....

stimmt, der ist auch sehr geil. Vor allem "Sein Ex-Mopped" :grins:

ahhhhh.... die Eierlegende Wollmilchsau! :grins:

gibts eigentlich schon ne neue Wahl 2006, a la Wahl 2005?

au ja, au ja, au ja.... erinnert mich so langsam an ganz andere beratungsresistente Mitglieder Bin schon sehr gspannt, wie es weitergeht! Edit: Werde dieses Jahr auch mal Gas- wie Schaltrohr wuchten, bringt bestimmt entscheidende Zehntel beim Ampelstart.

eher Trinker!

Im Sommer läuft einem nur die Suppe unter der Jacke raus.... uund nach zwei bis drei Runden ist man ausreichend gesättigt durch's Staubfressen!

kein Problem... trinke erst mal aus der Ferne auf dich!

du bist ganz schön optimistisch.... Wenn da nur halbwegs Leistung anliegt wird das wohl nicht lange halten... da hat es schon wesentlich weniger bearbeitete Teile zerrissen!

da ist ja fein, dass meine jüngste Kiste von '73 ist Da muss ich ja nicht mal den LL verstellen...

Rally 180 gabs schon 1968 (bis 73)... vielleicht wie Lacknase schon sagte ne 180er mit evtl PX-Motor, oder anderem 200er "Fremd"-Motor. Oder aber was anderes ist faul! Würd auf jeden Fall noch mal nach Motor- und Rahmen-Nummern fragen!

Wie sollte es da auch so heiß werden? Brauchst dir keine grauen Haare wachsen lassen, selbst die normalen Litzen hätten es getan.

Ich liebe diese Seitenhiebe... :love:

Na, das hab ich ja auch nie angezweifelt. Steht außer Frage, dass Apple da wieder ein sehr geiles Gerät auf den Markt wirft. Aber das Design ist jetzt keine Überraschung, eher eine kleine Evo-Stufe des PowerBook-Designs. Das war es eigentlich, was ich ausdrücken wollte.

und du? Schon Stützräder für die rote Schande?

die kleinere Reihe wird sicherlich auch in den Genuß der neuen Prozessoren kommen... eher früh als spät, nachdem Apple sicherlich nicht lange bei zwei verschiedenen Prozessorenherstellern einkaufen will. Spätestens beim ersten oder zweiten Prozessortaktupgrade bei den MacBooks werden die kleineren dran sein!

nicht nur übers knie... naja... scheint aber wohl ein kleineres Problem zu sein, als bei den G5. Wobei es ja auch bei den G4's so war, dass die "kleineren" iBooks mit geringerer Prozessortaktrate und größerem Akku längere Laufzeiten als die Powerbooks hatten. Bin mal sehr gespannt wie das mit den neuen Serien wird... Wird ja nun wohl davon auszugehen, dass noch im laufenden Jahr auch die iBooks durch Intelmodelle ersetzt werden.

Schick... aber kein neues Design-Wunder. Schaut nach wie vor sehr stark nach PowerBook aus. Wobei ich den neuen magnetischen Stromstecker geil find... seit mir Komilitoninnen übers Netzkabel gestolpert sind.

bin schon sehr gespannt auf die ersten Bilder vom neuen MacBook :sabber: Und bis ich im Lotto gewinn freu ich mich über mein feines iBook :love:

und... und... und...?

Schaust du einfach mal ins Topic 139er Vmax... ausführlichstes Topic zum 139er. Und zu den Püffen... wie kommt ihr bitte auf Simonini, Shito+ und den ganzen Mist, taugen nichts, machen nur Lärm und einzutragen sind die auch so gut wie nicht. Wenn schon, dann nen richtigen Auspuff. Das einfachste: Den Scorpion mit E-Nummer, Drossel raus und Spaß haben! Ist auch ne sehr feine Kombi mit dem 139er!

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