crazyduck68

hey du, alles gute!

bevor ich zum servetisten wurde, habe ich aber schon den einen oder anderen 160er gs bzw 180er ss motor neuaufgebaut..., das nur zum thema fettschmierung, ob sticky lesen die vorschule (vespaerfahrung) overruled? : )))

weiss noch zufällig wer, in welcher scootering der artikel über die fahrgestellnummern war? da wurde ja beschrieben wie in spanien die übergebliebenen rahmen (mit nummern)einfach überschlagen wurden. (war ja egal, weil auf die plastiktoolbox ein plättchen mit der nummer genietet wurde). bitte um info/hilfe falls es jemand weiss.

hast pm!

ich bedanke mich recht herzlich bei euch allen!!! mod bless you! (ob das gsf einen targetsmiley macht?)

kriegst pn. lg

spa kennen hier die wenigsten, wurde mitte der achziger in corsa umbenannt.

danke an thisnotes4u fürs bearbeiten von dem schwachsinn weiter oben! mod bless you

naja, ich persönlich hab nur gute erfahrungen, fahre eine 200er als alltagsmoped, habe aber eine meceur-dl-welle und eine elektronische sil-zündung verbaut, zylinder, vergaser und auspuff sind original. (ps:serveta schreibt man nur in österreich mit "tt")

naja, wenns dir um irgendwelche zahlen geht zum rechnen solls mir recht sein... wenns um ersatzteile geht solltest du dich an die p200/rally200 getriebetechnisch halten, denke, dass von der 180ss nicht viel passen wird.

plastik

Hat das gleiche getriebe wie die 200er (rally oder p200e) nur das primär ist um einen zahn kürzer. Suchfunktion hilft da sicher weiter!

ist sicher kein lis steht ja auch li oben, ist serie 1 od 2 lt foto, nur zur info.

gabs auch mit kurzem, bis bj ´80 od. so, genau weiss ichs leider nicht.

falls du nix anders findest: habe einen satz serie 1/2 clip-on deckeln, sind, nona, indisch, aber bis auf clip-on gleich wie innocenti. (also nicht die mit den "einbuchtungen" wie´s die 80er jahre api´s hatten) mod bless you!

bitte schick mir deine bankdaten

handschuhfach chetak bitte, pm folgt

die recherche ist richtig, allerdings (schau genau) hat der eine stahllaufbuchse.

*lalala* SUPERMARIO natürlich aus D-dorf (köln ist doof) *lalala*

du, dann nimmst du dir eine flex und verlängerst den aussschnitt der gabel für die lenkerklemme nach unten, montiert die lenkerklemme falsch, also unten, und es wird funktionieren... (wahlweise kannst du auch den flügel für die sperre am rahmen leich nach oben drücken) ...und wenn dir das zu mühsam ist dann tausch halt die gabel gegen eine li/sx gabel... mehr gibts jetzt echt nicht dazu zu sagen.

der inna halle meint du sollst die lenkerklemme unten montieren, dann geht sich das aus! richtig ist natürlich oben, aber ich muss das bei meinem neuen projekt auch so machen, mir ists wurscht ob die seile dann länger in den lenker reinstehen... die rahmenrohre sind gleich lange, beim chromring kommen halt ca 6-7mm dazu, genau um diese länge ist die servetagabel kürzer. also "falsch" zusammenbauen und glücklich sein!

lenker ist richtig, liegt wohl an der gabel, servetagabel ist ein wenig kürzer oben. (weil ohnechromring und kurzer lenker)

an werner, zu warum: ganz einfach, habe eine alte p200 bj´79 da geht auch fast alles über die batterie. war damit vor vielen jahren am innerschweizer scooterrun, bei der heimfahrt hat die batterie den geist aufgegeben und ich war ohne rücklicht und bremslicht durch die nacht auf der autobahn unterwegs... deswegen mag ich, wenn alles ohne batterie geht.

ich hab auch so eine model, die klappe ist innen punktverschweisst, es sind innen neben der batteriehalterung aber die aufnahmen für die schaniere der klappe, also man könnte (wer will das schon) die wurtsemmelfachklappe verbauen. die nieten sein überreste von dem (zusätzlichen) fahrgestellnummernblech denk ich mal, ist bei meiner weiter unten zw choke und bezinhahn. super, wenn jetzt alles geht, würds mal so lassen wenns funktioniert. (schreib ich nur weil du ein originalfuzzi bist, für daily use ist die inderzündung mit pk-kabelbaumkopie besser)