Tim Ey

Also schaden tun längere Schrauben nur, wenn sie im Gewindegrund aufsetzen. Sprich wenn du die mit X Nm festziehst, die aber den Zylinderkopf den sie festspannen sollen garnicht befestigt haben.

Ich hätte da den Mantel genäht und nen Flicken von innen reingeklebt

Prüfstandsbesitzer bestechen das er den k wert falsch einstellt.

Sauerland statt Stockach dies Jahr

Alter ist das cool! Ich wäre froh wenn ich meine Karre mal leiser bekommen würde, gebe dir gern 10 Dezibel ab, kann ich dir gern schicken

Ich vermute mal das die Welle für etwas viertaktendes ist, auf grund des Ritzels auf der Lichtmaschinenseite.

Ich hätte noch n 50er Restaurationsobjekt hier stehn: Ne Victoria Superluxus. Ist natürlich nichtmal halb so cool we ne Wanderer o.Ä. aber kommt aus der selben Epoche. Wenn de interesse hast PN mich mal an.

zwischen kurbelwangen und gehäuse. Da ist bei meinen Motoren noch nie ein Pleullager gewesen Ich würd zur DRT tendieren.

Ist evtl der Zug am Rahmen befestigt oder zu kurz, so dass er sich beim draufsetzten spannt? Oder spannt der sich wirklich schon beim bloßen gasgeben? Dann würd ich mal gucken ob bei der Kupplung alles ok ist...

Jetz noch ne Yankee Sitzbank und das könnte fast als Südtirol-Style durchgehn

Kommt drauf an wer da den dremel rein haelt. In der Automatikscene gibts einen gewissen “max ported“ Wenn ich was von dem sehe wird mir haeufig schlecht.

Erst denken dann posten...

Geile Farbkombinationen mit den rausstechenden Felgen / Fahrwerken

http://www.amazon.de/Sennheiser-PX-100-II-Faltbarer-Stereo-Minikopfhörer/dp/B002VPDOH8/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1304531028&sr=8-1 die hab ich und ärgere mich grade das ich nen 10er zu viel gezahlt hab

Zylinderkopf verkehrtherum gebohrt? Oder Zentralkerze?

Jaja, Geldmittel, Neid etc etc. Weißt du warum es immer die selben Leute sind die Kritik üben? Weil sie die Nadel im Heuhaufen als Nadel erkennen wenn sie sie sehen. Versteh das nicht falsch, es geht einem doch häufig mal so, dass man sich bei so einem Projekt auf einen Detail versteift, jedoch ein anderes dafür vernachlässigt/für nicht so wichtig hält. Bei solch einem Fall bin ich immer dankbar dafür wenn mir das übersehende Detail aufgezeigt wird, ja wenn in manchen Fällen sogar Lösungsvorschläge gebracht werden. Dies ist aber nur möglich wenn man zwischen "Kritik" und "Runtersprechen/Niedermachen" unterscheidet. Zum Beispiel die Überströmerkontur am CNC Block: Die ist einfach nicht die Kontur die einige Leute mit Ü30PS Smallframemotoren in ihre Motorblöcke gefräst haben. Das hat jetzt mit CNC erstmal überhaupt nichts zu tun sondern handelt nur von der Geometrie.

Wo wir grad beim Thema sind: Hat wer ne Quelle für Zehntelscheiben die man zur Zentrierung der Hauptwelle, sprich des Getriebepaketes nehmen kann? Also so 0,05-0,1mm

Jo, Stingerdurchmesser is auch ne Hausnummer die man mal testen sollte. Schicker Auspuff Gruß

In den richtigen Händen ist die Flex ein Präzisionswerkzeug :) Außerdem ist das ja fast abdrehn! Rot eloxiertes Lüra sieht ja auch geil aus! Auch selbst gemacht? Überströmer sehn schön aus

Warum das denn?

Verkauft! Kann zu!

@ Tobi: Hab ich auch schon gemacht, da hielt der Bowdenzug bei mir nie länger als 500km, da das ganze gerieben hat...

Hey! Danke euch allen! Freue mich sehr über eure Glückwünsche! Auf dass ich 2012 auf dem Springrace Geburtstag feiern kann!

boah, ein M1 der ne rundstrecke überlebt? ich dachte immer die Zylinder kriegen das große Sterben sobalds im Kreis geht

Geil das alles zu lesen und sau ärgerlich das ich das Wochenende in der Heimat verleben musste! Ich bin auf jeden Fall heiß, wann kann man sich für 2012 anmelden ? @Mechanikers: -Von welcher Mazzuwelle hat sich das Pleullager ständig zerlegt? -Wie haben die Harzkupplungen funktioniert? Hat da wer Probleme mit gehabt? Wie lang war so die Zeit die ein Fahrer am Stück gefahren ist im Schnitt? 1 Stunde? Gruß der angefixte Tim