red-polo

Acrobat Distiller... ist bei der Vollversion des Adobe Acrobat dabei, dass ist diese "Drucken"-Geschichte. Aber wie schon gesagt, bitte noch bei den Einstellungen aufpassen X3 sollte es schon sein, damit die Druckerei etwas damit anfangen kann.

Gibt's schon Bilder?

Für welchen Streckenbetrieb, Spaß für die Stadt, Drehzahlorientiert, oder eher der Tourer für Langstreckenbetrieb und auch öfters mal zu zweit?

Ich glaub mit so Offtopic-Geposte machen sich die Münchner nur Feinde... tststs...

Kommt ganz darauf an wie du deinen Motor aufbauen willst, ob du weiter Drehschieber fahren möchtest, oder gleich auf Membran umrüsten willst, wie viel Kohle du investieren willst, für welche Strecken und Einsatzgebiete die Kiste gedacht ist, und und und....

Geht nicht! Und der Schrotti plus ist auch für die Tonne, spätestens in einem Jahr

N E I N ! Der Unterschied bei den 139er bzw. 166er ist der HUB und die längere Bauweise des 166ers für das Mehr an Hub. Der Unterschied zwischen dem normalen 166er und der "abgedrehten Version" für die 80er besteht darin, dass der Zylinderfuß außen um 1mm im Durchmesser abgedreht ist, damit er in die um 1mm kleinere Bohrung im 80er Motor passt, dafür wird es aber mit hohnen und Übermaß schon etwas kritisch. Um die nächste "Hubraumklasse" zu erreichen geht's an einer 125/150er Kurbelwelle nicht vorbei!

Malossi hat 61 mm Polini hat 63 mm Aber wieso um himmelswillen denn nen Polini-Kolben in den guten Malossi stecken? Zudem wären das mit dem gleichen Hub ein ungefährer Hubraumzuwachs von 5ccm? Was sollte das bezwecken?

DR? Original, oder umgeschweißten original T5! Die teuren, bzw. gescheiten Pötte sind vergebene Müh und Geld auf dem DR.

Die Zauberdüse wieder.... :love: Die Kohlen legt man da auch nur für's Papier hin...

Glaskugel grade zur Inspektion bei den Zigeunern... Fotos würden helfen.

Und wozu dann das Topic, wenn die Suche alles ausspuckt? :uargh:

Wie ja schon geschrieben... Ordentlich in WD40 baden, am nächsten Tag das Gehäuse großflächig rund um die Stelle erwärmen und mit zwei gekonnterten Muttern rausdrehen. Die Sache mit der Langmutter ist nicht verkehrt wegen dem tragen von mehr Gewindegängen, aber unerheblich wenn der Bolzen eh in die Tonne wandern soll. Wenn das noch nicht hilft noch einen herzhaften aber nicht zu gewalttätigen Schlag mit dem Hammer auf die Stirnseite des Stehbolzen. Hilft bei normalen Schraubverbindungen durch das Stauchen der Gewindegänge auch die Verbindung zu lösen. Am Motorgehäuse wie gesagt mit Vorsicht zu genießen.

ne, das sollte nicht gehen... zudem selbst wenn kämst du nicht auf 177ccm aufgrund des um 9 mm geringeren Hubs der 80er. So ein Käse... Motor aufspindeln lassen auf 125/150er Maß, 125/150er Kurbelwelle rein, 177er oder 166er besorgen und Spaß haben!

neues nehmen.

@vesponex... wirklich sehr geiles Teil, der Lack ist geil :love:

Eben, es funktioniert einfach... und derbe abgesoffen geht für sowieso schon eher in die Richtung Kurbelgehäuse geflutet... da geht anderst halt nix mehr, der Sprit muss erst mal raus und das tut er so wunderbar.

Löcher fluchtend ja... Rupfende Kulu kann auch auf defekte/gebrochene Primärfedern hindeuten. Wellige Reibscheiben machen sich meist durch eine nicht mehr (sauber) trennende Kulu bemerkbar.

ojeoje... wenn dann gleich richtig! Aber wenn ich so weitermach hängt vermutlich bald die Plauze so tief, dass es schon egal ist

Schrauben gehen auch.... Gefahr ist halt, dass die sich schneller losvibrieren. Nieten halten einfach bis zum nächsten aufbohren.

weil auch die Schwimmerkammer irgendwann einmal leer ist

Häbby Börsday!

Der Einlass lässt sich auch bei den "kleinen" ausreichend für einen MRB oder MMW "aufreißen", mit ein bischen Kaltmetall geht sogar der MMW2 auf den kleinen Dichtflächen. Weiter gibts auch kleine Motoren mit langen (Vergaser-)Dichtflächen.

Komisch, dass es funktioniert wenn die Kerze draußen ist Muss man halt schon ein paar mal kicken!

Wenn sie wirklich derb abgesoffen ist... Kerze raus abwischen, einige male Kicken bis keine Benzinfontänen mehr auf dem Kopf sprühen, alles wieder zu und KTM (kick ten minutes)...