crazyduck68

die stege im kupplungdeckel hab ihr entfernt? bzw eh einen 200er kupplungdeckel genommen?

würd ich dir auch empfehlen, zuerst schauen, dann posten! so wie du das willst kann das garnicht gehen, weil die durchmesser der zündungen unterschiedlich sind! einzig die 12v ducati unterbrecherzündungen (px alt mit blinkern) könnten so funktionieren, weil sie ja im grunde baugleich mir den electronischen sind, die haben aber eine ganz andere nocke als die sprint. smallframe und sprintkonus sind nur ansatzweise ähnlich, aber nicht gleich. du könntest allerdings mit dem sprintkonus im hp4 die elektronische zündung fahren ohne kw-tausch.

alles gute! und persönlich wünsch ich dir viel spass als lambrettist, alt genug bist du ja jetzt...

ja jetzt kommt der jörg ins herrenfahrzeugalter *kicher* alles gute mr. wonder and freakybrother!!!

freund von mir fährt den aktuell auf seiner als motorrad typisierten 50spezial, also auf langhub. leistung, naja...ABER leise ist das ding! es gab in den 80ern auch "nachbauten" des polini-rohrs von rms, maginale unterschiede optisch (da war am ende bloss ein pickerl). der war aber recht laut.

richtig!

hm, ich bin jung und brauche das geld...

falls du sonst keinen findest: kannst du von mir haben. der bleibt aber leider nicht immer unten (gezogen), federt zurück dafür umsonst, kann ihn dir aber erst nächste woche schicken.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&id=40225 http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&id=40227 sorry ist etwas umständlich....

nö, feinjustierung und endarbeiten muss ich noch machen. kosten tut das 2,500. (papiere dabei, pickerl gemacht, einzelgenehmigung ist übrigens von 1970, erstbesitz, also keine km beschränkung, kein fahrtenbuch)

nix besonderes, langweiliger linksrüssler... 175er stage??? mit gol (3 ringe) kolben. 58er stoffi-race-gp-welle (aus altbestand) 12v inder electronic kegra pufferl mit mb enddämpfer 22er dellorto vergaser 125er li getriebe (von dir michi) inderkupplung plus vespa originalfedern sonst noch: fastflow quickslip af-bäumchen, stoffi gabelfedern, escortdämpfer. beim probelauf hatte sie eine ähnliche beschleunigung wie ein gesteckter 180er polini von der vespa. also ganz ok. (steht übrigens zum verkauf wen´s interessiert)

...ich habe fertig! SPONGEBRETTA ist zum leben erwacht, bilder folgen!

seltsam, schau dir mal die verkabelung im lenkerkopf zw. schalarm und kopf an vielleicht ist da was blank.

und die anzahl der schwungscheibenschrauben auch.

ich kenn nur motoren und vesparahmen mit 5mm.... die schlagzeichen die hier angeboten wurden haben auch 5mm... wo hast du den die originalen gesehen?

repro oder original?

gibt´s sicher nicht neu bei uns (ich hatte ja selbst 2 von den 6volt p125x-en). (für so ein teil würden manche morden) aber wie schon geschrieben lml, hat halt nur das tacholoch und keine kontrolleuchtenlöcher.

werner, dafür ist bei der ohne ring der lenker länger, gabeln sind gleich lang. serveta ist oben um 1cm kürzer, weil kein ring, aber die kurze mitring lenkerform. wegen dl vs. li ich hab noch irgendwas von 7cm im kopf (oder war das ür die racer mit vegaschürze...???)

meines wissens ist alles sonst gleich, also lenkerklemme...usw lenkerschloss hat ja mit der gabel nix zu tun

musst eigentlich nur kürzen um die paar cm (nur ist gut... ). ein freund von mir hat mal unter der lagerschale auf der gabel was beigelegt, war aber sch..

also t4 gtr vnb sprint haben ansich die dünnen scheiben. ich weiss jetzt grade nicht ob die überhaupt ein aussparung für den keil haben (glaub fast nicht)? also jetzt normal theorethisch: wenn du nirgendwoher eine originale bekommst und aus irgend einem grund dringend fahren musst, und solange die px scheibe auf deinen bildern nicht am dichtring ankommt, kannst du die in verbindung mit px-nabenscheibe und primär verbauen, wird aber nicht nötig sein.

*hervorkram* mir hat´s auch schon 2 zerrissen und einem freund hat so ein kaputtes teil beinahe die zulassung gekostet, weils dem revierinspektor dann zu laut war... wie auch immer, es wär super wenns da alternativ was aus metall gäbe. hat wer von euch eine idee???

alles ja! wie dringend brauchst du die serie 2?

richten bedeutet tagelanges (und nächtelanges) schweissen, steht nicht dafür bei einer px (alt oder neu oder oder). ich bin für wegschmeissen (würd mir aber die fahrgestellnummer grossflächig rausschneiden).

immer nur rein mit dem alten kolben, kann nix sein, neue ringe gut ist´s. wegen kolbenspiel, das kannst du ja jetzt eh nicht mehr beeinflussen, oder? hundertstel sind für schirennen relevant, 1 zehntel (vieleicht sogar mehr) wär gut!