dirchsen

In Marburg das KFZ. Regelmäßige Reggae/Ska Darbietungen live oder Konserve. kfz-marburg.de d.

"Hab ich was vergessen, bin ich zu blöd oder alles auf einmal???" ...dazu habe ich keine Meinung. ...der Halbmondkeit wird vorher mit der runden Seite in die Nut auf der Welle gesteckt, schaut dort ein wenig raus. leicht schräg drücken, so dass die in der Kupplungsnabe ebenfalls vorhandene "Gegen"-Nut darüber rutschen kann. Dabei darauf achten, dass der Keil nicht vorab ins Getriebe purzelt. d.

...genau so machst du das. d.

Man verzeihe meine Wortwahl, aber: Saugeil, was du hier abziehst!! Und doch, wie 997 schreibt, immer schön ruhich. Wenn heute was nicht klappt, dann eben morgen. d.

Malossischlauch passt gut in Originalschlauch. Du kannst daher vom originalen Ansaugschlauch die Vergaserseite und vom Malossischlauch die Rahmenseite in gewünschter Gesamtlänge so abschneiden, dass die zwei immer mit mindestens 4 -5 Rippen ineinander passen. Kann man dann auch schön in sich verdrehen. d.

Ui, das hab ich damals auch verschlungen. Hab die Scootering immer noch, irgendwo auf dem Speicher vergraben. Damals ein "unerhörtes" Projekt und seiner Zeit weit voraus. Ist denn der Erbauer auch im GSF? d.

Und gleichmäßig heizen und nicht nur dann die Heizkörper aufreißen, wenn du mal schrauben willst. Kann ruhich "kühl" sein, vieleicht um 10° - 15°, also nicht grad bei Nichtbenutzung bei 23° bleiben. Dann werden sich Wände und auch Boden entsprechend aufheizen und die ganze Geschichte wird nicht so massiv kühlschrankartig bleiben. Zudem bliebe dann auch der Feuchtigkeitshaushalt erst mal "offen". Evtl. kannst du das erst mal machen, bevor du über Isolierung nachdenkst, denn dann siehst du, wie sich der Raum verhält. Höhere Heizkosten muss man dann erst mal hinnehmen. Nur weil sich Wände, Decken und Böden trocken anfühlen, müssen sie es physikalisch gesehen nicht sein. Schlimmer wird es zudem, wenn Atemfeuchte und - wenn du dich beim Schrauben ein wenig angehst - Körperfeuchtigkeit in den relativ kleinen Raum abgegeben werden. Wird und kann sich ruhig in Wände, decke Boden etc absetzen, wenn es die Möglichkeit hat, da auch wieder rauszutrocknen. Auf die Schnelle wirf für den ersten Winter gegen kalte Füße ein paar alte gewebte Teppiche auf den Boden, da machen dann auch Ölflecke nix. Isolierung kannst du dann nächstes Jahr angehen, denn wie schon oben bemerkt, du kannst du nicht einfach was dichtes an die Wände oder den Boden bomben, dann ist Schimmel garantiert. Das müsste richtigerweise von außen gemacht werden = kostet. Aber schnell was hin gerammelt kostet halt hinterher durch Folgekosten noch mehr. Wie im echten Leben... Kümmer dich zuerst auch um isolierte Fenster und Türen, dass Zugluft minimiert wird. Da würde bereits Baumarktqualität besser sein als alte Kellerfenster. Muss/will das auch grad ähnlich machen - vielleicht hilfts dir. d.

Chuck Norris versteht sein Abseits während der Regel und ist dann beim Fussball.

Aber das auch nur bzw. hauptsächlich wegen des dann zwangsweise längeren Ansaugweges durch größeren Ansaugkrümmer/Filter/Luftbalg und nicht wegen des größeren Durchmessers des Vergasers, da die "geblowbackte" Menge nicht bis in den Filter bläst (jedenfalls wenn die Einlasssteuerzeiten nicht gar so extrem sind) sondern bei der nächsten Umdrehung wieder mit eingesaugt wird. Zu allererst kommt Blowback von zu langer Einlassöffnungszeit und nicht von der Vergasergröße. Man korrigiere mich, falls das brüllend falsch ist. d.

Du hast auch alle Flächen penibel entfettet?

Reuse, gut formuliert. Es ist genau dies das Gebot der Stunde, die Nerven zu behalten und eben nicht wie von den Terroristen kalkuliert, einzuknicken oder in Panik zu verfallen. Was ich weiterhin trotz des traurigen Anlasses beachtlich finde, ist, dass sich das gewohnt reflexartige populistische Islambashing in Grenzen hält. Scheint mir im Laufe der letzten Jahre weniger geworden zu sein und wirkt zum Beispiel auch gegen die Absicht der Terroristen, einen Keil zwischen "den Westen" und die darin lebenden Muslime zu treiben. Auch jemand wie Söder, der sich (mal wieder) nicht entblödet hat, sich auf Kosten der Opfer und muslimischer Menschen sofort und billigst zu profilieren, wurde umgehend abgewatscht - selbst von seiner eigenen Klientel. Sowas wie Pegida etc. lasse ich wegen Indiskutabilität und mangelnder Auffassungsgabe natürlich außen vor. Aber wie weiter gegen den IS vorgehen? Militärisch? Nicht zu gewinnen, allenfalls regional zurückzudrängen. Wirtschafts- und Kommunikationswege des IS kappen? Vielleicht vor allem Saudi Arabien und dem Iran mal klarmachen, dass man die Wirtschaftsbeziehungen auch mal einfrieren kann, wenn sie nicht bald aufhören, den IS religiös, militärisch/logistisch und finanziell zu unterstützen? Bessere Bildung/Integration/Aufklärung (junger) Muslime in den "westlichen" Ländern, um zu vermeiden, dass sie sich radikalisieren (Wie auch immer das gehen soll)? Unterstützung von Ländern "auf der Kippe", allein um zu zeigen, das niemand was gegen muslimische Länder hat, solange sie sich möglichst(!) gut an Menschenrechte halten und in der Staatengemeinschaft mitarbeiten? Patentlösung gibt es nicht. Wird wohl eine Mixtur aus allem sein müssen mit der Konsequenz, dass es dauern wird. :-/ d.

..aaah! Da wohnt Familie Borlettkowski, wenn ich nicht irre...

qed Danke für die Ergänzung, selbstverständlich gibt es das generell, schrieb ich ja auch. Aber bei der gegenwärtigen Hysterie werden die Siris als ganz normale Verschleißteile gar nicht betrachtet sodern es wird so getan, als käme ein Ölfilm im Kurbelgehäuse nur von dieser schmalen Gehäusedichtfläche im Bereich des Kurbelraumes, wo es leicht zu einem Verrutschen der Dichtung kommen kann. Passiert halt auch, ist hier aber eben im Moment epidemisch. d.

Bitte spring nicht ganz so arg auf diese "Ölsauger" Hysterie auf. Du würdest sofort sehen, ob der Luftballon "atmet". Sollte die bewusste Stelle nicht hundertprozentig dicht sein, siehst du das bereits nach wenigen Minuten. Ein entweder/oder gibt es da nicht. Ich sach dir mal was lustiges: Du wirst bereits nach kurzer Laufzeit wieder einen Ölfilm im Kurbelgehäuse finden, auch wenn der Ballon nicht "atmet". Rat mal selbst, wieso... Hast du schon mal drüber nachgedacht, wieso in den einschlägigen "Ölsauger!"-Topics immer nur beschrieben wird, dass Öl IN den Kurbelraum gelangt, aber nie Spirit AUS dem Kurbelraum in das Getriebe? Oder warum sich nie ein Falschluftphänomen zeigt, wenn es ein "Ölsauger" sein soll, obwohl das "Leck" dauerhaft auf ist und das Getriebe eine permanente Lüftung hat? Im Kurbelraum herrscht übrigens nicht nur Unterdruck, sondern abwechselnd auch Überdruck. Selbst der Siri, der aufgrund seiner Bauweise/Dichtlippenform selbst in neuem Zustand eigentlich noch eher einseitig IN den Kurbelraum durchlässig sein könnte, bis er hin ist, zeigt nicht diese Symptome. Und wenn er ganz hin ist, haste irgendwann das Getrieböl verbrannt und Sprit im Getriebe. Also sozusagen ein beidseitiges Phänomen. Auch in Österreich. Also bitte: ruhig bleiben. Mach deinen Test, wenn der Motor ruhig läuft, sich einstellen lässt und aufs Gas reagiert, hast du erst mal alles richtig gemacht. Alles andere ist Glaskugelspekulation. Kaputt gehen und natürlich verschleißen kann immer was. d.

So isses. d.

Wobei sich ohnehin kaum bis kein Kondenswasser bilden wird, wenn das Teil dauerhaft in der beheizten Wohnung steht. Und die im Wohnraum vorhandene Luftfeuchtigkeit wird nicht reichen, den Tank rosten zu lassen. Lass sie, falls möglich, nach dem Reinholen ein paar Stunden mit offenem Deckel stehen, bis der Roller Raumtemperatur hat. d.

Ach du Scheiße. Traumauto meiner Jugend. Habe das zweite Traumauto, ein heckgetriebenes Elektrochassis mit einem Mercedes G drauf. Mach aber bloß Elektro. Die Bucht ist da ganz gut, es tauchen immer mal Teile oder -konvolute zB aus Laden- oder Sammlungsauflösungen auf. Geduld. Die Wagen waren ja original von Kyosho und es gab nicht so viele verschiedene Chassis. Sollte also möglich sein, Teile von anderen Chassis zu verwenden, gerade Standardzeugs wie Kupplungen. Von daher denke ich, dass sich da noch Teile auftreiben lassen. Foren sind auch gut, weiß aber leider keines für Verbrenner. Sorry dass ich nicht mehr Hilfe parat habe. d.

...und man soll das nich glauben, es tat sich was! d.

Von welchem Wagen redest du denn genau? d.

Gute Frage, ich hatte mir die Scheibe damals auf etwa 20cm(?) gekürzt, bzw. ca. doppelt so hoch wie auf dem Bild des Traveller-Beiwagens. Mir wäre diese niedrige zu niedrig. Zusätzliche Frage: Besteht denn zu allem Überfluss die Möglichkeit, eine Scheibe in der Mitte zwischen der hohen und der niedrigen (standardmäßig) zu fertigen? Grundsätzlich und vor allem aber: Tolle Arbeit/Engagement, Thomas! Und ja, sie gefällt!!! Ist "Plexi-Resist" ein Äquivalent zu "Makrolon" d. h. die schlagfeste Version von Plexiglas? d.

Wobei man sich die Späße Richtung Roller-Rolf/Ffm ab hier verkneifen sollte.

Ach so und eins noch: Finish steht und fällt mit der Vorarbeit: - Roh schleifen mit der Maschine mit 80 und dann 120, - Kanten anfasen/brechen/verrunden, dann hauen sich später nicht so schnell Splitter aus den Kanten - Nässen mit Schwamm/Tuch/Sprühflasche, das stellt die Holzfasern auf*, die du dann - nach Trocknung wieder abschleifen bis 120 oder feiner musst. - ggf. Nässen/Schleifen wiederholen - Sorgfältig grundieren nach Anleitung - nach Trocknung feiner Schliff - dann nach Anleitung entweder nochmals grundieren oder bereits Lasur. Lasur ist auch sehr dankbar für einen feinen Schliff zwischen den Schichten. Ergibt einfach eine wunderbare, regelrecht "samtige" Oberfläche bei Lasur. ´tschuldigung. Bin zwar kein Holzwurm, aber ich mach sowas einfach gerne und deine Idee mit den Gerüstbohlen finde ich ziemlich cool. d. *ansonsten stellen die sich beim Auftragen der ersten (Grundierungs-/Lasur-)Schicht auf und dann kannst du jedesmal neu Grundierung/Lasur auftragen bis es glatt ist. Muss halt nicht sein.

...und wie der freerider sacht, spar nicht am falschen Ende, geh dazu in einen Fachhandel, lässt dich kurz beraten und dann haste was Genaues. Und du wirst sehen, dass das - wenn überhaupt - nur unwesentlich mehr kostet als im Baumarkt aber dafür eine deutlich bessere Qualität bietet. Billig machen heißt zweimal machen.

Evtl. noch vorher ne Imprägnierung drunter und denn hält das erst mal. Lasur ist "atmungsaktiv" wie man so schon sacht und zieht ins Holz ein. Sollte Feuchtigkeit eindringen so trocknet sie auch wieder raus. Das hat man bei Lack jedweder Art nicht. Da kriecht die Feuchtigkeit drunter. Ob und wie oft man eine Lasur auffrischen soll/kann/muss, kommt auf die Beanspruchung an.

Na gut. Hier auch noch ma Klartext: Nebendüsen für Vergaser SI 27/23 - englische Seite Ansonsten kann man auch das Luftlöchlein herkömmlicher SI Nebendüsen verschließen, aber aufgepasst: Diese Nebendüsen sind ca. 4 mm länger im oberen Schaft als die originalen Nebendüsen des 27/23. Also entweder kürzen und neuen Schraubschlitz fertigen oder den Vergaseraufsatz bearbeiten. Generell kann man die herkömmlichen SI Nebendüsen auch ohne Verschluss der Luftbohrung und Kürzung benutzen, dann muss jedoch im SI 27/23 direkt der Luftkanal der Nebendüse verschlossen werden und eben ggf. der Deckel bearbeitet werden. Kann durchaus nützlich sein, da dann ungleich mehr und feinere Möglichkeiten der Abstimmung im Nebendüsenbereich beim 27/23 zur Verfügung stehen. d.