Tim Ey
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Das Ende vom 1. Video is auch stark. Deutsches Personal Deutsche Tugend Deutsche Wertarbeit. Denn heißt der Laden noch Deutsche-Werke und das obligatiorische Eiserne Kreuz ist natürlich auch aufm "Kofferraum"Deckel vorhanden. Aber mal von der Gesinnung wie sie auch immer geartet sein mag abgesehn ist das ein total geiles Gebastel
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Gibts beim Stahlfix!
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@ Defy besitzer: Wie kann ich eigentlich die Tastatur auf deutsch umstellen? Also so mit Y und Z vertauscht und äöü in vorhanden... Gruß Tim
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Ähm, der Bock wird auch mit ner Kurzgewindekerze laufen. Hat dann halt nur n bisschen weniger Verdichtung und keine optimale Verbrennungs-ausbreitung. Aber laufen wird der.
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Geil! Wenn du das im 1 Post genannte umsetzt kriegste 3 Fräser von mir frei haus
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Mir is da auch kein Trick bekannt. Mein Alltagsmoped hat daher beim Umbau auf PK gabel ne leichte aussparung bekommen das man den Koti so abnehmen kann.
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Frag mal den "Gammel"
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Voezz, stell doch mal deine kamera auf makro ;)
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Öhm. Das ist die 70er Jahre Weltrekords-Kreidler mit Eiswasserkühlung und Kompressor. Die ist nicht so sonderlich agil sondern eher für Salzsee und Gradeaus gebaut..
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Also ich würde, wenn ich mir nen CNC Block aufbauen würde (konjunktiv!), nur die besten Komponenten nehmen. Sonst spart man doch echt am Falschen ende oder ein normales SF gehäuse würds auch tun. Einen 133er mit originalwelle im CNC Gehäuse ist doch was für die Eisdiele. Die Wellen von Zadra kenn ich nicht. Ich habe mir nur die Kuppplungen von denen anguckt und da meine Schlüsse draus gezogen.
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Ähm, führt euch mal vor Augen was der Lauro auf den Tisch legen muss bis er so einen Zylinder "im Laden" hat 60mm Kolben vom Polini Rotax: >70€ Membran als Neuteil >60€ Beschichtung >120€ Macht allein an kaufteilen nen Wert von 250Euro. Bleiben noch 450 Euro. Davon muss er aber 3 verschiedene Gussteile (Kopf Ansauger Zylinder) machen lassen, mit für jeden Zylinder unterschiedlichen Kanälen und Kernen. Maschinell bearbeitet werden müssen die Teile auch noch. Beim Ansauger kann er es evtl selbst machen, Kopf und Zylinder gehn sicher auch nochmal an dritte zur CNC nacharbeit. Dichtungen schnitzen sich auch nicht von selbst. Ich bin zwar einer der Letzten der sich nen Falc kaufen würde (dafür bastel ich einfach zu gern) aber ich finde dass man sich über die Preise von den Zylindern absolut garnicht beschweren kann. Der verdient weniger als 80€ am Zylinder, da bin ich mir sicher. Guckt euch doch mal an was ein Seel Zylinderkit für die Honda RS kostet...
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Mit Elring kannst du eigentlich nichts falsch machen. Jedoch kann ich dir nichts in bezug auf die schneidbarkeit sagen.
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Ich grad die letzte Klausur mit nem super Gefühl verlassen habe und jetzt endlich wieder schrauben kann! Achja, und weil geiles Wetter ist
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Auch ne App fürs Mobiltelefon? :crybaby: Aufruf: wer das für Android programmiert kriegt von mir 2 Fräser gratis zugeschickt
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...und alles ist wieder hin... Preisupdate!
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War die nicht grad bei Ebay drin? Hast du die gekauft? Wenn ja darf man fragen für wieviel? Berichte mal ob das Ding wirklich son übler Witwenmacher ist wie man sich erzählt
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Wurd der Drehschieber vorher verschweißt? Ich seh da doch ne verschraubte platte oder? Ich würds mit Kaltmetall flicken, jedoch von der Ansaugstutzenseite.
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Hab ich schon einen mit kaputt gemacht bei dem versuch auf unter den Nadeln anzusetzen.
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Die ist aber nicht für 6304 und 6204 oder?
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A pros pros, was macht dein DR75 high end projekt eigentlich?
