dirchsen

Hast du dir evtl. durch den Batterieumbau Gleichstrom auf die Lichtmaschine gejagt? Bzw. durch einen Schalter nach deinen erwähnten 5min. ausgelöst? Das würde den abgeschorenen Keil und die fast nicht vorhandene Spannung erklären. Du verwandelst damit die Spulen in ziemlich potente Elektromagnete und die wiederum entmagnetisieren das Polrad. d.

F@ck. Wir sind alt.

...und man sich ein Batterieladungserhaltungsgerät kauft, die Batterien "früh genug"(!!!) ausbaut, "frostsicher"(!!!!) lagert und erst "rechtzeitig"(!!!!!) wieder einbaut... Brrrrrr. Mich schauert. d.

Du weißt, du bist Rollerfahrer und über 30 40, wenn... ...letzte Woche deine eigene Hebebühne geliefert wurde...

Also das wär mir auch noch zu wenig. Die beiden senkrechten Platten halten nicht genug aus. Eine Bodenwelle, ein Versatz nach links und/oder rechts durch Schlagloch etc. und der Roller nietet das um. Probiers mal aus, die drückst einfach mit einer Hand schief. Entweder beide Formstücke auf jeder Seite verstärken wie hier skizziert oder eben das "Doppel-H". Mache dir gerne ein Bild davon, falls zu ungenau beschrieben. Nichts für ungut. Ich will gar nicht schlaumeiern, aber ein Roller fliegt nur einmal vom Hänger. Und dann hoffentlich wenigstens ohne Kollateralschäden. d.

Bitte nicht! Du hast ein hier schon seit längerem um sich greifendes Phänomen gut dargestellt. Manche schiessen einfach - mit Sicherheit ohne böse Absicht - übers Ziel hinaus. Das führt dann nur zu mehr oder weniger sofortigen Pimmelvergleichen. Und die ergeben meist ohnehin nur, dass alle gleich winzig sind. Es täte schon not, dass man da hie und da mal bremsend eingreift. Die allermeisten von uns haben sich ein - teilweise wirklich fundiertes und umfassendes - Wissen selbst angeeignet und das führt manchmal schon fast zwangsläufig zu prätentiösem Insistieren auf Nebensächlichkeiten, das nur zeigt, dass man nur sehr unsouverän mit begleitenden Fakten oder auch nur anderen (ebenso selbsgemachten!) Erfahrungen/Kenntnissen umgehen kann und nur sehr unwillig den Blick über den Rand des eigenen meistens mühsam erarbeiteten Wissensausschnittes erhebt. Bzw. seine eigene Wertigkeit zu sehr an ebenso selbstverliehenem wie vermeintlich universalem Detailwissen festmacht. Auf gut Deutsch: Ruhig bleiben und zusammen zu einem Ergebnis kommen, und auch mal wissen, wann es gut ist. Der Traum wäre natürlich, auch mal die eigene Fehlbarkeit in Betracht zu ziehen. Denn ich habe die leise Vermutung, dass die Erde sich dennoch weiterdrehen wird, auch wenn ein Spaltmaß ein Zehntelchen zu groß, ein Sehnenmaß ein Promille zu klein und ein Einlaß eine Bogensekunde zu lang ist. Dirchsen Gandhi

Na siehste...

...ist dann aber auch irgendwie langweilig, gell? d.

Ego te absolvo. Drei Ave Maria und zehn Kniebeugen sollen dich von deinem Laster heilen, in deinem eigenen Fred machen zu können, was du willst. 0:-)

Wahrscheinlich meint er, dass eine original PX auf jedem Vollgas-Fest vollgasfest Ihre Runden dreht und nicht nach Vollgas fest geht, nur weil der Fahrer voll gasfest am Hahn gedreht hat.

Kuhl!Wobei, ein etwas durchdachterer Kotflügel wäre wünschenswert. ...was für einen Hubraum die wohl hat? d.

Also, ich glaub, du bist echt einer der entspanntesten Vögel, die hier rumpicken! Selten geworden, so was. d.

Ach du Scheiße. Das tut mir sehr leid für euch. Es ist eine schwere Zeit, da wünsche ich dir und euch viel Kraft und gegenseitigen Trost. Dirk

Also ´ne Bastelbude. Wenn auch wortreich erklärt. Ruhich, min Jung. Ist schon alles in Ordnung so. d.

...dein Urlaub ist vorbei, gell? :-/

Das freut mich! d.

Das kann ich so nicht beantworten. Der Bruiser ist vor allem erst mal teuer und "out of the box" nicht allzu geländetauglich. Ich bin zwar auch eingefleischter Tamiya-Mann aber Vaterra hat hier ein ganz nettes Ding auf die Räder gestellt. Radstand wie oben gezeigt 314mm, das Chassis und die Achs-Links sind ohne weiteres auf verschiedene Radstände einstellbar und auch die Achsen selbst sind in der Breite um 6mm je Seite kürzbar. Geländegängigkeit/Verschränkung ist enorm. Ein Zweiganggetriebe kann in das vorhandene Getriebegehäuse nachgerüstet werden. Chassisseiten aus Stahlblech, Querträger und Achsen aus belastbarem Kunststoff. Tamiya hat diesen Trend (nennt sich "Scaler") der letzten 4 - 5 Jahre gründlich verschlafen und daher nichts adäquates im Programm; außer Wieder- und Wiederwiederauflagen vergangener Heldentaten fällt denen derzeit nichts mehr ein. Aber man könnte hier beispielsweise die hervorragende (ABS-)Karosserie des Tamiya Bruisers auf dieses Chassis setzen. Die Lexanhütte des Ascender ist groß wie ein Schuhkarton und auch genauso labberig. Steh ich nich so drauf. Und man kann nur schwer ein paar Details anbringen oder das Teil reparieren wenn ein Riß drin ist. Fahr ich jetzt allerdings solange, bis ich mir eine Defender Karosserie geschnitzt habe. d. Der direkte Konkurrent ist daher auch das SCX10 Chassis von Axial und kein direktes Tamiya Pendant.

Das sieht sehr interessant aus, superkoelle! Wobei ich es ja eher mit der Gemütlichkeit halte... HIer meine neueste Errungenschaft, ein Ascender von Vaterra Bild ist vom Hersteller Vaterra, meine Karre ist noch nicht lackiert... Ich wollte ja bloß mal was einfach nur bauen, um immer mal was zum Fahren zu haben, weil ich mich mit meinen Modellautoprojekten immer gerne verzettele, aber dann dachte ich, man müsste doch nur mal schnell... Und so steht das Ding jetzt auch seit Wochen da und wird nicht fertig... Aber ich schaff das, echt! Nur noch mal schnell ne Kleinichkeit ändern... d.

Kuhle Sache! Wie wird sich der Ventilator auf die Dauer mit den öligen/fettigen Abgasen vertragen? Kann oder sollte man da nicht noch einen (einfachen) Filter vorschalten? d.

...und dann hoffst du auch darauf, dass die da unten keine Wertstoffhöfe haben, was? Es gibt auch für die 125er günstige, haltbare und sehr unauffällige Methoden, die Freizeit wieder dort verbringen zu können. Es ist aber natürlich weniger auffällig, wenn eine 125er 90 fährt (und das evtl. auch bergauf) als wenn eine Fünfziger 60 fährt. Geht also. Stichworte zur Suche wären erst mal 177er Zylinder, 24er Vergaser, Tourenauspuff. d.

...oder unter einem ungenutzten Roller.

Ich würde keine von beiden nehmen. Ohne das jetzt wissenschaftlich auswalzen zu wollen. Mir ist bei beiden die Bühne (viel) zu schmal zum sicheren Abstellen eines Rollers (Hauptständerbreite!) und letztendlich damit ja auch vor allem die Standsicherheit in beladenem und hochgefahrenen Zustand. Ich liebäugele ebenfalls mit einer Bühne aber werde das so machen, dass die Bühne eigentlich so ca. 1,5 bis 2 mal "überdimensioniert" ist, um da nicht immer an der Belastungsgrenze arbeiten zu müssen - auch wenn es bei uns ja nur ums Hobby geht. Bei einer besseren Bühne entfällt auch die ganze allzu grobe Bastelei mit Brett unter den Hauptständer, Befestigungsösen einbauen etc. Das man sich das Ding ggf. etwas an seine Bedürfnisse anpasst -klar. Mir gefällt zB die Bühne von Louis ganz gut - auch wenn das erst mal ne ziemliche Hausnummer ist. ...aber ich bin zu arm, um mir billiges Zeugs leisten zu können... Die hat auch "nur" 400kg Nutzlast angegeben, aber ist von der Verarbeitung her doch noch ein wenig gefälliger. Ist natürlich auch keine Werkstattqualität, aber eben für meine Belange mehr als ausreichend. Wie gesagt - alles ohne wissenschaftlichen Anspruch, sondern rein aus dem Bauch heraus. d.

Bolzen - Bolse Felge - Fälch Hammer - Hamma Kolbenbolzen - Kolwebolse Schraube - Schraab Schraubenschlüssel-Schraaweschlissl Stecker - Steggä Pleuel - Bleul Ventil - Wänndiel Das war mittelhessisch... Aber, sach ma, Radulf, min Jung, das is aber doch ostfriesisch?

Freut mich für dich! Wenigstens ein Funken Glück im Unglück! d.