Tim Ey

Aber nur bei selbem Material.

Ich halt die immer einmal seitlich an den schleifstein. Der winkel muss da natürlich stimmen, aber ansonsten is das unproblematisch.

Nikosil! Alles Gute!

Kommt da eigentlich noch ne Auslasssteuerung rein? Ich würds glaube ich nicht riskieren wollen Wo setzt du eigentlich den Wasseranschluss am Zylinder?

:crybaby: :inlove: Poren? Ich seh da keine Poren, ich seh da Öl-Reserviore. Hatten in den 60er Jahren Kreidler Zylinder von haus aus. Edith: Nur so interessehalber: kommt da eigentlich noch ne Auslasssteuerung rein?

Was is jetz dein Frage? :) Ich fahr den Schalter erfolgreich an der Spezial. Allerdings wars bei mir n PK80 Schalter und ich musste einen 0-1 Schalter gegen einen 1-0-1 schalter via Lötkolben tauschen.

Ich benutz immer Petec HT, gibts bei ATU und Matthies

Lagersitze gestrahlt? Setzen Sechs... Dichtfläche gestrahlt gibst du nen großen Punktabzug? Ist da so viel runter gekommen das die nun schief zur Lagergasse sein könnte?! Oder aus der Sicht des "Alufußdichtung-only" Verbauers?

Da hab ich auch gleich geguckt. Wie sind die "neuen" PL170, LML (?) Gehäuse denn von der Qualität? Hat da schon wer getestet? Undi?

Mittlerweile weiß ich wodrums geht. Bin nun Motorola Defy Besitzer. Hat schon wer getestet obs auch Benzin und Ölresistent ist?

Hab ich was verpasst? Seit wann gibts denn wieder Motorgehäuse neu zu kaufen?!

Kannste nochmal die Öffnungswinkel der einzelnen Konen angeben? Bin jetz zu faul da zu rechnen. Für nen QM Renner würd ich vom Gefühl mit dem Stinger ruhig noch n bissle runtergehn. So auf 23. Ist das schon mit Blechstärke berücksichtigt? Das hab ich bei nem Auspuff mal vergessen sehe grad, ist Innendurchmesser... Ok, dann rechne ich dochmal. Halbwinkel jeweils. 1Segment: 0,72° 2Segment: 1,25° 3Segment: 3,05° 4+5Segment: 7,32° Belly hast du dich vertippt?! Gegenkonus 13.1° Ich kann eigentlich nur zum Gegenkonus was sagen, nämlich dass der mit 13° so ziemlich genau dem entspricht was ich am häufigsten bisher vermessen habe. Das wars von meiner Seite an qualifizierten Kommentaren, für mehr fehlt mir die Erfahrung im Auspuffbau.

Ich würds zur Kurbelwelle hin noch schön fräsen. Die dicke Kante da würd mich schon son bisschen stören, ob der Gasfluss das genau so sieht? Keine Ahnung.

Schon mal drüber nachgedacht die blanken stellen selbst zu verkupfern oder zu vernickeln? Fänd ich cool

Wasseranschluss würde ich persönlich mal nach Yamaha DT80 Zylinderkopf / Thermostat suchen. Da ist son ähnliches teil bei. Hab sowas auch noch liegen, kann ich dir ende März zuschicken. Gruß

Verdammt, das is kacke... Mein Beileid

Ich glaub vom "Roland Rechtsschutz" hab ich noch sone aufklebbare Metall-Plakette. Kann ich nach der Klausurenphase mal gucken.

Ging mir auch so. Mein Musikalisches Immunsystem produziert momentan noch gewaltig Antikörper, aber auf die Gewöhnung wirds wohl früher oder später hinauslaufen...

Und da wundert "ihr" Kraftrollerfahrer noch, dass der Nachwuchs ausstirbt? Mir gehts da wie Rakete, nur dass ich mein Zeitliches Limit nicht auf 3 Stunden setzen würde sondern eher auf 30 Minuten... Ich persönlich möchte auch keine Onkelz auf Scooterruns hören, aber wie wärs denn auch mal Ska, Punk, Schlager etc zu spielen? In Peine z.B. Saßen viele Leute draußen da der DJ sich nicht hat bereden lassen mal was anderes als Northern Soul zu spielen. Nagut, er hat auch mal Soul gespielt, so isses ja nich...

Offtopic: Wie heißt PKR eigentlich mit Nachnamen? W.?

Nein, ist ein an den Winkeln des Bandwurms orientierter, dünnerer Auspuff für die Alltagskarre. Ja, alle mit der Blechschere geschnitten. Das ist jetz ne günstige, ich hab mir jetzt grad 2 Stück von Erdi bestellt. Eine von denen (Tafelblechschere) hatte ich schonmal zum arbeiten. Damit kannste durch Blech schneiden wie durch Papier! Ist mit ner schwedischen Software nach Blair berechnet, (bimotion). Achja, fürs Protokoll: Ich schweiß nie wieder Auspuffanlagen um! Der Pott hier hat jetzt unter 10 Stunden gedauert, der letzte Cut+Turn Pott hat 3x8 Stunden gedauert...

Soho. Für die Bildersammler: Voll eingefedert, Dämpfer noch nicht fest + hinten zu weit oben (Bierflasche zu lang) FEDDICH. Is jetz zum Kumpel zum Durchschweißen. Ich hab grade mal bei Hoffman anständige Blechscheren geordert. Meine Momentane ist langsam n bissle stumpf... Der Dicke Dämpfer (ehemals Dieselfilter von nem VW) braucht noch nen Deckel, wird noch eloxiert und denn is schick.

So, müde bin ich geh zur Ruh... Morgen den Rest!

Bringt was um den Motor in allen bereichen realistisch abzustimmen. Z.b. fürs justieren einer Einspritzanlage ist n gebremster Prüfstand pflicht. Gruß

Ich hatte mal nen 2007er IAME/Parilla Reedster hier liegen. Super Zylinder verarbeiteter Zylinder mit sehr homogenen Steuerzeiten! Ich meine der hätte bei ner QK von einem mm bei 54/110 was um 122/186 (mit offenem Rave wohlgemerkt!) http://img2.imagebanana.com/img/od5ewwfg/HPIM0306.JPG http://img2.imagebanana.com/img/3axorrw8/HPIM0303.JPG Luftgekühlt hat auch wer ausm Forum mal gemacht, evtl schreibt er da ja noch was zu. Ich hab hier noch nen Rotaxzylinder in AC mit 58x58mm Stehbolzenabstand liegen, wenn da interesse bestehen sollte würd ich den für 20 Euro abgeben.