red-polo

Wie sollte es da auch so heiß werden? Brauchst dir keine grauen Haare wachsen lassen, selbst die normalen Litzen hätten es getan.

Ich liebe diese Seitenhiebe... :love:

Na, das hab ich ja auch nie angezweifelt. Steht außer Frage, dass Apple da wieder ein sehr geiles Gerät auf den Markt wirft. Aber das Design ist jetzt keine Überraschung, eher eine kleine Evo-Stufe des PowerBook-Designs. Das war es eigentlich, was ich ausdrücken wollte.

und du? Schon Stützräder für die rote Schande?

die kleinere Reihe wird sicherlich auch in den Genuß der neuen Prozessoren kommen... eher früh als spät, nachdem Apple sicherlich nicht lange bei zwei verschiedenen Prozessorenherstellern einkaufen will. Spätestens beim ersten oder zweiten Prozessortaktupgrade bei den MacBooks werden die kleineren dran sein!

nicht nur übers knie... naja... scheint aber wohl ein kleineres Problem zu sein, als bei den G5. Wobei es ja auch bei den G4's so war, dass die "kleineren" iBooks mit geringerer Prozessortaktrate und größerem Akku längere Laufzeiten als die Powerbooks hatten. Bin mal sehr gespannt wie das mit den neuen Serien wird... Wird ja nun wohl davon auszugehen, dass noch im laufenden Jahr auch die iBooks durch Intelmodelle ersetzt werden.

Schick... aber kein neues Design-Wunder. Schaut nach wie vor sehr stark nach PowerBook aus. Wobei ich den neuen magnetischen Stromstecker geil find... seit mir Komilitoninnen übers Netzkabel gestolpert sind.

bin schon sehr gespannt auf die ersten Bilder vom neuen MacBook :sabber: Und bis ich im Lotto gewinn freu ich mich über mein feines iBook :love:

und... und... und...?

Schaust du einfach mal ins Topic 139er Vmax... ausführlichstes Topic zum 139er. Und zu den Püffen... wie kommt ihr bitte auf Simonini, Shito+ und den ganzen Mist, taugen nichts, machen nur Lärm und einzutragen sind die auch so gut wie nicht. Wenn schon, dann nen richtigen Auspuff. Das einfachste: Den Scorpion mit E-Nummer, Drossel raus und Spaß haben! Ist auch ne sehr feine Kombi mit dem 139er!

das Bild ist von GoogleEarth... frei zugängliche SW für jedermann!

Quatsch... musst dann ja eh normale Griffe montieren und die Lenkerendenblingergriffe runterschmeißen. Das passt dann schon! wer will schon mit Löchern in den Griffenden durch die Gegend eiern!

Nö! Das ist so einfach! Die einzigen Unterschiede die es noch gibt sind die kleinen und großen Kulu-Körbe, d.h. 6 oder sieben Federn. Wenn du eine große Kulu mit sieben Federn aus der 200er verbaust musst du die Anti-Tuning-Grate im Kupplungsdeckel wie auch im Motorgehäuse entfernen damit das passt, das wars aber auch schon!

hab ich doch schon längst...

60° n.OT. ist ein ganz guter Wert zum schließen, da gibts meist noch keinerlei Probleme mit Blowback. 65° n.OT. ist wohl so ziemlich das maximum was noch fahrbar ist. So zumindest eigene Erfahrung und diverse Empfehlungen.

ieeehhhh.... hab grad festgestellt, dass der 22. ja ein Sonntag ist. Wo wollt ihr denn da in der Früh Weißwürscht beim Metzger holen? Bin an dem WE sehr sehr wahrscheinlich in der Nähe von M! Mal schauen ob ich's auch zum Cross schaff @Timas: Grad festgestellt Sa dürfte ich in der Gegend sein - wie schon erwähnt!

Mein eventuelles Vorbeischauen war auch aufs Cross bezogen!

Best Adress: In der Früh direkt beim Schlachthofmetzger! :love: Weiß nur nicht ob der Sa. offen hat. Muss mal schauen wie's mit den Klausuren steht, evtl. schau ich auch vorbei!

Funzt bei mir mit dem 166er prima... 120 gibts da bei 8000 Touren

der SIP nimmt dir in jedem Fall was... die Kraft in unteren Drehzahlregionen! Wenn der Motor aber eh die Grätsche gemacht hat, wieso dann nicht gleich 139er Malle und 24er SI, Welle bearbeiten - harmoniert recht gut mit dem SIP und geht auch nicht schlecht!

jepp, die Form lässt ihn viel größer wirken...

Patch kam heute an! Vielen Dank Georg! :love: Bin nur regelrecht von der Größe erschlagen gewesen Hatte zwar die Abmessungen gelesen, aber nicht drüber nachgedacht wie groß das wirklich ist Auf jeden Fall super Qualität, allemal sein geld wert!

Herzlich willkommen im Forum! So was gehört aber dennoch nicht ins Technik-Forum sondern in BlaBla!

Da ist vor allem auch verdammt wenig Dichtfläche am Zylinder über geblieben, vor allem beim Boostport schaut das verdammt eng aus! Bin mal gespannt ob oder wie das läuft und was die Haltbarkeit macht...