crazyduck68

nimm sie, hat eh keiner eine originale lince. stell sie in die garage und warte, und schöner als so maches kugelmoped ist sie allemal! (obwohl, die dinger haben neu im autohaus mariahilf (in wien) 1988, 12.000ats gekostet, die 200er 14.000ats)

ich war bis ´91 stammgast dort, hab sie immer recht witzig gefunden, mir tut´s leid für ihn! ist auch sicher ein verlust für die vespascene! für die deutschen mitleser: der maitz ist vergleichbar mit dem krüger bei euch, nur charmanter!

mach ma, kommst du den kopf auch holen?

du schaust eh relaxt aus, aber sag, müsst ihr nicht eure stiefel putzen? zu meiner zeit war das noch so...

...also mex, ich würde auf dich hören..., (wenn ich´s selbst noch nicht probiert hätt) cu!!!

hab leider meine serie 1 und 2 verkauft... hab mir das aber angesehen und würde den vom mark broadhurst für die gp nehmen. der ist so dick, dass er auf die indischen gp lenker passt und daher auch auf serie 1+2. wegen der optik braucht man dann halt auch das linke (schalt) lenkerelement der indierin (gibt´s günstig beim marco). vorteil ist, man kann dann auch aus mehreren kupplungshebeln wählen und der simple sx-lichtschalter. die tv2 hat ja auch soeinen. (das originalzeugs lässt man in der werkstatt/garage liegen falls man einen retroanfall hat)

was willst du mit den fotos sagen? dass du bei der motornummer den stern vorne gegen ein i- tauschen möchtest? und vieleicht den verdeckten 5er gegen einen 8er?

ja, die ersten 125er px-en haben auch den vnl3m motor (nur mit anderem kickstartersegment). ich hab auch schon soeines gegen das "normale" getauscht und hat ewig fuktionert!

hab was, in rot, topzustand! mail ma sich zammen, lg

na da fällt mir jetzt nur der seveta-lince grill ein ich sag mal sx passt auch!

hab ich, ganz neu. sag an wo du zuhause bist, dann sag ich dir was er kostet. (15eur+porto) guss aus wien

ist ein ganz anderer motor, geht nicht, sorry

ich hab letzte woche so ein stage vier teil zusammengebaut, mit gp welle elektronische zündung usw. muss aber noch typisiert werden, daher ist ein 20er und originalauspuff drauf (ist eine sx150). auf der anderen seite hab ich eine lince 200 mit dem gleichen rundherum (ist aber original, nix stage 4). im direkten vergleich hängt der 175er schöner am gas und hat witzigerweise weniger vibrationen. also wenn ein nichtsachkundiger dritter beide testet, wird er sich für den 175er entscheiden. ahja, die ausgangsbasis für den 175er war ein spanischer 150er und kein inder, assokolben, 2 dünne ringe. edit meint noch, ich soll zugeben, dass ich eigentlich auch ein 200er fan bin, und dem mtv96 das gehäuse geben werde

... das sind "versteckte" freimaurer zeichen, für eine loge die es erst im 20jhdt gab und sich modernisten (oder so) nannten. die eigentlichen zeichen dafür, nämlich ein christbaum auf rädern, haben leider in gewissen gegenden zur "hexenverbrennung" geführt, jaja, die inquistion und ihre folgen... :wasntme:

stand und steht wieder im 16 bezirk, naja... haben ein paar jugendliche in den nächsten park gezerrt und damit "gespielt" :grr: JEDENFALLS WIEDER DA UND DER BESITZTER IST GLÜCKLICH!!!

das, ja... und laut woas a (abgesehen vom schnurren von max sein ts1, das war natürlich musik in meinen ohren ) mir hat´s in summe gefallen.

kurze Beschreibung: Farbe ist dieses originale (pastellmässige) Hellblau (nicht metallic). umgebaut auf 10 Zoll Motor Px mit Polini (originalauspuff) hat auf der Schürze rechts oben eine markante Schweissnaht. sonstiges: ist die vom Richard (wiener Rollerklub Spitzbuam) wer Fotos von ihr hat bitte posten!

und wenn man damit rückwärts fährt hört man eigenartige botschaften...

ist nicht die von mir. preis kling ok, problem ist halt immer ob der motor läuft, deswegen werden gs-en gerne zerlegt angeboten, oder "ich hab den zylinderkopf beim übersiedeln verloren..., aber die ist gelaufen, ehrlich (vor 40 jahren)" ist halt doch der koplizierteste, meiner meinung nach. teile, wie vergaser oder zündung gibts auch nicht fürs kleine geldbörsel. besser ein fahrbereite mit gültigen pickerl kaufen und neu lackieren (ich wüsst da eine... :wasntme: )

i would try a high gear kit from polini or malossi, with the straight teeth, maybe this causes less side-forces.

werner, dass ist auch bei den spanischen mit batterie so! ich dacht du suchst so eine? das durcheinder ist so zu erklären, dass diese zündung eien geschlossenen stromkreislauf braucht und daher keine masse hat! (wenn du nix damit anfangen kannst nehm ichs gerne zurück)

..bin mir jetzt grad nicht zu 100% sicher, aber ja, der ist nur geschraubt...

gibt es das überhaupt..., 21er für standartkupplung, kenn ich nur die kleine 125er variante (20er von t5, 22er von 180er rally kenn ich)

hello, brauche einen kolben für 150er sprint, oder ähnliche, 2-kanal im originalmass (d:57,00). zur not geht auch ein 3-kanal kolben. bitte per pm anbieten.

mat, hab dir heut in der früh ein mail auf deine gmx adresse geschickt! lg ronny