crazyduck68

da hab ich noch die originalsingle aus den 80ern, rote anzüge mit roten lederkrawatten am cover. *grusel* aber für die 80er wars ok, gab ja da die seltsamsten auswüchse, heute würde ich das nicht unbedingt als modernist-sound einstufen, also wenn jemand die platte möchte?!

auch von mir alles gute junger mann!

also bevor du mit dem vergaser noch völlig die nerven verlierst, probier vielleicht mal einen anderen auspuff. ist nur so eine idee...

bei uns (im ösiland) wurden die lincen mit 6v unterbrecherzündungen ausgeliefert, ohne batterie kein licht, bei den meisten haben die blinker von haus aus nicht funktioniert...kabelbäume waren nicht einheitlich. deswegen halte ich nicht viel von der spanischen elektrik und bau das immer gleich um.

ja petra, auch von mir alles alles gute!!! mod bless you! ronny

hello, hat jemand hier schon mal einen phb-vergaser gerade verbauen können? so mit rüssel und allem pipapo... (habe bedenken, dass der motor auf dauervolllast abmagert durch die schräge schwimmerkammer) gibt ansaugstutzen wo das geht, oder eine dicke dichtung da selberbauen??? bitte um euer tipps.

hello, ich glaube, dass ich noch einen neuwertigen krp1 in meiner garage am land liegen habe. weiss aber nicht genau wann ich dahin komme..., wenns bei dir nicht eilt würde ich gerne mit dir tauschen.

das ja! du, wie schauts eigentlich mit den zylindern vom eisenwagen aus? pferschinger braucht auch was gehont. zur 150er lince, also die dürfte eh einen 175er und einen clubman draufhaben. (klingt kernig und hängt besser am gas als eine originale) (das motorplatzeugs gehört natürlich raus, inderzündung und kabelbaumumstricken)

an michi: kommt drauf an ob die gs wirklich fährt... wg servetchen: wenn ich sie hergebe, dann nur an jemanden der eine originale (optisch) lince zu schätzen weiss und sie auch so lässt und keine innocentifake draus macht...

bin am überlegen ob ich die weisse hergeben soll, aber wem und wieviel...

ja, das ist ein motor (zündung) von vor bj ´80, die beiden gelben sind die ausgänge von 2 verbundenen spulen, wenn du die zusammenhängst brennen wahrscheinlich die spulen ab. eines der gelben auf masse, dann kommt aus dem 2ten gelben strom. das violette (bei dir grau mit gelben ring) versorgt normalerweise nur auf und abblendlicht bei diesem alten p/e model (und es läuft nicht über den regler, witzigerweise...). würde dir eine andere zündung empfehlen, wenn du da nicht so versiert bist (versuche da gerade den schaltplan hochzuladen, scheint aber nicht zu funktionieren, leider...)

klausimausi alles gute! freu mich schon aufs an und aufstossen.

alles gute natürlich auch von mir! wir stossen dann an!

hm???

bitte per pm anbieten.

af-schwung mit oder ohne zündung (für gp/dl welle) gesucht. können ruhig ein paar kühlrippen fehlen. bitte keine afr anbieten.

hey ein runder?? da stoss ma doch in der galleria an, oder? alles gute!

nordspeed200???

offtopic: martin, das moped ist dir echt gut gelungen, ich bin total begeistert, danke an marcello für den link! was hast du mit den s-type teilen vor? willst du die schwarze umbauen, oder ein neues projekt?

ja, aus wien, war das moped von der elli.

ja, das stimmt, jetzt hab ich auch das originale papierl dazu.

*lach* du, nein, find ich garnicht..., und schreib jetzt mal dj ötzi und paul weller in einem atemzug..., weil beide heuer in österreich auftreten, zb, möglicherweise. muss ehrlich gestehen, dass ich auf meiner ersten eurolambretta selbst mit der vespa war, gut ist über10 jahre her und ich hab mir verziehen.

ich freu mich auf die eurolambretta in good old england. (auch wenn ich nur heisse 100km/h (liegend) auf meinem servettchen zammenbring.) kann nur jedem empfehlen sich das/sowas mal anzusehen, dann erübrigt sich so manches gerede. ansonsten soll jeder tun wie er glaubt. die szene ist tot! es lebe die szene!

...sieht mir eher spanisch aus, wg der vespalenkersperre und dem zündschlossloch (und wische mir grad dei tränen ab)... aber das naive gekrixel auf der seitenhaube ist irgenwie süss...