crazyduck68

ja, es gibt da verschiedene trommeln und simmerringe. einfach beim kauf sagen welchen du brauchst, die shops wissen das. kauf dir den 27er.

hab gestern in meinem si-düsensackerl geschaut und habe 2 kurze gefunden, beide 150er. sind wohl aus dem 20x15er vergaser der 8-zoll mopeds. (so als tip, 20x15er hat ja fast jeder ausgebaut...)

kurzgewinde ist zb falsch.

lebe hoch, bambislav!

suche noch

die vom alten 20x15er vergaser sind auch kurz, da hab ich ein paar in der wkst, was suchst du den für eine, vielleicht find ich was?

die beschreibung ist unklar! "passend für gtr....gl" gtr hat sicher schon die neue hauptwelle, wie pxalt. gl die alte. hab grad bei den shops geschaut und nix gefunden. am besten hier unter: suche vespa eingeben, hoffe es hat einer was.

kenn ich nicht... nein, geht darum, dass ein freund die zündung letztes jahr neu gekauft hat, da war aber statt der cdi der kleine spannungsregler im packerl, er hat sich nicht ausgekannt. ich habs erst vor kurzen zum einbauen bekommen, und nach einem jahr kann man das nicht mehr beanstanden. hab mir jetzt mal eine ausgeborgt, die sollte ich aber wieder irgendwann zurückgeben. aber danke für deinen vorschlag!

kommt aufs bj an, die ersten sprinten hatten noch das grössere walzenlager in der kleinen blockhälfte. gl passt sicher.

siehe titel, bitte alles anbieten, gleich inkl porto, bin aus wien, danke.

die super gabel ist eigentlich wie die sprint gabel, aber ob´s da einen umrüstkit gibt weiss ich nicht, kenn nur den für die vba/b bzw vna/b... denke aber, dass man dich beim stoffi gut beraten wird.

nein, hat ein anderes lager in der kleinen blockhälfte

ok, du hast alles richtig gemacht, schau mal ob aus dem grünen kabel irgendein strom kommt, wenn ja=>andere zündspule wenn nein, weitersuchen... ev. hast du beim einbau das grüne kabel "geklemmt", sowas kommt vor. schwarz ist masse, wie du eh schreibst, probier mal das auch auf masse zu schrauben (also licht und regler mal abhängen). dann könntest du noch mit einem ladegerät schauen obs "blitzelt" wenn du schwarz auf minus und grün auf plus hängst (bitte nur kurz hinhalten)

schulterringe sollten die von der px-passen. kontollier auch gleich das spiel der schaltraste, die hat ja sicher auch ein paar jahre auf dem buckel.

welches teil feht denn? wenn das stück mit der rahmennummer da ist könnte man doch das in einen li-rahmen ohne chromring reinbruzzeln lassen, beim jockey od. so? (ich würds versuchen, weil jede originale sx200 nummer, meiner meinung nach, erhalten gehört.)

bloss so: wer eine mod band ist und wer nicht entscheidet der zuhörer und nicht die band. für mich sind die who eine mod-band.

bedüsung, siehe anderes topic, sollte 160-E2-102 sein. E1 ist doch fetter, das verursacht ev. stottern. schwimmernadel hast eine neue drinnen? kolbenspiel könnte auch ein thema sein...

probier ein E2 und die leerlaufdüse ohne loch (luftfilter sollte auch keine bohrungen bei den düsen haben)

freut mich!

hm, da sollte noch ein kabel sein. wenn das nicht auftaucht, kannst du folgendes tun: zum tacho geht ein massenstecker, da ist unter anderen, ein gelb-schwarzes kabel dabei, wenn du da ein kabel dazuhängst und zur kleinen birne hängst sollte das gehen. (ein wenig russisch, aber wenn das originale kabel fehlt...)

kielersprotte, kann es sein, dass du das standlicht, die kleine birne meinst??? (weil du schreibst, dass zur grossen birne dies kabel gehen). es ist sonst wie DocMed schreibt, und zur kleinen birne sollte ein gelbes(?) kabel gehen.

die nebendüse ohne luftbohrung ist die originale vom 20x17er. problem vom anfahren wird wohl (vorausgesetzt der motor ist ok) das mischrohr sein. sprint hat 160-E2-102 als oroginale bedüsung, E2 ist das mischrohr, wenn du jetzt zb ein BE4 drinnen hast kannst nur mit gezogenem choke anfahren...

hast pm

wünsche euch, dass die rahmen mit intakter nummer wieder auftauchen

hast du´s mit einem händlerkaufvertrag versucht anzumelden?