dirchsen

Das freut mich! d.

Das kann ich so nicht beantworten. Der Bruiser ist vor allem erst mal teuer und "out of the box" nicht allzu geländetauglich. Ich bin zwar auch eingefleischter Tamiya-Mann aber Vaterra hat hier ein ganz nettes Ding auf die Räder gestellt. Radstand wie oben gezeigt 314mm, das Chassis und die Achs-Links sind ohne weiteres auf verschiedene Radstände einstellbar und auch die Achsen selbst sind in der Breite um 6mm je Seite kürzbar. Geländegängigkeit/Verschränkung ist enorm. Ein Zweiganggetriebe kann in das vorhandene Getriebegehäuse nachgerüstet werden. Chassisseiten aus Stahlblech, Querträger und Achsen aus belastbarem Kunststoff. Tamiya hat diesen Trend (nennt sich "Scaler") der letzten 4 - 5 Jahre gründlich verschlafen und daher nichts adäquates im Programm; außer Wieder- und Wiederwiederauflagen vergangener Heldentaten fällt denen derzeit nichts mehr ein. Aber man könnte hier beispielsweise die hervorragende (ABS-)Karosserie des Tamiya Bruisers auf dieses Chassis setzen. Die Lexanhütte des Ascender ist groß wie ein Schuhkarton und auch genauso labberig. Steh ich nich so drauf. Und man kann nur schwer ein paar Details anbringen oder das Teil reparieren wenn ein Riß drin ist. Fahr ich jetzt allerdings solange, bis ich mir eine Defender Karosserie geschnitzt habe. d. Der direkte Konkurrent ist daher auch das SCX10 Chassis von Axial und kein direktes Tamiya Pendant.

Das sieht sehr interessant aus, superkoelle! Wobei ich es ja eher mit der Gemütlichkeit halte... HIer meine neueste Errungenschaft, ein Ascender von Vaterra Bild ist vom Hersteller Vaterra, meine Karre ist noch nicht lackiert... Ich wollte ja bloß mal was einfach nur bauen, um immer mal was zum Fahren zu haben, weil ich mich mit meinen Modellautoprojekten immer gerne verzettele, aber dann dachte ich, man müsste doch nur mal schnell... Und so steht das Ding jetzt auch seit Wochen da und wird nicht fertig... Aber ich schaff das, echt! Nur noch mal schnell ne Kleinichkeit ändern... d.

Kuhle Sache! Wie wird sich der Ventilator auf die Dauer mit den öligen/fettigen Abgasen vertragen? Kann oder sollte man da nicht noch einen (einfachen) Filter vorschalten? d.

...und dann hoffst du auch darauf, dass die da unten keine Wertstoffhöfe haben, was? Es gibt auch für die 125er günstige, haltbare und sehr unauffällige Methoden, die Freizeit wieder dort verbringen zu können. Es ist aber natürlich weniger auffällig, wenn eine 125er 90 fährt (und das evtl. auch bergauf) als wenn eine Fünfziger 60 fährt. Geht also. Stichworte zur Suche wären erst mal 177er Zylinder, 24er Vergaser, Tourenauspuff. d.

...oder unter einem ungenutzten Roller.

Ich würde keine von beiden nehmen. Ohne das jetzt wissenschaftlich auswalzen zu wollen. Mir ist bei beiden die Bühne (viel) zu schmal zum sicheren Abstellen eines Rollers (Hauptständerbreite!) und letztendlich damit ja auch vor allem die Standsicherheit in beladenem und hochgefahrenen Zustand. Ich liebäugele ebenfalls mit einer Bühne aber werde das so machen, dass die Bühne eigentlich so ca. 1,5 bis 2 mal "überdimensioniert" ist, um da nicht immer an der Belastungsgrenze arbeiten zu müssen - auch wenn es bei uns ja nur ums Hobby geht. Bei einer besseren Bühne entfällt auch die ganze allzu grobe Bastelei mit Brett unter den Hauptständer, Befestigungsösen einbauen etc. Das man sich das Ding ggf. etwas an seine Bedürfnisse anpasst -klar. Mir gefällt zB die Bühne von Louis ganz gut - auch wenn das erst mal ne ziemliche Hausnummer ist. ...aber ich bin zu arm, um mir billiges Zeugs leisten zu können... Die hat auch "nur" 400kg Nutzlast angegeben, aber ist von der Verarbeitung her doch noch ein wenig gefälliger. Ist natürlich auch keine Werkstattqualität, aber eben für meine Belange mehr als ausreichend. Wie gesagt - alles ohne wissenschaftlichen Anspruch, sondern rein aus dem Bauch heraus. d.

Bolzen - Bolse Felge - Fälch Hammer - Hamma Kolbenbolzen - Kolwebolse Schraube - Schraab Schraubenschlüssel-Schraaweschlissl Stecker - Steggä Pleuel - Bleul Ventil - Wänndiel Das war mittelhessisch... Aber, sach ma, Radulf, min Jung, das is aber doch ostfriesisch?

Freut mich für dich! Wenigstens ein Funken Glück im Unglück! d.

...wenn du damit mich meinst, werde ich euch eben nicht verraten, dass eigentlich auch noch abgefahrene Reifen mit 0,6 bar Druck auf so nen Bock gehören. Bitte sehr, hier regiert offenbar doch nur das Mittelmaß. Mir doch egal.

Stell dich nicht so an. Bau das wieder ein, mach einen gebrauchten rostigen Poliniauspuff dran, ein paar schicke blaue LED Birnchen, spax das Kennzeichen an das Variomaticgehäuse und dann ist das Ding wieder der Knaller bei der Dorfjugend.

Und je nachdem was du wiegstwo auf dem Roller du oder gar ihr sitztwie wie lang bzw. gut/hart das hintere Federbein noch istwürde ich ebenfalls das Einfedern des Motors mit in Betracht ziehen und ggf. eine etwas härtere Feder mit/oder Spacer verbauen. d.

"Ich erholte mich 2 Fotos von der Ventil 125 Version ..... Beachten Sie die Fettpölsterchen rund um die Basis des Zylinders ..... Ansicht des Lagergehäuses auf der Schwungradseite des T5 ..... great !!!;)" Ich liebe automatische Übersetzungen...

suicide by cop, sozusagen...

pix plz

...ich ansonsten auch nicht! So is schon alles in Ordnung.

Vielen Dank einfach mal dafür! Update läuft auch unter OO. Kennst du eine Möglichkeit, das ganze in dieses "Numbers" Format für iOS8 zu konvertieren? d.

...und in jedem siebten Ei ist ein funktionierender Vergaser dabei...

Für mich hört sich das im Moment noch alles nach einem (im eingebauten(!!!) Zustand) schwergängigen/defekten/ungeeigneten/falschen Schwimmer an. Ursachen dafür können vielfältig sein und sind daher schwer zu beschreiben bzw. zu pauschalieren. Ich würde das mal sicherstellen. d.

...kam mir auch grad noch in den Sinn.

hm. ist denn sicher, dass wirklich alle (noch) fest waren? Die Verschmutzung zeigt mir, dass die Trommel und die Felge doch schon einige Zeit im Einsatz waren. Das Bruchbild des sichtbaren Bolzens wie auch die Langlöcher in den Felgen sehen für mich so aus, als wäre das über einge Zeit lose geworden. Ich hätte dann die Frage, ob das keinem aufgefallen ist. Könnten evtl. die Gewinde auf den Bolzen zu kurz gewesen sein? Material zu weich, so dass sie sich längen konnten beim (fest) anziehen? Oder bei der Gelegenheit die Bolzen tiefer ins Material der Trommel gewandert? Hauptsache ist aber eigentlich erst mal, dass kein Personenschaden entstand?!?

Claqeur.

Von Mitte: +1 rechts: Nur Zündung an ohne Licht, +1 Zündung und Standlicht (per Batterie), +1 Zündung, Standlicht und Fahrlicht (per Lichtmaschine), jeweils - logisch - Schlüssel nicht abziehbar Links Parklicht, Mitte aus.

Du bist ein sehr kranker Mann.

Luftzuführung für den Cutaway an der Unterseite des Schiebers. Kommt nix rein und soll auch nich. d.